Woah...

Ca c'est de la découpe

Dommage pour le poids, parce que franchement, en inox il serait indestructible

Pour en revenir au diff tout s'éclaire. Ce qui est étonnant (Mais pas trop non plus) c'est que les pignons de satellites / planétaires ressemblent beaucoup à du matos HPI... Si ce n'avait pas été la couleur trop brillante de l'alliage je ne serais sans doute pas posé la question...  

A++

Salut

Gosraider a écrit:

nickel

non  le monsieur a dit INOX    

ok, ok je sors

Hello,

La mutation s’amorce:





Petites découpes pour les prises dean:


Au fait, il faut quelle puissance de fer à souder pour souder correctement les deans


La bise!
Niko

Salut,

Super projet! Par contre je voudrais pas te casser le moral, mais tes photos sont à l'envers
Moi aussi je convertis un nitro en flux sauf que ça fait 5 ans que je suis dessus lol (naissance de ma fille et achat maison neuve) J'avais commander un tas de pièces à l'époque, je me dis que j'ai bien fait car quand je vois le prix et la difficulté à en trouver en ce moment, j'ai vraiment bien fait.
Je compte bien le finir avant la fin de l'année, me manque quelques bricoles, genre le kit diff central alza racing...
Pour les soudure j'utilise un fer camping gaz 60 watts, j'arrive à souder les prises Castle création.
En tous cas bon courage pour la suite et ton projet est très bien partie.

Salut Niko

Très jolie ton châssis

salut Niko


du bien beau proto tout ca la qualité de tes pieces est top


Par contre je te deconseille des deans meme en 4S, suivant leur qualité elle peuvent prendre du jeu et engendrer enormement de faux contact, ca m'est arrivé sur mon Mugen ! Passé depuis en PK plus de souci

Super projet Un fer en 80W fera le boulot

Yop

koni a écrit:

Par contre je te deconseille des deans meme en 4S, suivant leur qualité elle peuvent prendre du jeu et engendrer enormement de faux contact

Pour ce qui est des Deans franchement pas de soucis de mon côté. Mais de temps en temps je nettoie les contacts et je raffermis les contacts de pression comme je l'ai décrit dans ce tuto.
Il est aussi utile de limer les aspérités qui se créent au point d'étincelle quand on branche le connecteur.

Bender a écrit:

Super projet Un fer en 80W fera le boulot

Franchement 80W c'est beaucoup (Sauf si il est thermorégulé), tu risques de brûler facilement le plastique de ton connecteur.
Un fer 50W ça suffit largement.
Il vaut mieux avoir une panne large / épaisse car pour faire une bonne soudure il faut pouvoir faire passer la chaleur dans les pièces à souder.

Une bonne astuce est de former une goutte d'étain et de la faire fusionner avec les pièces à souder en gardant la panne du fer dedans
Elle va s'étaler sur les parties à souder et va aider à faire passer rapidement la chaleur dans celles-ci.
Une fois les pièces bien chaudes l'étain va s'y étaler tout seul (Y compris dans les brins du fil à souder).
Si il y a besoin de plus de soudure pour bien enrober le joint c'est à ce moment qu'il faut en rajouter.
Normalement en faisant comme ça on a un beau joint de soudure qui sera bien solide et bon conducteur

A++

Perso un 80W passe trés bien sans brulé .

Je soude principalement des variateur 1/10 ( fil a méme la platine ) on ma toujours dit qu'il fallait un fer bien chaud pour évité de rester trop longtemps sur le composant et de le chauffé ...
Que la platine est le fil bien préparé je reste a peine deux seconde sur la soudure Et surtout elle est propre .

Hello,

Merci pour vos réponses !

Concernant les prises, j’ai déjà les deans, on verra si faux contact ou pas

La bise,
Niko

Cela prend forme.

Hello,

Ouais ça commence à ressembler à un flux   :



Voilà un peu la suite du montage, diff reçu, quasi vide à l’intérieur... :


On vidange le peu de silicone et on remplit à fleur de 100 000:


Et on monte le tout avec le moteur sur le kit Alza:


De la qualité ce kit!! Ce sont de belles pièces   ça respire la solidité :






Me reste la partie que j’aime le moins, la soudure....
Il me faut réfléchir aussi au soutien du moteur en partie arrière, un support pour le contro (j’ai le kit rpm qui va bien), et installer un ensemble sauve servo qui traine avec les roulements de direction qui vont bien!

La bise,
Niko

Salut!
Super avancement, ça sent bientôt les premiers tours de roues
J'ai reçus le kit alza racing cette semaine et effectivement ça respire vraiment la solidité.
C'est quel marque ton pignon moteur? Moi j'ai pris un traxxas, pas moyen de trouver un Novak.
Bon courage pour les soudures, moi c'est pareil je ne suis pas fan

Yo,

C’est un Novak/robitronic (ref NVAK11TM1) qui provient de chez RcParts.
Mais c’est bien un robtronic que j’ai reçu.

Sinon de retour en stock Ici le Novak.

@+
Niko

Niko a écrit:

Yo,

C’est un Novak/robitronic (ref NVAK11TM1) qui provient de chez RcParts.
Mais c’est bien un robtronic que j’ai reçu.

Sinon de retour en stock Ici le Novak.

@+
Niko

Ok merci pour l'info, je vais tester le traxxas, si ça ne vas pas je serais ou trouver un Novak.

Salut Niko,

Il est trop beau j'adore

Concernant la fixation du moteur avec un support arrière, il y a une différence notable avec le moteur sensored et l'ancien 2200 Kv sensorless que j'avais je m'explique :

- Au niveau de la bride du moteur sur l'ancien il y avait des vis de 3 mm pour la fixation sur le support Alza.
- Sur le sensored maintenant, il y a des vis de 4 mm, j'ai mis 2 BTR comme toi, je peux te dire qu'il n'y a pas besoin du
support arrière

@+

Yop

Pour la fixation moteur je vous recommande quand même de mettre une cale où un truc de ce genre, pour soutenir le moteur au cas où le savage tape violemment du châssis lors d'un atterrissage disons... musclé
Dans ce cas il est possible que les vis de fixation sur le flasque moteur ou celle du flasque sur le corps du moteur puissent s'arracher.

Depuis que j'ai vu le moteur se décaler jusqu'aux ailettes dans les supports parce que mon Savage avait été arrêté net par une grosse racine je me méfie

440 grammes stoppés net ça a quand même une force terrible

A++

Hello,

Voila quelques news, j'ai remodelé un peu mon châssis, le voici dans sa version finale:




Ici un aperçu du support contro:


Ici un aperçu de la fixation du moteur en partie arrière, je ferais mieux par la suite, je suis allé à la simplicité pour pouvoir rouler tranquille dans un 1er temps:


J'ai commandé et reçu un servo 33Kg waterproof 1/5 TrackStar TS-700MG (12,53€ sur HK) car mon Savöx est déjà utilisé.

Pour le boitier radio , il s'agit d'un Spartan Boat - Ref 3628 Traxxas waterploof lui aussi pour pas cher.

Je ferais des photos ce soir du matos.

Les pièces se couperont demain matin  

La bise,
Niko

Yop

Superbe design

Tu n'as pas lésiné pour le servo !
Pour info maintenant on trouve aussi des 30 kg en taille standard.

Dans tous les cas tu as intérêt à durcir le sauve-servo pour qu'il puisse suivre le mouvement
Déjà que rien qu'avec un Savöx 20 kg et le ressort dur il a quand même du mal...

A++

Salut,

Beau châssis, j'aime bien les deux "excroissance" pour les prises, c'est une bonne idée. Effectivement le servo est bien costaud.
Hate de voir tout ça!

Hello,

Oui pour le servo j'ai pas trouvé moins cher avec au moins 20Kg et waterrproof....
Il y a bien le Power HD 20Kg waterplouf pour 20-25€, mais la encore c'est le double du prix du mien.

Voila la bête, oui il est costaud comparé aux std:





Concernant les excroissances pour les prises, un mec sur un fofo allemand avait intégré les prises dans son châssis, j'avais sauvegardé l'image il à au moins un an quand je commençais à me renseigner sur le flux, du coup j'ai fait des excroissances pour les intégrer à mon tour

Voila le châssis en 4mm alu, pas de 5mm sous la main:




Concernant le poids:

Châssis   150Gr
Supoort contro   44Gr
Platine servo/récepteur   35Gr

Les photos du montage bientôt!

La bise,
Niko

Salut,

Vraiment du super boulot! Tu dois avoir un bon équipement pour faire ça.
Le servo un monstre Tu n'as pas peur pour la fiabilité étant donné le prix mini?

Yo,

Yes, je dispose d'un centre laser 6Kw neuf qui coupe acier/inox/alu et un de 4Kw qui coupe uniquement l'acier (la machine a 20 ans ), ça dépotte

Pour le servo, on verra mais c'est sur que pour le prix, il durera le temps qu'il durera....Pour l'instant je voulais limiter les dépenses....

Niko a écrit:

Yo,

Yes, je dispose d'un centre laser 6Kw neuve qui coupe acier/inox alu et un de 4Kw qui coupe uniquement l'acier (la machine a 20 ans ), ça dépotte

Pour le servo, on verra mais c'est sur que pour le prix, il durera le temps qu'il durera....Pour l'instant je voulais limiter les dépenses....

Cool comme machine.

C'est vrais que pour les dépenses c'est chaud, surtout avant Noel Puis il faut reconnaitre que la conversion coute quand même pas mal de pépettes, pour peux que l'on veuille en profité pour l'optionner un peu, ça chiffre vite.

Hello,

Ayé, voici le montage à blanc, tout passe bien  















Et avec le contro/support contro et platine radio équipée:














Faudrait que je polisse aussi le châssis pour effacer ces rayures...

Bon, me reste toujours à faire ces p***** de soudures et paramétrer ce Castle...
J'ai aussi la handle bar Innovative Rc que le bon vieux Rob m'avait offerte, mais il me faut la repercer car j'ai une vis qui passe pile dedans.

Bientôt sur roues...ou sur le toit...

@+
Niko