Bonsoir,

Sur base d'un châssis Savage Flux HP 2200 kv :

Donc diffs 9/29 dents pour le diff central le palier de M. Patoch
Pignon 11/32 HD dans la mono BV
tout les cardans du Flux 4x4 plus celui du Trophy 94mm pour le central arriére
Moteur hpi Tork 2200 kv
Contro Xerun 150 A
Lipo 2x3s 5000 mAh 40-50C (donc en 6s)
Radio 2.4 GHz
Châssis et carro fabrication home made en alu 4mm
Sauve servo du X 2011
Hexas de 23 mm.

Il me reste à faire le ou les skids du dessous.

ça fait depuis un moment que je réuni les piéces pour faire un 6x6x2 évolutif en 6x6x4.

J'en suis arrivé au châssis.
En dimension châssis de flux normal plus une suite dessiné avec le devant pour la direction plus tard.
Cardans arriére de 110 mm. édit 94 mm de Trophy c'est mieu pour les backs flips

voilà déjà un croquis que faut-il améliorer ?
des idées, des sugestions je prends tout...




Bonne soirée.

Re

les ouvertures en X tu verras en dernier
Il faut à tout prix que tu mettes un skid centrale qui réuni les 2 parties basses de ton chassis.

Sinon hormis t'inspirer de mes créations mais tu l'as déjà fait

Re


Pour la l'"angle de chasse j'ai trouvé, à l'avant dorigine environ 3 ou 4 je crois, et les autres à 0° .
Mais le skid je ne vois pas pourquoi il faut réunir les 2 parties...
Par la suite j'en ferais un long qui prend les 2 essieux comme à la Patoch Racing

Salut,

Savage_du_02 a écrit:

Pour la l'"angle de chasse j'ai trouvé, à l'avant dorigine environ 3 ou 4 je crois, et les autres à 0° .

Savage_du_02 a écrit:

Mais le skid je ne vois pas pourquoi il faut réunir les 2 parties...

Pour ridifier l'ensemble sinon tu riques de le plier

Savage_du_02 a écrit:

Par la suite j'en ferais un long qui prend les 2 essieux comme à la Patoch Racing

Salut,

je viens de regarder pour la Chasse des 3 essieux est bonne, ce sont les skids qui font un effet

Donc il que faut que je rajoute sur le châssis un point pour fixer le skid central sur la partie arriére.

Mais je pense que je ne vais pas toucher au skid arriére (le laisser d'origine)

Pour le cardan arriére aprés une longue recherche j'ai trouvé un 94 mm qui provient du Trophy 4.6


Merci Dj de m'aider encore

Bon voilà à l'état actuelle :

Salut,


j'ai eu un week chargé, donc ce matin j'ai repris ce projet tot.

Premier châssis en carton, tout passe nickel sauf la vis de la biellette (une petite encoche et op) :



et même un test avec un cardan en carton de 96 mm il passe juste donc pour le 94 mm nickel



Plus qu'à faire ce côté en alu et voir pour l'autre côté.
Pour le skid central et le point de fixation sur la partie arriére je verrais quand j'aurais un peu plus le temps et qu'il sera monté

Salut Savage_du_02
Ca sent bon le 6x6x4 par ici
Je te conseil de faire le test avec un vrai cardan Ya que ca de vrai les tests en réel
Bon courage pour la suite

AurelTT a écrit:

Salut Savage_du_02
Ca sent bon le 6x6x4 par ici
Je te conseil de faire le test avec un vrai cardan Ya que ca de vrai les tests en réel
Bon courage pour la suite

Salut AurelTT,

oui c'est sur qu'avec un vrai cardan, mais je n'ai pas encore le cardan et le châssis il faut qu'il soit fini pour ce week

et merci

Salut,

AurelTT a écrit:

Je te conseil de faire le test avec un vrai cardan Ya que ca de vrai les tests en réel

surtout si tu as mélangé la longueur entre-axes goupilles ou la longueur total du cardan

Djbobnico a écrit:

Salut,

AurelTT a écrit:

Je te conseil de faire le test avec un vrai cardan Ya que ca de vrai les tests en réel

surtout si tu as mélangé la longueur entre-axes goupilles ou la longueur total du cardan

Salut DJbobnico,

nan je ne pense pas avoir mélangé les côtes, vue que je me suis basé sur les tiennes

Salut à tous,

bon voilà la suite :

Le demi 6x6 comme à la sortie de Grisolles.



Aprés un copier/coller voilà le 2éme flans :





Et une fois monté et aprés le premier test en nocturne



et 2 petites vidéos, sur la 2éme rien de grave un fil du moteur qui s'enléve (cosse branlante)






Je remerci :
Djbobnico pour ses piéces qu'il ma vendu et l'aide à créer mon châssis.
Zébulon pour le combo.
Flo51 pour le cardans central arriére toute.

Merci les gars

Salut,

Ta un MP

Salut,
Beau travail !
Pas mal les vidéos, il a la patate pour un 6x6
Apluche, bonne continuation

Salut
Félicitation à toi Savage_du_02 pour ton 6x6
IL à l'air de bien marcher en tout cas Tu as mis quoi comme plaque sous ton diff central
Il faudra penser à une tenue de soirée maintenant

Yop Savagedu02



Nickél tou sa...

Tu tes enfin decider a le poster... comme je t'ai deja dit ,c'est le premier six roues que je voit faire des sauts... ... comme ont a deja pu le constater ,té un grand malade...

En tous qu'a super le 6roues...maientenant une belle carosserie pour envelopper le monstre...

Une petite description serait le bien venu... moi je le connais... mais pas les collégues...

Tchuss savagedu02 et a bientot

Zébulon a écrit:

Tu tes enfin decider a le poster... comme je t'ai deja dit ,c'est le premier six roues que je voit faire des sauts...

arf , quelle manque de culture , bon dsl pour le HS , mais j'étais obliger ok




bon sinon nikel ce petit proto 6 roues , et effectivement restera une belle carro , et c'est pas le plus simple

Re



Hs on: Salut Rico

A désolé Rico... je ne l'avais pas vu...

Alucinant... en plus je suis sur qu'en Brushless sur une rampe pareil ya moyen d'en faire deux... surtout que tu te soucis pas trop de la reception (quoi que des fois se qu'il y sont ,prénne peur et prenne leurs jambe a leurs coup...

Sinon Savagedu02 va nous faire sa... car pour lui que les sauts compte... ya qu'a voir le champ de bosse ou il le fait tourner...

Pour la carosserie peut-étre un jolie arceau bien habiyé pourrait le faire...

Hs off...

Tchuss

Salut,

Il envoie du paté le bestiau
Belle réalisation, par contre je ne suis pas sur qu'un 6 roues soit orienté bash, je pense que d'autres chassis doivent mieux convenir, après il saute pas si mal

Zébulon a écrit:

Hs on: Salut Rico
A désolé Rico... je ne l'avais pas vu...
Hs off...

pas de soucis

savager 4.6 a écrit:

Salut,
Il envoie du paté le bestiau
Belle réalisation, par contre je ne suis pas sur qu'un 6 roues soit orienté bash, je pense que d'autres chassis doivent mieux convenir, après il saute pas si mal

question pour toi quelle est la définition de bash , quelle rapport avec le nombre de roues , je ne voudrais pas pourrir le post et balancer des tonnes de photos , mais un 6 roues si il est bien configurer peut sans soucis s'orienter bash , voir même sur certain parcours donner la fesser a tous les 4X4 même les plus affutés , enfin c'est pas le sujet ici , il va falloir reprendre les bases

Rico a écrit:

question pour toi quelle est la définition de bash , quelle rapport avec le nombre de roues , je ne voudrais pas pourrir le post et balancer des tonnes de photos , mais un 6 roues si il est bien configurer peut sans soucis s'orienter bash , voir même sur certain parcours donner la fesser a tous les 4X4 même les plus affutés , enfin c'est pas le sujet ici , il va falloir reprendre les bases

c'est vrais que une fois bien préparé le 6x6 il envois du lourd en bash

a toi de voir comment tu le prépare

si c'est plus une orientation trial transmission courte, pneus bien adhérant et tout le tralala
ou les saut grosse suspension transmission asser longue et comme dirai notre amis BUZZ


et j'en passe et des meilleur, bref le 6 roues peut tout faire


@+

salut,

Rico a écrit:

question pour toi quelle est la définition de bash , quelle rapport avec le nombre de roues , je ne voudrais pas pourrir le post et balancer des tonnes de photos , mais un 6 roues si il est bien configurer peut sans soucis s'orienter bash , voir même sur certain parcours donner la fesser a tous les 4X4 même les plus affutés , enfin c'est pas le sujet ici , il va falloir reprendre les bases

En fait, vu le poids du bestiau, l'atterrissage peut faire mal j'imagine, et je pense qu'un chassis plus court permets plus de réactivité en l'air...
Enfin ce n'est qu'un avis
Après qu'il saute bien, je le vois comme tout le monde dans vos vidéos

Fin de pourrissage de post

Re


Hs on pendant que l'on y est...

Aprés c'est sur qu'un 6roue c'est pas forcement que du trial... pour du gros saut ,c'est pas sa vocation premiére méme si je pense qu'il sera pas rédicule si bien préparer comme disait Rico ,mais Bash se n'est pas que du saut... en tous qu'a se present a Grisolle ont pu voir celui de Dj qui devort tous sur son passage... et qui a battu le record de la monter infernale...alors que sa fait plus de 15ans que j'y vait et essaye en thérmique et pas moyen d'arriver au dessus de 90% et Dj avec son 6roues est arriver au 95% de la monter et moi 90% asser facilement avec le flux chassis court... quél puissance le Tork...

D'ailleurs Savagedu02 a fait un chassis un peut plus court... car je pense qu'il savait que quoi qi'il arrive il ferait du saut...

Pourquoi pas mettre des amortisseurs de Baja ceux qui font des testes disent qui ya pas asser de poid... donc avec un essieux en plus sa pourrai le faire... de se style:

ou pourquoi pas les mastock d'Irc... la comparer au Hpi de base... :

Et une autre qui en compare plusieurs:

Enfin il en parlera mieux que moi... car se n'est que mon avis...

Il faudra peut-étre mieux que tu recommence un post avec les tous le toutime... car la ont a pourris ton post...

A toute

Salut,

Savage_02 page1

Tu a pas suivi ma demande suite au MP

Salut à tous,

Merci pour vos réponses et le petit HS sur le back flip et le bash, mais qu'il n'est pas trop HS vue que c'est le but de mon 6X6

Je voulais par la suite le passer en 4 roues directrices mais pourquoi faire finalement il tourne assez bien

Pour les 2 vidéos, c'est fait Monster'.

Salut,

Au top je te remercie