Djbobnico a écrit:

Salut,

wouahh, péter un héxa

JCLC a écrit:

Je ferais un retour sur la boite 100% hight speed.

çà donne quoi

Salut DJ,
j'avais parler de cela sur un post d'un membre,je sais plus lequel,pour faire cour,elle sont morte trés rapidement.

Elles sont plus fine et pardonne moins de jeu.(en translation,pourtant j'avais rajouter des rondelles.

Un décalage les a bouffer,cela n'a pas casser ,je m'en suis rapidement rendu compte sur une réception de saut.

J'ai fait beaucoup plus de pack avec la boite d'origine qui avait bien plus de jeu en translation.

Pour les jantes alu,je verrais bien, elles sont apparemment fait pour le bash ....

C'est sur ,elles ne vont pas briller longtemps, surtout là ou je roule

Citation :

Yop!
Sympa l'hexa! Wink
Par contre, les jantes alu, NO WAY!
C'est très fragile, ça ce voile très vite, et ça marque à mort!
Mag'

Pour les jantes alu,je verrais bien, elles sont apparemment fait pour le bash ....

C'est sur ,elles ne vont pas briller longtemps, surtout là ou je roule

Tchuss!!

Salut JCLC
Je confirme pour les jantes Alu c'est des jantes de vitrine

Salut,

bien fracassé l'hexa

JCLC a écrit:

...
Pour les jantes alu,je verrais bien, elles sont apparemment fait pour le bash ....

C'est sur ,elles ne vont pas briller longtemps, surtout là ou je roule

T'es sûr de toi ,car avec le déport qu'elles ont elles ne vont pas durées très longtemps

Yop!
De tête, Monstertruck10 avait fait l'essais, et les jantes se voilent rapidement... Et ce avec ou sans déport.
Mag'

Hi,

JCLC a écrit:

Djbobnico a écrit:

JCLC a écrit:

Je ferais un retour sur la boite 100% hight speed.

çà donne quoi

Salut DJ,
j'avais parler de cela sur un post d'un membre,je sais plus lequel,pour faire cour,elle sont morte trés rapidement.
Elles sont plus fine et pardonne moins de jeu.(en translation,pourtant j'avais rajouter des rondelles.
Un décalage les a bouffer,cela n'a pas casser ,je m'en suis rapidement rendu compte sur une réception de saut.
J'ai fait beaucoup plus de pack avec la boite d'origine qui avait bien plus de jeu en translation.

mais c'est pas des Hight Speed, c'est les HD

elles sont comme çà les tiennent

Djbobnico a écrit:

oui bruyant, c'est à cause des couronnes 29 et 32 dans la boîtes, j'avais mis les HD et elles n'ont pas tenu , celles d'origine tiennent
voilà à quoi elles ressemblaient après environ 10 heures de bons et loyaux services:

Elles fond 3 mm de large alors que celles d'origine fond 5mm.

salut ,

l'héxa

pour les jantes alu , Mag doit dire vrai c'est beau mais bon

Dj , c'est les deux couronnes que je doit monté bientôt je suis d'accord sur l'épaisseur de ces deux couronnes j'ose même pas les monté en fait avec un peu de jeu elles ne sont presque plus en face celle d'origine sont mieux c'est clair

Salut,

killbuteur a écrit:

c'est les deux couronnes que je doit monté bientôt je suis d'accord sur l'épaisseur de ces deux couronnes j'ose même pas les monté en fait avec un peu de jeu elles ne sont presque plus en face celle d'origine sont mieux c'est clair

par contre dans une BV de 4.6 çà ira nikel

Salut,

killbuteur a écrit:

salut ,

l'héxa  

pour les jantes alu , Mag doit dire vrai   c'est beau mais bon  

Dj , c'est les deux couronnes que je doit monté bientôt   je suis d'accord sur l'épaisseur de ces deux couronnes   j'ose même pas les monté en fait   avec un peu de jeu elles ne sont presque plus en face   celle d'origine sont mieux c'est clair  



Si tu montes ses couronnes, il faut que tu cales au micron prés...

Si tu montes ses couronnes, il faut que tu cales au micron prés...

DJ,je vais faire des photos des couronnes pour confirmation,il me semble que les miennes étaient plus fine.(il me semble que j'avais commander les hight speed 20% de rendement en plus,c'est sa?)

Tchuss!!!

Salut,
et ben me voila de retour avec pas un mais deux savage.

Je me suis essayer avec un axial wraith avec pleins d'option vanquish....trop bien avec mon loulou qui pilote depuis ses trois ans.il en a 4.5 ans et il passe au savage....... apres un ans de formation......       il maitrise très bien.

Option de la bête....

KIt alza racing pour le diff central.

Kit alza pur les triangles.

Triangle rpm.

Combo hobbywing 2000kv et esc neuf waterproof.

Diff hot racing

Amortisseur alu option hpi.

Voila donc apres la vente d'un wraith voici mes achats.....  























L'option du diff central alza racing me fais revenir au savage.

C'est plus facile à mon gout pour le demontage et plus fiable ,pas de casse ou de pignon ou de bruit bizarre âpres une dizaine de run en 6s....  

Et voici le deuxième pour mon fils.

Au départs une enchère sur un roller chassis super enchère à 200 roro livrés.

Je lui ai pris un combo hobbywing avec sensored bien plus progressif et plus facile a piloté.

Berf on s'éclate presque tous les jours depuis 3 semaines......
















Franchement le top l'autonomie en 6s avec mon loulou presque 1h.
Bon c'est sur il est pas a fond mais a 60 %...quand même .

le réglage de l'entre dents est vraiment facile car bien plus accessible.

Je recommande a fond cette option. Cela n'empêche pas du tout les wheling ou back flip même, si je suis pas un adepte du back flip...

Bientôt d'autre photos...avec des carrosseries           enfin c'est la surprise......

Trop content de revenir sur ce forum même si je venais régulièrement voir les nouveaux post....avec le retour de rico c'est que du bon.......

Tchuss!!!

Salut, très content de voir un retour au savage(s)  et qui plus est avec une machine fort ressemblante à la mienne! Diff central alza, triangles rpm,kit alza pour les triangles et diffs HR le tout en 6s. En plus un flux pour le fiston, je viens d'en monter un pour mon fils de 5ans mais stock (a l'exception des bulks et diffs) il maîtrise déjà le xs en 3s à sans limite de gaz. Sur le deuxième tu as eu le diff central avec ou tu l'as rajouté ? En tout cas avec cette option ton fiston est plus gâté que le mien!

Salut,

Jolie machine, le diff central alza, mon prochain investissement

Salut,
je dirais même trop gâté. ...mais bon on a qu'une vie hein....
Pour le deuxième j'ai acheter l'option alza .
Pour le moment c'est le top .
Tchuss!!!

Salut.

Belle options

Par contre comme j'ai dû le dire à Tastyb, il serait préférable de monter un plaque pour protéger ton diff central des pierres, graviers, sable, boue et autres.
Tous ces corps étrangers ne feront pas bon ménage avec ta pignonnerie qui se boufferas plus rapidement, voire même pourraient tout bloquer

A+
Katcha

Yop,
Content de te lire ton retour!!!
ça donne envie, j'avais dans l'idée de passer sur un diff central afin de mieux répartir la puissance mais j'avais peur quel le Sav' ne soit plus aussi joueur...
des dires me rassures.

Je suis pas repassé par chez toi depuis longtemps, pour ça que je t'ai pas donné de nouvelles, mais si une sortie te branche, on se MP

Seb.

Salut Seb,
avec plaisir si tu es dans le coin pour une sortie.
Et oui je te confirme que savage avec sa puissance reste très joueur.
Wheeling en roulant se retourne si tu as le doigt  trop lourd et bac flip  (juste deux pour moi je suis pas un adepte....)préfères les beaux saut avec de jolies réception. ....sur le toit..      

tchuss!!!

Salut, du coup tu as mis quel pignon et quelle couronne sur ta transimission alza? Perso j'ai 14/48 avec leopard 4092 1480kv je trouve que ca chauffe, mais je n'ai pas de valeur à donner... J'ai fais l'acquisition d'un moteur skyrc sensored 1700kv, pas encore essayé...
Sinon belle config!
A+

Salut Wulfrum,

je suis en 11/48 pour la transmission. C'est ce qui est conseiller par alza racing.

J'ai pas de recul au niveau température car j'ai pas rouler par grande chaleur.

Mais pour le moment j'ai pas eu de chauffe moteur. Sur deux sorties, j'ai quand même pas mal pousser la bête et pas de chauffe excessive.

Je pense que tu devrais passer avec un pignon de 11,cela va déjà assez vite.

Apres je connais pas ton terrain de jeu,et ce que tu aime faire avec le savage, si c'est sur un grand terrain peut etre que tu utilise toute la vitesse mais bon c'est chaud quand même.

C'est un bon moteur ton léopard, essaye un pignon plus petit je suis pas sur que le changement du moteur soit la solution.

Tchuss!!!

Salut,

Avec le Tork 2200, je tourne en 11/52, t° maxi 54°. Je dois aussi tester quand il fera très chaud, mais j'ai tout de même une bonne marge. J'ai essayé de pignons de 10 losi mais ils n'ont pas tenu, très mauvaise qualité.

Je pense aussi que Wulf peut réduire la taille du pignon, d'au moins deux dents. Et acheter un thermomètre infrarouge

Salut

J'ai loupé ton retour , heureux de te relire .

Jolie machine .

volt

salut,
une premiere pour moi....depuis le temps que je voulais essayer ben c'est fais et pas une mais deux ....tant qu'a faire.

Voici les carrosseries :



La rouge c'est pour mon fils:





La orange c'est pour moi.







C'est bien fait et c'est de la bonne qualité. ces carrosseries en résine ont l'air bien solide.

je verrai bien  si cela résiste bien aux chocs et au grande glissade sur le toit....quand on s'emballe avec la gâchette hein vous connaissez tous cela.

J'ai aussi reçu les deux skid, C'est obligatoire avec le diff central.



J'ai aussi pris les protections DUSTY MOTOR.(en plus bien généreux en scratch autocollant j'ai fais les deux savages avec un kit dusty motor)

Je sais j'ai des pneus différent devant et derrière mais j'attend quatre roues identiques.



Par la suite je vais collé les scratchs avec de la colle néoprène cela résistera mieux a la poussière et a l'arrachement

Franchement, je le conseille cela protège efficacement des projections diverse.

Et puis pour finaliser, les protections des deux savages, les chaussettes pour les amortisseurs et puis il fais froid....  




Et mon loulou 4 ans1/2 qui s'applique pour le nettoyage et visser son skid....  




Voila,
pour les carro rien a bouger pour le moment, elles ont 5 run .

j'ai pris deux ou trois bonnes gamelles ....celle ou on se dit heu.... c'est quand qu'elle arrête de faire des tonneaux avec enchainement de galipettes.....  

Et bien rien a signaler,je precise que c'est sur terrain herbe et terre.  

Pas tester sur bosse et sol dur mais c'est pour bientôt.

Tchuss!!!

Salut,

Très belle finition et desing pour tes carros, parcontre je suppose que tu n'as le choix que d'une couleur par carrosserie? En tout cas ça a l'air d'être du costaud, très épaisse pour la vue de l'intérieur sur l'orange.

Les chaussettes c'est de l'indispensable pour moi et la housse un gros plus que j'aimerai m'offrir! Bonnes options

TastyB a écrit:

Salut,

Très belle finition et desing pour tes carros, parcontre je suppose que tu n'as le choix que d'une couleur par carrosserie? En tout cas ça a l'air d'être du costaud, très épaisse pour la vue de l'intérieur sur l'orange.

Les chaussettes c'est de l'indispensable pour moi et la housse un gros plus que j'aimerai m'offrir! Bonnes options

salut TastyB,
oui pour les carros ,c'est une seule couleur.

La protection est à mon avis indispensable pour l'esc et l'ensemble de la voiture.

Pour les carro elles sont plus lourde .
je pèse des que je peux, pour vous dire.

Tchuss!!!

Salut

JCLC a écrit:

Pour les carro elles sont plus lourde .
je pèse des que je peux, pour vous dire.

C'est justement la question que j'allais te poser

Effectivement elles ont une belle allure ces carros

Il faudra éviter de rouler sur du goudron, parce qu'une glissage là dessus ça ne pardonne pas

A+
Katcha

Hi,

elle fait dans les 700 gr  

voir mon 1er XL en 2011:
http://www.pro-savage.fr/t4923-djbobnico-mon-1er-flux-xl-un-1offrc

par contre dès qu'elle est rayée, c'est à dire à la 1ère glissade    
il faut faire attention en la prenant car la fibre de verre effritée çà pique
La mienne s'est fracturée petit à petit au fur et à mesure des chocs et les parties cassées étaient coupantes

Bonjour,

A ouai quand même!!!! Ma proline chevy (gros 4x4 américain) en taille xl 220g  j'espère pour toi qu'elles seront beaucoup plus résistantes.