J'ai bientôt fini la modélisation de tous le système de fixation.Plus que des retouche de côtes

triangle de fixation sur le bras avec plusieurs troues de fixations


la fixation coté tour mais il faut que je modifie la longueur


vu éclaté du système

Je ne sais pas encore si je met une rotule ou un truc comme sa dans le trou du bouchon.

bonne nuit!!

bonne nuit il est que dix heure lol sympa je suis pas en maternelle lol
non sinon joli tes modélisation oublie pas le trou pour fixer l'amortisseur sur la premiere photo sa serait dommage lol bonne continuation
a+ et bonne soirée mdr...

c'était juste pour dire un truc!!
non les troues je vais pas les oublier t'inquiète!!

ah oki xd !
ouais il vaut mieux sinon sa serai un peut embêtant

Bonjour.
encore de la 3D avec la modélisation a la a vite des amortisseurs


Puis test sur le chassie 6x4


a++

pas mal si tu veux moi j'en avé déjà fait un il me reste les châssis arrière et la plaque inférieur enfin le skyd !

Bonjour.
2-3 new pendant les vacances.
Donc achat de d'huile 350 pour les LST + 2 bougies OS n°6

Super offre également chez Liddle pour pas faire de pub: des pieds à coulisses électronic pour moins de 10€



J'ai aussi données les plans des tours et les fixations pour les LST à mon cousin afin qu'il les vérifie et qu'il fasse un programme pour une découpe a la scie a champs tourné!
Sa avance donc
Bonne fin de vacance

joli lol j'ai le même pied a coulisse xd enfin moi il n'a plus de pile :d

Bonjour à tous.
Tous petit colis


Bon c'est la pièce que permet de fixer les amorto de LST au niveau des bras de suspension.
La pièce est en alu de 3mm découpé à la main par mon très chère Tonton (merci à lui)
Les indication en rouge c'est pour quelques retouche.
Encore quelques côtes pour les tours mais c'est presque du tout bon.
Je voit le tunnel et la lumière

Bonjour à tous,

Bon alors beaucoup de news durant ces vacances. Tout d'abord suite à un problème de servo-moteurs, changement de radio par une FUTABA 2PL 2.4Ghz FHSS




Contrôle de la tension. 4 accu, 5.2V et encore pas rechargé


Comparaison des 2 récepteurs avant/après



Également, j'ai reçu un chargeur multifonction avec un abonnement vraiment pas très grand




Et le clou du spectacle...

Tours en alu maison pour le montage des LST





Très fortement inspiré des tours de M. Patoch Découpe à la scie et finition à la lime!!MERCI TONTON

Enfin la lumière et la fin du kit , les fixations côté triangles sont presque finies, et les adaptateurs en commencement. Normalement la fin avant la fin Mars. Mais bon c'est tout fait à la main

L'épaisseur me semble un peu faible non ?

Jolie travail en tous cas, je suis vraiment admiratif de telle projet. Bravo

AurelTT a écrit:

L'épaisseur me semble un peu faible non ?

c'est quoi la matière

Bon boulot sinon

Diablos.

3mm pour les tours, elle vont se plier vite!
Ta finalement acheté une radio 2.4ghz. Plus d'embrouille avec celle la! :lol:

A ta place je les doublerai . Ça fera 6 mm ce sera plus raisonable

Bonjour
Oui c'est de l'alu 3mm mais apparemment c'est du solide. De toute manière, on peut également me faire les tours en plastique ABS
Je vous tient au jus après les premiers test de solidités

Bonjour.
Sa y est enfin, au bout d'un ans je crois, je peux enfin fixer mes amortisseurs de Losi LST



J'ai été obligé de bidouiller un peu beaucoup, mais c'est bon. Les amorto sont fixés en haut par des vis de 4mm, et en bas pas des de 3mm






Donc j'ai opté pour l'instant pour une position plutôt couché à l'avant, avec des ressorts plus souple qu'à l'arrière.


Et une position un peu plus droite à l'arrière, et des ressort plus durs.


Sinon, quelques photos. Donc on peu voir l'écart enter le triangles sup. et le ressort






Par contre j'aimerais avoir des avis sur la position des amortisseurs, plutôt droit ou couché
Ils sont remplis avec de l'huile Tornado 350, es-ce bon pour du bash
Sinon, demain je coupe les vis à la bonne longueur, et peut-être test+vidéo si il pleut pas

Je n'ai vraiment pas eu de chance pour tester ces amortisseurs.
Alors voici toutes mes péripéties: ça a commencé par une case débile, le renvoie gaz cassé J'arrive à le réparer avec de la patte qui durcie. Bon après je démarre, et paf la couronne qui commence à déconner Juste à temps pour remettre le moteur nikel. 3/4 de plein plus tard, j'essaye d'accélérer, et ça freine en même temps, la vis qui tient l'hexa des disques qui c'était fait la belle J'en avais une en rab', hop remplacé.
Bon je continue. Je sors la caméra, je fais 1,2,3 sauts tranquille, j'enchaine par des backflips nikel (1 ou 2 réceptions sur le nez). Je me dit un dernier saut et j'allume la caméra, et re PAF, le savage reste le nez en bas
Résultat, la chape avant gauche cassée net.
Donc bilan du test: 1 plein et demi, 1 chape de LST foutu.
Bon par contre je suis super content de ces amortisseurs, plus d'effet action/ réaction à la réception des sauts, l'arrière ne passe plus devant l'avant, et c'est peut-être bête mais je trouve que la voiture est beaucoup plus maniable en vole. J'arrive mieux au backflips , moins fait à la "walegaine" Je pense que c'est dû au fait que la voiture n'absorbe pas l'angle du tremplin au départ.

Bon assez parlé, la SEUL vidéo bilan, 0 action, vraiment désolé


Voilà, donc mode bash OFF, jusqu'à ce que je retrouve une chape. Je pense même remplacer les 4 par des plus grandes et avec un trou de rotule M4 au lieu de M3. Je vais aller voir du côté des avions, monster 1/5...

Hop hop, remonte petit Savage

Donc depuis, pfiouu longtemps, il y a eu 2 sorties à Plaisir.
J'ai également monté 2 différentiels Spider, 6 satellites qui ont l'aire de tenir le coup

Pour ceux qui pensaient que mes tours ne tiendraient pas, bah c'est pas faut... enfin à moitié.
Elles se déforment avec les choques






Mais un coup de marteau et ça revient en place
En fait en premier se sont les supports d'amorto qui prennent dans la tronche (tige filetée de 4mm)
Et après la tour qui plie légèrement.
Mais j'ai trouvé la cause, c'est parce qu'il y a un espace entre la tour est le bulk. Mais c'est pas trop grave en fait

Après, j'ai acheté à Pedro un jolie moteur F4.1, et depuis c'est le drame...

Moi qui n'avais presque rien cassé de grave avec mon pitit 3.5:
- pignon d'attaque avant (la couronne de diff' RAS)
- cardans arrière (plié et voilé) (merci au voisin de DJ de m'en avoir donné d'ailleurs )
- roue qui se barre (malgré les pas inversé)
- hexagone de roue HS (tout retrouvé)
- réservoir qui fuie

Enfin bref, les images:







Pour le fun, je voulais passer en 4x2 (mais j'ai retrouvé l'écrou de roue, donc je vais pas rouler comme ça)



Le moteur F4.1.
Pour certains c'est pas très puissant, mais vu que j'ai toujours été en 3.5, ça me fait tout drôle de changer. Rien que la puissance, je sens que sur les jumps je vais me faire plaisir





Et j'ai fait le montage du chauffe bougie embarqué.
Un bouton poussoir pour éviter qu'il reste branché, et 2 accus pour alimenter (super astuce au passage )



Voili voilà,
Au retour de taf', quand j'aurais un peu plus de finance, je vais acheter le set pour passer en cardans Flux, des noix de sortie de BV car ça commence à être limite, et vraiment si j'ai de l'argent des nouvelles roues (jantes 1/2 offset Rulux avec Badlands)

A+

Salut TS,

Je trouve ça sympa de le faire soit même et de découvrir tes petits trucs tout en ne craquant pas son porte-feuille

Regardes tes tours, faites en 2010 et abimées en 2011, comme quoi finalement ça le fait

Passes en transmission de X, cela devrait suffir pour le F4.1

Au plaisir le déplaceur de matelas

Bab'

Salut,

TheSavageur a écrit:

- cardans arrière (plié et voilé) (merci au voisin de DJ de m'en avoir donné d'ailleurs )

Coucou,
En même temps en 2010 si j'ai roulé 5L c'est le bout du monde

Mais en fait soit il faut un montage béton (et c'est un autre truc qui casse), soit un montage tout souple (mais vérification régulière)

Pour la transmission les Spiders on l'aire de bien supporter, mais je vais quand même faire un démontage car c'est plein de fuite ces m

Mais c'est juste qu'au bout de 5 ans les noix de transmission (sortie de BV, diff' ...) d'origine commencent à être HS (et à limer les cardans un plus )

Re,

y a des roues pas cher là

Oui merci, j'avais vu.
Mais c'est pas les même.
J'ai les vieux pneu, GT1 je crois (pas ceux du X en tout cas)
Et en héxa de 14 et non 17

Donc je pense m'acheter des JConcepts 1/2 offset, avec des badlands
Ey je viens d'y penser, j'ai des jantes wabash équipés de pneus bowtie en 23mm, mais ça touche les amortos

Salut,

Tu peux mettre les fusées du XL, et tu pourras monter tes séries 40