salut ,

d'accord avec Dj , ton support moteur c'est pas le top là

tu as vraiment un trop gros écart

Salut, oui pour le Dewalt je vais bidouiller un truc.... à suivre.

Sinon je pense utiliser le Tork 2200 pour les premiers essais, et me fabriquer des cardans centraux avec des cardans de Revo.

J'espere lui faire faire ses premiers tours de roue en fin de semaine prochaine....mais je pense etre un peu optimiste là!!

hummm

les support sont a revoir oui !

ils existent en 47mm???

ou faut il en faire sur mesure . . .

pour les cardans je galére mais vendredi prochain je prends ma journée pour les tourner moi meme. . .
yen a marre de galérer pour les avoir.
en plus personne ne réponds à mes consultations pour en faire !
sa me fait ch...r

Salut Patoch, comme quoi on est jamais mieux servis que par sois même!

J'ai testé de monter un cardan centrale en plastique de Revo mais ils sont trop large pour passer, donc je vais devoir etre patient et attendre les tiens.

Ca me laisse la semaine pour finir l'implantation électrique et la carro.

Salut, voilà en attendant les cardans de Patoch, j'ai avancé la conception d'une sorte de roll cage pour la benne arrière réalisée avec du tube alu + tige filetée.







A suivre l'intégration des feux avant/arriere.

Salut, et voilà les feux posés, reste les leds arrière à câbler:







Et une présentation du moteur avec le pignon 9T Novak:



Au chausse pied!

salut ,

tu t'es fais un sacré truc pour fixé le moteur si il eut tenir de cette façon c'est nikel

j'ai beau regardé ta photo je ne comprend pas comment tiennent tes arceaux

l'avant est sympa

Salut
Tu as déjà reçu tes pignons Novak tu les a pris ou
j'aime bien ta carro
Ton support moteur semble exotique il ne va pas falloir bourriner avec pour d'autre photos du support moteur

Salut,

oui pignons déjà recu et commandés chez Everything Rc

killbuteur a écrit:

salut ,

tu t'es fais un sacré truc pour fixé le moteur si il eut tenir de cette façon c'est nikel

j'ai beau regardé ta photo je ne comprend pas comment tiennent tes arceaux

l'avant est sympa

Ce sont des tubes alu avec une tige fileté à l'interieur, comme pour faire des bielettes. Les tubes sont coupé avec un angle et prennent la carrosserie en sandwich, ca tiens tres bien pour un cout de reviens tres faible.

Salut à tous, voilà j'ai fais un test avec les roues montées et ca donne ça:





L'ecart entre les roues est faible, heureusement que le vehicule n'est pas prévu pour faire de la vitesse


Sinon le montage des leds arrieres est fini sur la carrosserie avec 4 leds ultrabright le tout alimenté par une pile 9v et solidaire de la carrosserie:



A suivre le monatge d'un treuill sur la benne pour pouvoir tracter les collègues bloqués en Summit

salut ,

t'as pas peur l’espace entre les roues est vraiment juste là

sur le mien il y aura un peu plus et je suis pas rassuré

@+

Salut
Merveilleux résultat
Mais je suis du même avis que Kill... C'est très juste comme écart ...Voir même trop juste je trouve Même pour de la basse vitesse
J'ose même pas imaginer si un jour tu as un problème de réception et ton savage accélère tout seul ( du déjà vu)

Salut,

Comme déjà dit le résultat est top

Si les trencher ballonne aussi peu que ceux des short course ça peut le faire

Salut, merci à tous pour vos encouragements ca fait plaisir.

Oui l'ecart est juste et je vais sans doute devoir réfléchir à une autre monte de pneumatiques, apres je peux toujours les toiler à l'arriere ca va eviter le "balooning".

Mais bon pour le moment le projet est à l'arret car il me manque les cardans spécifique et comme Patoch ne donne pas de nouvelles sur le post dédié ou en MP ca me semble mal parti.

Je vais voir pour m'en fabriquer avec du tube carré plein, le Dremel, et des vis.

C'est pas gagné j'ai jamais fait ça

Sinon il faudrait faire un post qui référence toutes les tailles des differents cardans 1/8eme pour voir si il n'y a pas une marque qui s'en rapproche.

Sinon deux photos de l'envers de la carro:

Salut,

une photo de la nouvelle face avant avec le pare choc HPI classique + un kit de deux phares Gmade à la place des feux plastique:





Ca s'integre parfaitement!

hi,

tes phares

j'y réfléchis un peu a l'éclairage aussi le truc d'avoir l'alimentation séparé c'est nikel

je recherche une bonne rampe de phares pour le toit

Salut,

Chez Junfac tu as les même feux que moi sur rampe:

http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=334



C'est tres scale comme rendu.

Et je viens de comprendre pourquoi ces phares s'adaptent si bien au pare choc Savage:



Y'a les rampes de phares pour SUMMIT :



Moins cher mais c'est du plastoc'.

hi,

j'ai visité le site

celle en plastic de summit

celles en alu dommage qu'elles sont un peu haute ; si je monte çà je vais être obligé de fabriqué de quoi les protégé genre rollcage
j'ai vu des modèles integy(pas sur ) avec les phares monté sur un axe

les recherches se poursuivent

Salut, c'est le soucis d'une rampe de phares, c'est super exposé aux chocs.

Sinon j'ai terminé l'implantation de l'electronique et du moteur:

La plaque de carbone à démontage rapide fixée au dessus de la plaque en alu:


L'electronique en place avec le contro Mamba, l'Ubec Mamba pro et sa double sortie (le fil sera branché aux phares avant), et le récepteur:


Le tout en place:

Salut à tous, voilà enfin aujourd'hui les premiers tours de roues de mon Savage 6 roues "Patoch Racing"














Setup:

Chassis Patoch Racing
Trains roulant de Savage Flux
Roues Axial Narrow et pneus Trencher de chez Proline en 3.8¨
Rapport de transmission 10X47T (pignon Novak et couronne RRP)

Electronique:
Combo Hobbywing brushless sensored 1800Kv 150A
Lipos 2X3S (Donc 6S au total)
Ubec Castle Pro
Servo de direction avant Hitec 5805Mg echelle 1/5eme 24Kg de couple
Servo de direction arrière Kopropo 30kg de couple.
Radio Spektrum
Feux avant Gmade
Feux arrière led ultrabright en série alimentées par une pile 9V intégrée dans la carrosserie.

Carrosserie Proline F150 Raptor rallongée par mes soins avec de la corniere aluminium.


Mes impressions:

C'est vraiment une machine de ouf!! J'ai axé des le départ ma machine sur une configuration Trial et je ne suis pas déçu du tout!

Le 6roues grimpent sur les rochers avec une facilité déconcertante, même sur les rochers plein de sable une petit coup de gaz et hop ca monte. Sur des séries de cailloux pas de soucis non plus les roues enroulent les obstacles.

Sur le sable pas de probleme non plus, mais le plus drôle c'est que malgré le poids, les 6 roues directrices, et le rapport tres court, la machine reste tres joueuse, c'est un plaisir de le mettre en travers et de le faire drifter comme un 4X2!! Ca je ne m'y attendais pas, il se cabre même facilement sur les grosses marche

Donc au final je suis tres tres satisfait de cette machine, il y a juste le slipper qui crie lors des grosses montées je pense qu'il avoue ses limites avec cet configuration.

Toutes mes félicitations à Patoch pour la réalisation de ce chassis, j'aurai le budget je pense que je commanderai directement un chassis 8 roues.

Vidéo à suivre....

Salut,

belles photos

Hâtes de voir la vidéo

Merci, la vidéo est prête

Salut,

Superbe photo La vid est vraiment très agréable dingue comment il grimpe le sliper couine un peut non

Hello!
Pour les slippers qui couines, il y a les slippers céramiques ICI
Bien sur il faut serrer a fond, surtout sur un 6, sinon, ça va cramer du slipper!
Mag´

Merci, oui le slipper est serré à fond mais ca ne suffit pas.

Donc en gros soit je passe au slipper céramique, soit il faut que je change la couronne pour un slipper RRP.

Est-il possible de modifier le slipper sans changer la couronne?