Salut,

Sa au moin c'est un savage qui roule sa se voit !

Comme Aurel

A+ les amis

Salut,
j'ai trouvé un super terrain pour savage.
C'est un dépot de divers gravier pour les routes à dix bornes de chez moi.
Place au photos.









De quoi faire de jolie saut.



Il y a de quoi se faire plaisir.



Donc,voici la carro avant....c'est beau elle brille ....pas de rayure....





Et aprés.....











Attention âme sensible s'abstenir....
Un accident, j'ai amputer un ver de terre qui ma couper la route,il est sain et sauf....
OUF....


Voila aprés 14 run en deux week end pas de casse.....si si c'est vraie,il est vraie que les réceptions sur les tas de gravier évites beaucoup de casse,aprés avoir fait deux back flip sur 10 essais, j'ai arrêtè les sales bruit à la réception mon calmer....

Le savage c'est vraiment costeau car je lui en fait voir sur ce terrain...


Il faut que je change les roulements des diff.

je suppose que suis pas le seul,en voulant changer mes roulements de diff,j'ai 6 tête de vis qui ce sont casser. au niveau de la cage de diff(là ou sont les satellites)... .
C'est pas du frein filet qu'ils mettent c'est du béton...
Les cages de diff alu integy sont elles de qualités?
Merci.

Tchuss!!!

Salut,
je suis pas sur alors je demande;
Les cages de diff alu integy sont elles de qualités?
Et toutes les cages de diff(là ou sont les satellites) sont elle compatible flm,integy etc avec les diff du flux?

Salut JCLC

Tu veux dire ton corps de diff ? ou le bulkhead (ce qui enveloppe ton corps de diff) ?
Si c'est le cas, les corps de diff FLM sont de très bonne qualité.

Par la suite, les bulkhead alu, niveau fiabilité je ne connais pas trop !

A toute

salut,
oui je parle du cops de diff ou l'on met les satellites.
Je vais voir chez flm.
Tchuss!!!

Salut

Si tu commandes les corps, pourras tu nous faire un retour

d'avance.

bonne journée

jp

Re'

A oui un petit retour, car j'ai hésité à prendre ses fameux diff de chez FLM...

Adrien

Salut,
pas de souci,
je vais attendre un peu car je vais prendre les XL Hybrid Bulk pour xl et flux alu de chez flm.... .
Je ferais une seule commande.Manque plus que les finances.
Je ferais un retour par la suite.
Tchuss!!!

Salut tout le monde,
comme mon esc a bien chauffer(ventilo qui fatigue) mais pas cramer,j'ai commander et reçu mon MMM v3.
Maintenant je vais prendre un moteur Léopard.
Je sais pas lequel choisir 1600ou 2000kv en 4082?
Je pense rouler en 5s.
Merci de vos conseils;
photo dés que j'ai tout pour le montage.
Tchuss!!!

salut jc

je te conseil de passé directement au 6S et calmer le controleur a 100%
avec un 4082 en 1450KV tu ne sera pas décu, j'ai cette config et j'en suis content .

avec le rapport d'origine 20/44 tu sera très fiable niveau controleur.

le moteur:
http://www.himodel.com/electric/LEOPARD_4082_1450KV_4-Poles_Inrunner_Brushless_Motor_LBP4082_4D.html

Salut,
Akrapovic73 pour le conseil et le lien.
Le 1450kv,il doit avoir un couple ènorme.
Cela donne quoi en vitesse de pointe?
En lipo j' ai 6 x 2s et je pensais me prendre 3x3s c'est pour cela que je voulais tourner en 5s aussi pour avoir une marge de sècuritè pour le controleur...
Mais ta config me plais bien...
Triturage de cervaux avenir...

Tchuss!!!!

Salut,
soudure c'est fait
En cour de montage.


Pas d'autre conseil pour le Léopard.
Je pense partir sur du 1600kv le 1800kv trouve pas en 4082....
Tchuss!!!

Salut les savagiste,
j'ai reçu mon Léopard 1600kv .


Ainsi que mes jantes




Ma protection pour l'esc avec un préfiltre hpi baja que j'ai découpé et collé


J'ai fais le moteur aussi cela lui permettra de refroidir tout en étant protéger de la poussière.


Pour les pneus, j'ai pris les trencher 3.8


Pour le moment je vais tourner en 5s.

Une question à ce sujet:

Pour tourner en 5s,il faut avoir la même capacité en 2s et en 3s des lipos(5000mah c'est ce que j'ai choisi.)

J'ai mes lipo 2s qui prennent en charge entre 4600 et 4850 Mah et j'ai commander des 3s 5000 Mah donc question:

l'esc coupe t'il à la première batterie qui arrive à 3.2V?Je suppose que oui mais je préfére avoir confirmation.


Pour le pignon du moteur, je prend un 17 ou un 18 ou je laisse le 20 et je baisse le punch?

Merci de votre aide.

tchuss!!!

Yop,

Ton ESC va faire un moyenne de tes cellules...

En 5S si tu règle le cutoff à 3volt par cellule,une fois ton pack à 15volt,ça va couper...

Pour le pignon je sais pas quoi te dire,moi je tourne avec le 20 dents en 6S,ça va très bien

Bon montage à toi,amuse toi bien.

Salut,
merci Gonzothi
je regle le cut off a 3.2v.

Pas d'autre avis ou commentaire..... c'est plus ce que c'ètait.....

Tchuss!!!!

Salut,

ton moteur a un KV + petit, donc il prendra moins de tour, je te conseille de lui mettre le pignon de 20, voir même + tard mettre un 22 ou 24 suivant l'allonge que tu veux avoir
2200 => pignon de 20
1600 => (20/1600)x2200= 27,5 => pignon de 27 ou 28 pour avoir la même vitesse de pointe
Mais si tu diminues le kv ce n'est pas pour avoir + de vitesse donc c'est toi qui tranchera

Salut,
merci djbobnico,
je partais sur plus petit pour pas être tout le temps sur le dos....

En plus j'ai ton calcul en favoris sur l'ordi....

tchuss!!!

Yop,

Je remarque que tu as mis un BEC externe pour alimenter le récepteur,
n'oublie pas de virer le fil rouge du contrôleur.

A plus.

gonzothi a écrit:

Yop,

Je remarque que tu as mis un BEC externe pour alimenter le récepteur,
n'oublie pas de virer le fil rouge du contrôleur.

A plus.

Salut,
je l'ai fait dés le départ,grâce au super tutos du forum

Merci quand même.

tchuss!!!

salut,

pour le cut off fait des essais , il faut garder une marge pour évité de faire gonfler les lipo de 20%.
je m'explique , il faut que la recharge ne dépasse pas les 80% de la capacité.

soit pour un 5000ma 4000 de charge.

a+

Salut,

akrapovic73 a écrit:

pour le cut off fait des essais , il faut garder une marge pour évité de faire gonfler les lipo de 20%.
je m'explique , il faut que la recharge ne dépasse pas les 80% de la capacité.
soit pour un 5000ma 4000 de charge.

c'est à la décharge que les lipos gonflent, si ils ne sont pas assez dimensionnés

Quand je recharge mes lipos ils sont quasiment tous à leur valeur en fin charge, 5800 pour un 5800 etc... et jamais de soucis de gonflement pendant la charge. Mes cut-off sont réglé à 3,1v et la tension en fin de run n'est jamais en dessous de cette valeur, elle est même souvent vers 3,3v.
C'est des Zippy Flightmax ou Hypérions, ils ont + d'un an et pas de soucis

Djbobnico a écrit:

Salut,

akrapovic73 a écrit:

pour le cut off fait des essais , il faut garder une marge pour évité de faire gonfler les lipo de 20%.
je m'explique , il faut que la recharge ne dépasse pas les 80% de la capacité.
soit pour un 5000ma 4000 de charge.

c'est à la décharge que les lipos gonflent, si ils ne sont pas assez dimensionnés

Quand je recharge mes lipos ils sont quasiment tous à leur valeur en fin charge, 5800 pour un 5800 etc... et jamais de soucis de gonflement pendant la charge. Mes cut-off sont réglé à 3,1v et la tension en fin de run n'est jamais en dessous de cette valeur, elle est même souvent vers 3,3v.
C'est des Zippy Flightmax ou Hypérions, ils ont + d'un an et pas de soucis

Salut,
je suis de l'avis de djbobnico
,par contre mes lipos 2s 5000 prennent entre 4690 et 4800 mah elles ont max 25 charges.
C'est des nanotech.

Depuis que j'ai mon MMM 150A mes lipos gonflent trés lègèrement .
Cut off et punch identique quel est le règlage ou j'ai pas bon.......?

Je precise en 4s avec le 2350 kv.

Merci pour votre aide.

Tchuss!!

j

Salut,

JCLC a écrit:

par contre mes lipos 2s 5000 prennent entre 4690 et 4800 mah elles ont max 25 charges.
C'est des nanotech.

c'est dû à ton cut-off, il sûrement vers 3,4v, ton contro coupe "tôt", si tu baisses le cutoff tu pourras utiliser un peu + tes lipos

JCLC a écrit:

Depuis que j'ai mon MMM 150A mes lipos gonflent trés lègèrement .
Cut off et punch identique quel est le règlage ou j'ai pas bon.......?
Je precise en 4s avec le 2350 kv.

le MMM est un 120A , avec le 2350kv pas de soucis, c'est juste que le contro permet de passer + de puissance au moteur, c'est le moteur qui dicte la conso, donc je dirai que c'est tes lipos qui ont un taux de décharge trop juste, essaies avec 5 ou 10C de +. La tension joue aussi, mais toi tu es limité à 4S.
Exemple: avec mon 6 roues je tourne en 6S avec des Hypérions 3S 5000mAh 25C pas de soucis
par contre j'ai fais le même essai avec un 4S Hypérion 5000mAh 25C et il a légèrement gonflé

Après tout dépend de la qualité et de l'âge du lipo

Djbobnico a écrit:

Salut,

ton moteur a un KV + petit, donc il prendra moins de tour, je te conseille de lui mettre le pignon de 20, voir même + tard mettre un 22 ou 24 suivant l'allonge que tu veux avoir
2200 => pignon de 20
1600 => (20/1600)x2200= 27,5 => pignon de 27 ou 28 pour avoir la même vitesse de pointe
Mais si tu diminues le kv ce n'est pas pour avoir + de vitesse donc c'est toi qui tranchera

Yop!
Juste une chose, tu peux essayer pour rigoler le pignon de 27, mais tu ne vas pas le faire longtemps... tu risque d'user abusivement tes 2 pneus arrières, et ne plus avoir de direction si tu vois ce que je veux dire...
Mag'

Salut,

Citation :

le MMM est un 120A study , avec le 2350kv pas de soucis, c'est juste que le contro permet de passer + de puissance au moteur, c'est le moteur qui dicte la conso, donc je dirai que c'est tes lipos qui ont un taux de décharge trop juste, essaies avec 5 ou 10C de +. La tension joue aussi, mais toi tu es limité à 4S.
Exemple: avec mon 6 roues je tourne en 6S avec des Hypérions 3S 5000mAh 25C Arrow pas de soucis
par contre j'ai fais le même essai avec un 4S Hypérion 5000mAh 25C et il a légèrement gonflé

Pourtant mes lipo sont des 45/90c en 5000 mah .

C'est largement suffisant pour le 2350Kv.

Donc le mamba max 150A passe plus de puissance.

Tu as encore raison DJ ,j'ai mis mon cut off à 3.4V,justement pour avoir une marge de sécurité pour ne pas flinguer les lipo et ne plus pouvoir les rechargées.

Je vais passer mon cut off à 3.2V.

Citation :

Yop!
Juste une chose, tu peux essayer pour rigoler le pignon de 27, mais tu ne vas pas le faire longtemps... tu risque d'user abusivement tes 2 pneus arrières, et ne plus avoir de direction si tu vois ce que je veux dire... Laughing
Mag'

Salut Mag,
je vois très bien ce que tu veux dire
Je pense que je suis un peu moins furieux que toi

Mais je suis entrain de passer du coté furieux du savage aussi et je me rend compte que le savage c'est du solide....car avec mes doigts que je contrôle plus, et le terrain ou je vais incite à l’inconscience,il mange des réceptions,comment dire hasardeuse....

Merci pour vos lumiéres..

Tchuss!!