Bonjour à tous
Actuellement en cours de nettoyage de mon flux HP, je fais appel à vos connaissances pour savoir comment vous entretenez vos différentiels. J'ai démonté et dégraissé complétement les miens mais je ne sais pas comment les lubrifier. Certains utilise de l'huile siliconée, d'autres de la graisse, d'autres encore les deux en même temps.
Merci

Salut,

Seule la graisse sert à la lubrification. L'huile silicone de différentes viscosité sert à régler la dureté du diff, réglage de motricité avant et arrière. Moi je met les deux, pour bénéficier du réglage de la dureté des diffs (plus à l'avant qu'à l'arrière) et préserver les internes (une noisette de graisse suffit).

Et donc au niveau des indices vous mettez quoi?
On m'a conseillé pour de l'huile, 50000 à l'arrière et 100000 à l'avant.

C'est vraiment beaucoup trop visqueux 100 000! 50 000 avant et 30 000 arrière c'est l'idéal, 30 000 avant et 10 000 arrière ça marche aussi.

Et donc comment proceder. Il faut remplir d'huile mais la graisse alors?

Tu les remplis presque d'huile silicone, tu attends qu'elle se tasse, puisque c'est vraiment visqueux, avant de refermer tu y mets l'équivalent d'un pois chiche de graisse (graisse auto au lithium ou comme moi au Téflon)

C'est ce que je fais et c'est satisfaisant point de vue réglages et durabilité, d'autres font autrement.. A toi de choisir la méthode qui te semble la meilleure.

Ok super TastyB merci pour ces bons conseils!
Si il existe d'autres astuces je suis preneur!

Yop,

C'est vrai que ça reste toujours une bonne question qu'on a jamais vraiment élucidée dans les sujets.  
Le mieux, ça reste de tester et de te rendre compte par toi-même ce qui te convient.

J'ai fait les miens récemment avec de la 30 000 à l'avant et 20 000 à l'arrière.
J'ai même fait l'inverse de TastyB, j'ai commencé par remplir de graisse au 3/4 et complété avec l'huile silicone avant de refermer, vu qu'en ce moment j'ai une utilisation plus orientée trial, ça me convient.

Ca se passe bien pour l'instant, r.a.s.

Run'

Yep.

Puisqu'on, y est, une autre école:
Je graisse tous les axes, rondelles et joints, bref tout ce qui tourne, et je met aussi une couche légère sur les dents des pignons.

Puis je remplis avec l'huile silicone.
50000 à l'avant, 30000 à l'arrière.

A++

salut,

perso j utilise dans les dif de rc depuis des années de la graisse bleu lithium pour bateau et c est du bon car jamais eu un dif qui m a lâché mais le seul probléme est le nettoyage car c est pire que de la colle même le tricolore n arrive pas a en venir a bout ...

Yop.

Houlà ça c'est du déterrage

Le seul problème avec ta méthode c'est que tu ne peux pas changer la viscosité de ta graisse donc tu ne peux pas jouer sur la dureté du diff avant et arrière pour changer la motricité des trains.

Un diff avant plus dur te donne plus de motricité en virage à l'accélération

Tiens 2 sites pas mal sur les réglages: ICI et LA.

A++