Bonjour à tous,

et oui encore un Flux à la Djbobnico

me v'là dans la catégorie poids lourd les 8 roues

L'idée de départ, boitier récepteur à l'avant, moteur/boite au milieu, les accus à l'arrière et le controlleur entre la boite et la 3ème tour:



Acquisition d'un chassis Nabucho de chez "Patoch Racing"
prévu à l'origine pour l'installation de 2 moteurs thermiques

Merci Patoch

Les roues utilisées, qui dis nouveau Savage, dis nouvelles roues:
- Pneus HPI GT rèf HPI 4464, largement utilisés
- Jantes HPI Warlock couleur chrome mat rèf HPI 3193, très peu utilisé (jamais vu)

Pour comparer:

jante chrome mat et jante chromée



La différence de structure par rapport au pneus GT-2, les GT ont plus "d'épaule" et des crampons plus prononcés





Par rapport aux pneus Goliath (utilisé sur mon Flux 6x6 XL), le grand frère du pneus GT





Et enfin le poids, avec qq grammes en + dû à une bande de scotch (large et élastique) que j'ai collé à l'intérieur de la bande de roulement de chaque pneus pour essayer de limiter la déformation en centrifuge on verra ce que çà donnera même si il n'ira pas très vite ...



Une roue pneus Goliath sur jante Phaltline c'est env 500 grs sur un Nabucho çà fait 4 kgs de roues
d'où mon choix de rester avec des roues de 160mm ce qui fait env 2,72 kgs de roues... car mon 8 roues n'aura qu'un moteur, le Tork 2200kv, env 4 chevaux.

La direction, car il y a 4 roues à faire tourner, avec l'intrégration du boitier récepteur, inédit sur un Nabucho, servo de direction placé au milieu (normalement il est sur le côté), utilisation d'un palonnier alu double et création d'une biellette de direction supplémentaire rallongée (créée à partir d'un tirant du Trophy et de 2 chapes de BigBore) car celle d'origine est trop courte.
Ce que j'avais prévu avant de recevoir le chassis, la double direction sur roulements avec aux commandes un petit Hitec HS5955TG de 24 kgs...



Mais une fois monté sur le skid, petite surprise qui tourne à mon avantage



Les colonnes de direction du 2 ème essieu tombent pil-poil sur le boitier y a plus qu'à percer, mettre 2 rondelles de chaque côté pour que le boitier soit de niveau et que les roulements ne soient pas bloqués lors du serrage et le tour est joué 8)



Et avec les cellules montées



Sur le palonnier double, d'un côté la biellette de direction avant est montée sur le trou le plus éloigné de l'axe du servo et de l'autre côté j'ai repercé un trou (en rouge) pour fixer la biellette de direction du 2ème essieu à mi-distance entre l'axe du servo et le trou le + éloigné, l'effet Akerman est bien pris en compte



Première vue d'ensemble,



la plaque support moteur HD à subit un passage à la fraise pour éliminer qq parties superflues (j'ai préféré enlever de la matière sur la plaque que sur le chassis ) et le support controleur a été fait avec une plaque support moteur du XL





Le rack lipos (celui de mon 6x6 XL) a été légèrement modifié pour qu'il s'adapte aux trous déjà percé sur le chassis (ceux pour les supports réservoir de bibine pour thermique)



Et içi je pense que je vais me faire une poutre alu sur mesure, y a tout juste 2mm entre le skid et la boite de vitesse.



Pour la carrosserie, me reste à faire la dernière couleur, la remonter et elle sera terminée.

Ah oui j'oubliai, j'ai donc 2,7kgs de roues et 7,2kgs pour le reste en ordre de fonctionnement avec 2 lipos 3S
= 9,9kgs faut rajouter le poids de la carrosserie et du controleur

A suivre

Djbobnico

salut,
tu ne t'arrêtes plus
juste MAGNIFIQUE
t'inquiète pas pour le poids, le flux ça pousse

Waouhh

Salut,

ELLIOT a écrit:

salut,
tu ne t'arrêtes plus
juste MAGNIFIQUE
t'inquiète pas pour le poids, le flux ça pousse

oui çà pousse, mais çà chauffe avec le poids, donc rapport de transmission adapté, je vais utiliser une couronne de 52 et je vais essayer des pignons Novak de 9, 10 et 11 dents. Avec celui de 9 cela devrait me donner une vitesse théorique en 6S d'environ 32 km/h max vous allez dire que c'est peu, certe, mais c'est pour du trial
J'ai un rapport de 12/52 sur le 6x6 XL et en TT il tartine suffisament avec une vitesse max théorique en 6S + roues Goliath (178mm) de 47 km/h.

Djbobnico

Waw!

Quel bête! Vraiment impressionnant!

Vivement de voir la suite

Salut,

erictm150 a écrit:

Waw!

Quel bête! Vraiment impressionnant!

Vivement de voir la suite

Mince j'ai oublié de vous mettre la photo du monstre avec ces roues
voilà à quoi il ressemble aujourd'hui



Djbobnico

Les 8x8, sont vraiment ENORMES!!

Bha, vu que l'on voit à quoi il ressemble monté, vivement la vidéo

Salut,
Enorme ce monstre

Est tu sur que le tork2200 ne développe "que" 4 chevaux Car sur le site de castle creation il annonce que le 1515/1y développe entre 5 et 6 chevaux hors c'est quasiment les même moteurs
Le pack d'accu je l’aurai bien vu un peu plus bas

En tout cas ce monstre et
a+

tork2200 a écrit:

Salut,
Enorme ce monstre

Est tu sur que le tork2200 ne développe "que" 4 chevaux Car sur le site de castle creation il annonce que le 1515/1y développe entre 5 et 6 chevaux hors c'est quasiment les même moteurs
Le pack d'accu je l’aurai bien vu un peu plus bas

En tout cas ce monstre et
a+

Je vais peut-être le passer au banc de puissance


Pour le pack d'accus, j'ai utilisé les trous du chassis déjà percés, je ne veux pas en faire d'autres, et mon objectif était que les lipos ne dépassent pas les tours, de plus certain de mes lipos ne passent pas dans ce rack donc pas question de le diminuer pour le descendre

A+

Djbobnico

Salut

J'adore la gueule du 8x8x8x8

Y'a de la place sur un tel monstre , alors hop 2 moteurs BL direct nan ?


Nan vraiment bravos !



P.s : je vois que tu est situé en Essonne , si un samedi tu sais pas quoi faire viens sur concouronne , c'est la que le club & moi même tournons . >> http://orca.modelisme.com/ <<


@+++
Monsteur

Salut MoMo,

MoMo a écrit:

Salut

J'adore la gueule du 8x8x8x8

Y'a de la place sur un tel monstre , alors hop 2 moteurs BL direct nan ?


Nan vraiment bravos !



P.s : je vois que tu est situé en Essonne , si un samedi tu sais pas quoi faire viens sur concouronne , c'est la que le club & moi même tournons . >> http://orca.modelisme.com/ <<


@+++
Monsteur

Merci

Un moteur suffit
en fait je ne sais pas si en mettant 2 contrôleurs sur un récepteur çà marche (avec un bec en Y) les tensions seront les mêmes car branchement en parallèle mais le courant dispo sera x2 et risque de griller le récepteur si tu tires trop ....?!?!

ORCA, on vous avait déjà repéré (au salon du modélisme), on doit venir un de ces 4, prochain samedi où on sera dispo je te contacterai avant


J'en profite pour mettre des news
voilà la carrosserie de mon Flux à 8 roues et quelques étapes de sa conception.
La base, 3 carrosseries du Bounty Hunter, facilement rallongeable tout en gardant les découpes de passage de roues prévues













Pose des scotchs de masquage









Peinture







Une couche de noir pour teinter les vitres et faire une finition intérieur + un vernis, je l'ai acheté pensant que c'était du noir (le bouchon est noir) il s'appel Saphir, c'est en fait un vernis pailleté

On retire le films protecteur, on boulonne les 3 parties



Pose des autocollants et voilà le résultat un TGV 1ère génération















1er test aujourd'hui stopé au bout de 30s je n'ai pas mis le frein filet sur la visse du pignon moteur

Voilà une petite vidéo indoor



Essais dans la nature dès que possible

A+

Djbobnico

Moi , je pense m'inspirer du 8 roue pour faire un 4 roue sur la même longueur et donner suite à un hummer limousine miniature ! (si j'ai l'argent ) Très belle caro , je te félicite !

Salut,
bravo pour la carro

Par contre, j'ai pas compris l'effet d'ackerman que tu as donné à la direction C'est quoi l'utilité (je sais ce que sais l'ackerman) Si les 8 roues tournent je comprend qu'il faut qu'elles soient sur le même rayon, mais là seul les 4 avant sont directrice (un peu comme sur certains camions de chantier)
Explication

Sinon, j'aurais pensé que les roues allaient plus centrifuger

Salut TheSavageur,

TheSavageur a écrit:

Salut,
bravo pour la carro

Par contre, j'ai pas compris l'effet d'ackerman que tu as donné à la direction C'est quoi l'utilité (je sais ce que sais l'ackerman) Si les 8 roues tournent je comprend qu'il faut qu'elles soient sur le même rayon, mais là seul les 4 avant sont directrice (un peu comme sur certains camions de chantier)
Explication

Sinon, j'aurais pensé que les roues allaient plus centrifuger

Merci

Pour l'effet Ackerman, le 1er essieu braque à fond et le 2ème braque moins, normalement çà ce calcul , il compense le rayon de braquage.
Comme tu le dis, on peut le voir sur les camions bennes ou camion toupie qui ont 2 essieus directeurs.
Si tu ne le prends pas en compte (ce que j'avais testé au début) les roues d'un des essieus ont tendance à glisser et tu perds en pouvoir directionnel...
Je vais voir pour le passer en 8x8x8

Pour le test de roulage, je n'ai que légèrement solicité la gâche (<50%)
Et avant de coller les pneus, j'ai recouvert la bande de roulement "intérieur" avec du scotch élastique afin de limiter l'effet centrifuge

La photo de famille :<3:






Djbobnico

magnifique la caro !!!

parfait ! ! !

vivement saint galmier pour voir des 8 roues ensembles ! ! !

Encore merci Patoch, sans TOI cela aurait été plus difficile à réaliser (cellules centrales) et il est plus fiable avec tes cardans

Djbobnico a écrit:

patoch a écrit:

magnifique la caro !!!

parfait ! ! !

vivement saint galmier pour voir des 8 roues ensembles ! ! !

Merci

Mon week-end du 23-24 juillet est réservé pour...

arff je kifffffffffffffff

on met la pression à RICO pour venir OK ????

sa va en faire des roues à trois

patoch a écrit:

arff je kifffffffffffffff

on met la pression à RICO pour venir OK ????

sa va en faire des roues à trois

Of course

Coucou!!!!!

Ba alors là ..... chapeau bas M. Djbobnico......
Une carro réussi haut la main (il ne faut pas que le mien voie ça, sinon il va être jaloux lui qui attends depuis si longtemps la sienne........)
Bravo à toi, et vivement une vidéo en extérieur.....

Duff (qui à la vue de ta réalisation, a un regain de motivation....)

Duff a écrit:

Coucou!!!!!

Ba alors là ..... chapeau bas M. Djbobnico......
Une carro réussi haut la main (il ne faut pas que le mien voie ça, sinon il va être jaloux lui qui attends depuis si longtemps la sienne........)
Bravo à toi, et vivement une vidéo en extérieur.....

Duff (qui à la vue de ta réalisation, a un regain de motivation....)

Salut Duff,
Merci
Pour la vidéo extérieur, .... , avec le tiens

RE!!!!

Djbobnico a écrit:

avec le tiens

Bon va vraiment falloir que je me sorte les doigt du .....
Je vais essayer de commencer cette semaine

Duff

Djbobnico a écrit:

Duff a écrit:

Coucou!!!!!

Ba alors là ..... chapeau bas M. Djbobnico......
Une carro réussi haut la main (il ne faut pas que le mien voie ça, sinon il va être jaloux lui qui attends depuis si longtemps la sienne........)
Bravo à toi, et vivement une vidéo en extérieur.....

Duff (qui à la vue de ta réalisation, a un regain de motivation....)

Salut Duff,
Merci
Pour la vidéo extérieur, .... , avec le tiens

je l'ai oublié mon duff !

ok pour ST GALMIER toi aussi ????

patoch a écrit:

je l'ai oublié mon duff !

ok pour ST GALMIER toi aussi ????

Je sais plus ou j'ai lu un post traitant du sujet, mais je ne pourrais pas être présent, du fait que déjà c'est loin, et que ça risque d'être délicat de partir tout un weekend en laissant ma petite famille....... Mais ça aurais été avec plaisir......

Donc, il va falloir que tu monte en région parisienne mon Patoch, depuis le temps qu'on doit se voir.....

Duff

Djbobnico a écrit:

Coucou

Oh My God tu est un furieu du Savage toi xD Trés belle famille

a ++

Max

Bonjour Djbobnico

J'avais déjà vue un 6roues en vrais (celui de Diablos) et je trouvais sa énorme

Mes la un 8roues

Tout simplement sublime