Bonjour,

J'ai un soucis avec mon Xerun 150A, j'ai ouvert un nouveau sujet, car les symptômes ne sont pas les mêmes que ceux des autres post.

J'ai fait une vidéo du problème



Ce que je sais: L’émetteur est fonctionnel car il répond très bien si je lui colle une accus pyramidale 6 V, et le servo de direction répond très bien.
Les li-po sont chargées.
L’interrupteur fonctionne et je n'ai remarqué aucun faux contact, et pas de fils coupé ou dénudé.
Les réglages de l'esc sont ceux d'origine, calcul li-po auto, et le cut-off à 3.2V ( j'ai testé à 3.0V sans résultat)

Ce problème est apparue comme une coupure de radio: je contrôlais la voiture par intermittence ( 10 Sec de contrôle, 10 d'immobilisation sans que je ne puisse rien faire)
Et ensuite ça ne répondais plus, du tous.
Et parfois la led s’éteint au bout de 1/2 min d'inactivité, mais pas tous le temps.


J'ai vu pas mal de sujets concernant les coupures d'esc, mais rien dans le même genre.

Merci de m'avoir lu, et puis si vous avez une petite idée je suis preneur



Matt'

Salut,

Tu as testé avec une autre tel car la même les roues ne tourne pas

Ca met arrivé c' est quand ma spketrum à rendu l' ame les trim fonctionnaient par contre

Salut Cicab,

Malheureusement je n'ai pas d'autre radio.
Mais si je branche au récepteur une accus pyramide 6V, l'ensemble fonctionne parfaitement.
Le servo répond bien, tous les réglages sur la radio fonctionnent, les leds s'allument normalement, et c'est du quasi neuf.

Je ne pense vraiment pas que ça vienne de la.

Ce qui me parait bizarre, c'est que ça réagis comme si j'avais plus de jus.

Alors est-ce-que ce "gonflement de condenseur" suffis pour que l'ensemble ne fonctionne plus.
Car je n'ai pas précisé, mais l'esc a fumé et les 3 condensateur ont légèrement gonflé.



Après que le tous ai fumé, j'ai réussi à faire tourner ( rouler ) légèrement le savage ( juste pour testé 1 minute ) sans interruption.

L'esc est réellement cramé?

Matt'

salut ,

dit voir , t'as pas de chance avec ton engin là
je peu pas te dire si il est HS mais il a pas du aimé quelques chose ton esc

mon ezrun a déjà chauffé une foie a plus pouvoir posé un doigt dessus et il a pas grillé

bonne chance

Salut Matt
Malheureusement, vu l'état des condo, pour moi il est HS même si il fonctionne, je pense qu'il ne fonctionnera pas longtemps vu les pointes d'intensité que les ESC prennent. Pour ton soucis d'alim, je pense que tu n'as pas le choix Branche ton récepteur 6v, enlève les fils noir et rouge de la fiche venant du contro et roules comme ça Comme je viens de le dire, je pense que le contro ne fera pas longtemps c'est vraiment pas cool et ça me rappel étrangement mon deuxième contro qui à fait 1/2 pack
Allez bon courage et à bientôt sur les bosses

Bonjour,

killbuteur a écrit:

salut ,
dit voir , t'as pas de chance avec ton engin là
je peu pas te dire si il est HS mais il a pas du aimé quelques chose ton esc

Mon ezrun a déjà chauffé une foie a plus pouvoir posé un doigt dessus et il a pas grillé

bonne chance

Pfff, je ne sais pas ce qu'il a pas aimé, j'ai roulé 10 minute sur un sol sec en surface mais humide de la veille, j'ai vu deux toutes petites goutte d'eau sur le dessus de l'esc... C'est surement ça...
Merci!

black minou a écrit:

Salut Matt
Malheureusement, vu l'état des condo, pour moi il est HS même si il fonctionne, je pense qu'il ne fonctionnera pas longtemps vu les pointes d'intensité que les ESC prennent. Pour ton soucis d'alim, je pense que tu n'as pas le choix Branche ton récepteur 6v, enlève les fils noir et rouge de la fiche venant du contro et roules comme ça Comme je viens de le dire, je pense que le contro ne fera pas longtemps c'est vraiment pas cool et ça me rappel étrangement mon deuxième contro qui à fait 1/2 pack
Allez bon courage et à bientôt sur les bosses

Je vais voir si ça fonctionne avec l'alim' 6V, mais je ne roulerais pas comme ça.
Mais si ça fonctionne c'est que t'as raison...
Merci

Plastidip obligatoire alors!

Et aller 100e dans le vent!Et bin ça attendra...encore

Matt'

Salut et bonne année à vous,

D'aprés son ce que je comprends ça serait le bec interne du ESC qui serait mort ?
Et les condos ne sont pas remplaçable ?

Si il a fumé, il devrait y avoir une trace de fumée quelque part, tu en as pas vue ?

Salut, change tes condos. Çà devrait pas trop te couter(30 cents par condo) et çà vaut le coup d'essayer.

Franchement Matt,je ne pense pas que se soit les gouttes d'eau pour te dire, il n'est pas rare que je roule sous une pluie fine tu as vue le terrain de belleville, quand on arrive, l'herbe est trempée et on roule quand meme avec Étienne de plus, le Xerun est sensé être splash proof donc moi je pense pmus a un défaut de fab ou autre chose

Re,

Savage_du_02 a écrit:

Salut et bonne année à vous,

D’après son ce que je comprends ça serait le bec interne du ESC qui serait mort ?
Et les condos ne sont pas remplaçable ?

Si il a fumé, il devrait y avoir une trace de fumée quelque part, tu en as pas vue ?

Salut et bonne année !
Ça dépend de ce que tu appelles "bec interne"
Je vais me renseigner sur le remplacement de ces condos.
Il y a eu de la fumer blanche (de plus en plus épaisse) à deux reprises, mais il n'y a pas de traces de fumer.

Pedro51 a écrit:

Salut, change tes condos. Çà devrait pas trop te couter(30 cents par condo) et çà vaut le coup d'essayer.

Ça serait une super solution, je vais récupérer les références.
c'est un condo spécial modélisme ou c'est du standard?
J'ai pas vraiment les compétence nécessaire en soudure étain....

black minou a écrit:

Franchement Matt,je ne pense pas que se soit les gouttes d'eau pour te dire, il n'est pas rare que je roule sous une pluie fine tu as vue le terrain de belleville, quand on arrive, l'herbe est trempée et on roule quand meme avec Étienne de plus, le Xerun est sensé être splash proof donc moi je pense plus a un défaut de fab ou autre chose

Je vais écouter tes conseils et ceux de Pedro, je vais tenter de le réparer
Un fois réparé, c'est un bon coup de plasti dip ou équivalent!

à tous je vous tiens au jus ici même!

Matt'