MoMo a écrit:

Pour se que tu dit , je crois que c'es avec le diff de Matrix ou les noix de cardans côter roues n'ont pas un centre assé gros pour laisser passé la boule du cardans

C'est pour les diffs de CEN matric effectivement, les noix sont assez longues contrairement aux CEN cependant le diamètre interne est trop petit pour laisser rentrer la tête de cardan

Fab

a ok merci!!

Quelques photos à l'arrache pour vous montrer la suite de l'évolution de mon fameux "Savage XL Flux" :

- J'ai monté 8 amortos HPI Big Bore Alu (j'ai aussi commandé des LST pour voir)
- j'ai reçu le kit suspension FLM
- les boitiers de diff FLM
- des roulements pro pour les diff CEN

ici toute la partie arrière est montée, mais la partie avant est encore "sous sachet"



ici les détail des big bore alu et surtout du bras rallongé : du coup ont obtient la même largeur que celle d'un Sav XL classique sauf que les essieux sont courts (l'élargissement se fait sur les bras directement et non en rallongeant les essieux, ce qui est plus solide)



ici un petit boîtier pour le récepteur conseillé par Fabsavage :



une dernière : mon Dieu, il reste un peu de purple...




Je vais essayer de monter la partie avant ce week-end.
Ensuite, un peu de WD40, un coup de soufflette et je vous mets des belles photos comme il faut !

Tu les à touchée à combien les Big Bore Alu ? Oo'

2 x 75$ hors frais de port sur ebay, avec les frais de port et en euros, ça faisait environ 135 euros les 8.

Non de dieux c'est chere !

ah ouais effectivement !
sinon magnifique ta bette elle est réussit mais je pense qu'avec les amorto lst sa ne sera pas très beau moins de style a voir
allé a+ et bonne continuation !

Bonjour.
Tu vas les acheter neuf les LST?
Il est pratiquement Full ton Sav' XL Flux!
(c'est long à écrire )

Salut,

je ne suis pas un grand fan de savage flux mais là je dois dire que le tiens est vraiment magnifique, félicitations.

La marque Flm me plait de plus en plus.

Mat.

Salut,

Superbe évolution de ce savage flux

Par contre attention aux triangles alu, je ne te dis pas pourquoi, tu dois le savoir :lol:

Sinon tu as pris les pièces spéciales FLM pour monter les amortos de LST sur leur tours ?

C'est c** j'avais une paire de bulk FLM neuf chez moi qui prennent la poussière, je m'étais dit cette semaine que je devrais les vendre, tu m'aurais dit que t'en acheterais je te les aurais proposé :lol:

Ahhh oui une autre chose aussi, met des vis plus longues au niveau des attaches des tours d'amortos, car celles fournis par FLM ne vont pas jusqu'au bout du filetage et c'est moyen avec des tours alu...

Fab

Salut Fab,

Dommage pour les bulks ! Cela dit, une paire d'avance peut être utile : une réception de saut en plein sur la tour d'amorto peut salement amocher le bulk... Fais moi une propale en MP.

Oui, j'ai aussi commandé le petit kit de montage des LST.
J'ai d'ailleurs reçus les LST en question ce matin, mais je vais d'abord tester les big bore HPI avant de les monter.

Excellente idée pour les vis plus longues, je vais le faire ce soir.

@+

Mat a écrit:

Salut,

je ne suis pas un grand fan de savage flux mais là je dois dire que le tiens est vraiment magnifique, félicitations.

La marque Flm me plait de plus en plus.

Mat.

Merci Mat.
Les pièces ne sont pas données, mais leur qualité de fabrication est impressionnante, quand on ouvre l'enveloppe du facteur, on est bluffé !

Définitivement trop puissant ce Flux

Noix de cardan central à l'instant :



Le cardan FLM lui a tenu le coup...

Au la vache!!

Après les Big Bore alu HPI, test des fameux LST...

Et ben, y'a un monde d'écart les amis !

Un comportement très différent : ils sont souples tout en remontant bien le sav, un compromis impossible à atteindre avec les Big Bore alu. Les CEN également restent derrière.

Avec les big bore alu, soit on les règle souples mais le sav ne remonte plus, soit on les règle pour que le Sav remonte à peu près correctement, mais alors ils n'absorbent plus suffisamment les aspérités du terrain.

Vraiment un régal ces LST. Par contre, j'ai dû les charger avec de l'huile indice 40 (plus dense que l'huile d'origine) car ce Sav XL Flux est assez lourd.

ah changement de look donc !
sa m alaire de bien rendre !
allé bonne soirée !

Bonjour.
Je ne comprend pas comment tu as monté tes LST??
Il n'y a pas de pièce spécial au niveau du bras??

Vivement que je les test!!

salut à toi l'ami
j'ai les mêmes amortisseurs que toi (LST) par contre les miens fuient.
Est se aussi le cas pour toi

Moi aussi. enfin il y a de l'huile sur les tiges

Salut!!!!!
Attila je Kif ton Flux.....
Il va finir en Full FLM :<3: , en tout cas magnifique......

Merci les gars !

Je n'ai fait qu'un run avec les LST, je n'ai pas encore pu voir s'ils fuyaient ou pas. De toute façons, je vais les modifier : j'ai commandé des corps alu.

Maintenant que la partie avant est également terminée, voici quelques prises de vue :

y a pas de photo normale ou je me suis trop précipité ?
en tout ca sa va être classe avec le corps en alu tu as pris le Corp bleu ou chrome j'espère chrome pour rester encore plus dans les tint sobre

wolff091 a écrit:

y a pas de photo normale ou je me suis trop précipité ?
en tout ca sa va être classe avec le corps en alu tu as pris le Corp bleu ou chrome j'espère chrome pour rester encore plus dans les tint sobre

suis en train de les charger...
j'ai pris bleu, impossible de trouver des chrome. pas grave, mon destop à la soude n'est pas loin

tu a aussi pris des corps filetés?

yes of course

ah hâte de voir le résultat ! vivement la suite !