salut
a tu regarder tes ressort car si il son trop dur tu va patiner .moi sur mon xl j'ai des carbone avec ressort
mou et pas de problème.

´Lut

L'hypothèse de Eric59 est bonne, tes ressorts sont peut être trop durs mais s'ils sont d'origine je doute que ton problème vienne de là.
Beaucoup de Savage sont équipés de masselottes en plastiques, toutes les cloches sont en acier et ils fonctionnent correctement sans patiner. C'est le cas de mon X4.6

Au cours de ton nettoyage, il n'y aurait pas un peu de produit style WD40 qui serait allé dans ton embrayage

Salut , j'avais des ressorts de 1mm logiquement sa devait être bon ?
Sebtrial avait raison j,'était sur de mon slipper mais hélas il était un peu desserré. Probleme resolu merci les amis

Salut les gars ,
Aujourd’hui, jour de repos + soleil a l'horizon =  1ere sortie du savage XL de l'année  

Apres un premier réservoir de vider pour revoir les réglages moteur , j’enchaîne sur un deuxième puis un troisième. Et de la commence les soucis réglages moteur instable , calage a répétition bref j’arrête
De retour a la maison inspection du savage et en voulant vider le réservoir de son reste de carburant je m’aperçois d'un joli trou dedans , la panne est la.


La configuration du châssis actuelle est top , que sa soit en tenue de route et accélération/vitesse de pointe.
Il me rester a lui confectionner un skid central ainsi que a adapter l’arrêt moteur HPI au châssis Pro savage pour qu'il soit parfait a mes yeux.

Salut

C'est bien peu de chose, heureusement ! On dirait qu'il a fondu

Salut,

Pour la réparation, si t'as pas d'autre réservoir, un peu de silicone fera l'affaire

salut
ou il peux si il a un vieux réservoir ressouder une pièce déçu avec un fer a souder .

Effectivement j'y avais penser , mais j'ai bien 2 ou 3 réservoir d'avance donc ira

Yop.

Bizarre en effet

Une cochonnerie qui a percuté le réservoir ?
C'est quand même assez résistant comme plastique normalement non ?

A++

katcha a écrit:

C'est quand même assez résistant comme plastique normalement non ?

Me rappelle plus

salut
moi quand je fais sa ,je coupe une pièce pour le trou ,puis je coupe des petit boue que je fait fonde
pour collée la pièce attention il dois fondre avec la chaleur ne brule pas ou sa ne tien pas .ou tu peux
aussi couper une pièce et la coller a la cyano ,en poncent le réservoir et la pièce.

Salut

Bon sa va si tu en as un d' avance c' est cool. Bravo pour cette panne originale .

Cela n' aurait pas sa place dans le sujet des pièces cassées ?

Bon run

Gosraider a écrit:

katcha a écrit:

C'est quand même assez résistant comme plastique normalement non ?

Me rappelle plus

Haha oui c'est plutôt costaud comme matière

Petite anecdote au passage , le réservoir était la seul pièce qui resté d'origine de mon savage que l'on peut voir page 1

Salut ,
J'ai fini d'adapter l’arrêt moteur HPI sur le châssis Pro Savage , au final il suffit juste de :
Retourner l'ensemble du support  
Repercer un trou au niveau du renvoi de la tringlerie de gaz et un autre pour la fixation
Meuler légèrement le châssis a un endroit
J'ai aussi doubler le patin ( voir photos 2 ) pour que celui ci ne tourne pas sur lui même , car j'ai aussi éliminer la glissière qui le fesait coulisser dans une seule position


J'ai également fini de découper mon skid de protection , que je vais fixer sur 2 traverses de soutien moteur que j'avais d'avance.

Salut

C' est du beau boulot et le Skid perforé c' est une bonne idée pour la circulation de l' air et le nettoyage en rentrant.

Bon run

Yop.

Je plussoie, c'est du bon boulot

Même si perso je ne suis pas trop pour les squids centraux en métal, en cas d'atterrissage / choc sur des pierres ça restera enfoncé, donc de temps en temps il faudra que tu lui donnes des coups de marteau pour le remettre à plat

A++

damSP a écrit:

C' est du beau boulot et le Skid perforé c' est une bonne idée pour la circulation de l' air et le nettoyage en rentrant.

Et aussi la circulation de tout se qui est cailloux , gravier qui vient toujours ce baladé a cette endroit . Merci , pour se qui est de la solidité je pense que sa devrait le faire l'air de rien c'est très rigide.
Voila pour le moment pour mon thermique , bientôt des nouvelles de mon flux

Yop,

En tout cas, visuellement, ça donne une belle pièce ce squid perforé!


Run'

Salut la compagnie
1 an apres il n'a pas re-rouler , j'ai viré les amortisseurs qui fuité  et j'ai reprit des amortos de Losi LST 3 XL. Je passe donc d'une tige de 4 a une tige de 5. J'ai revu les fixations sur les triangles avec les supports innovative rc adéquate pour des triangles de savage x car j'avais ceux pour les anciens triangles de savage 25. N'oublions pas que c'était un savage 25 avant ...

Photos a venir

Pour ceux qui font du thermique , je cherche a me procuré du carburant spécial monster type Labema m27. J'ai fait le tour des quelques boutiques de vente en ligne je trouve pas , avez vous de bonne adresse ? merci

Hi


il me semble a l'epoque ou je roulais en Nitro, que mes collegues avec qui j'achetait le labema en lot, se fournissait chez les centres NORAUTO je ne sais pas si ils le vendent toujours


@++

Salut merci de ta réponse mais norauto par chez moi et sur leurs site d'ailleur ne font plus aucun article de modélisme

Yop

Alors là les bras m'en tombent

J'ai bien vu des voitures RC chez Norauto, plus des jouets qu'autre chose à ce qu'il m'a semblé.
Mais trouver du Nitro là bas alors là ça me la coupe

A++

Carbonik80 a écrit:

Salut merci de ta réponse mais norauto par chez moi et sur leurs site d'ailleur ne font plus aucun article de modélisme

katcha a écrit:

Yop

Alors là les bras m'en tombent

J'ai bien vu des voitures RC chez Norauto, plus des jouets qu'autre chose à ce qu'il m'a semblé.
Mais trouver du Nitro là bas alors là ça me la coupe

A++

Hi


ca ne m'etonne pas


je vous parle d'un bonne dizaine d'année a l'epoque je roulais avec mon MT2


va voir sur le site du fabricant, peut etre y'a t'il la liste de ses distributeurs

http://carburant-modelisme.com/WP/?page_id=155