Bonsoir a tous,

Suite a mes achats du week end voir ici J'ai entrepris de monté la couronne Robinson Racing, et la je me retrouve face à plusieurs problème...

  Le premiers, la couronne et plus large que celle d'origine





  Ce qui fait que je ne peu pas mettre le pignon dans le sens de celui d'origine, comme sur la photo

Origine


  Sens ou je dois le mettre pour tombé face a la couronne

A l'envers


Je risque quoi, a mettre le pignon dans ce sens là?

Deuxième problème... vue que la couronne et plus large que celle d'origine, mon protège couronne en plastique qui vient au dessus, n'est plus du tous centré sur la couronne et je dirais même qu'il ne ce monte même plus  

Pour ce qui on déjà monté ce pignon comment avez vous fait sur un Flux svp???

Mon 3eme problème, je pense etre tous simplement un   qui a raté un truc....

Et mon 4eme problème va être surement que vos réponse, vont prouver devant la communauté que je suis belle est bien un     Mais je l'assume complètement évidement.....  

  D'avance


John

hello !

je n'ai pas cette couronne mais pour le pignon moi je l'ai monté à l'envers et sa n'a pas bougé !

serré avec du frein filet c'est exactement pareil !  

pour se qui est de la protection ba soit tu l’enlève mais peur pour les câbles et autres ... soit tu la recoupe un peu sur le coté pour ne garder que le dessus !  

voili voilou !

Nini

Salut Nini,

Merci pour ton retour sur le pignon je vais faire comme sa alors.

Pour la protection j'ai bien pensé a le découpé mais cela m'embête un peu car il faut vraiment faire une grosse découpe et j'ai peur qu'au final elle ce casse d'elle même en réception mode bash... et la les câbles ne vont pas du tous apprécié.

Je me demande si l'un de nos spécialiste du forum non pas une astuce "De derrière les fagots" a m'apprendre...

Je vais attendre un peu avant de faire quoi que ce soit, pour le moment ma couronne d'origine va tres bien...


John

Yop,

Exactement attend les avis de pro  

Par contre tu est dans la mauvaise section ! Ici c'est pour le thermique   

c'est ici que tu aurai du poster

Nini

Re,

Oups... Bien vue, et pourtant je me suis fait la réflexion au moment de chercher ou je devais poster.

Désolé les modo's. Si il y en un qui passe par la et qui peu déplacer svp, je le remercie d'avance.

Maintenant je baisse la tête et  


John

salut,

pas de problème , tu retourne le pinion moteur et montage au frein filet fort sur l'axe et la vis.
et pour le cache tu peut l'usiner sur un coté, c'est ce que j'ai fait .

a+

Salut,

  les zamis je n'est plus cas me retrouver une dremel, la mienne a perdu la vie il y a quelques temps.


John

salut ma couronne de mon savage ma lâcher je ne c'est pas pourquoi elle a fait 5L pile

https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2013/01/1388408140-img-0230-1.jpg

Je vai donc mètre une cloche est couronne robinson racing mais je voudrai qu'il est plus de couple mais pas trop par rapport a l'origine qu’avez vous a me conseiller ?

Salut.

@Jon'ss
En plus des préconisation de Nini et D'Akrapovic73 je te recommande de mettre une cale genre rondelles ou collier rilsan entre les ailettes de refroidissement du moteur et le support avant.

Si tu tapes fort de l'avant le moteur peut glisser dans ses supports et dans ton cas rencontrer la nouvelle couronne qui dépassera plus vers celui-ci. Donc:
- Dans le meilleurs des cas tu réusines le flasque avant du moteur avec la couronne (Pas cool)   
- Dans le pire des cas tu bloques la couronne donc le moteur, et dans ce cas tu peux griller le moteur et / ou le contro (Encore moins cool)   

@Alban-3
J'ai pas d'expérience sur les rapports de réduction en thermique. Tout ce que je peux te dire c'est q'une couronne plus grande te donnera plus de couple mais diminuera ta vitesse de pointe  
Je sais Lapalisse n'aurait pas fait mieux.

Pour les rapports je laisse les thermiciens te réponde mais vu que le topic a été déplacé dans la section électrique tu risques d'attendre longtemps   
Tu devra peut être créer un post dans la section appropriée.

A+ et bonnes fêtes de fin d'année.
Katcha