:MDR: Bravo pour le nettoyage du rubicon !

Salut,

Voila cette version de XL 4X2 est pratiquement terminé , l’ensemble châssis , transmission , radio est OK , me reste plus qu’a récupérer le TM728 et 4 jantes et pneus pour faire les premiers essais.

Rico


Voila donc châssis XL , BV2 de XSS , et surtout un diff CEN genesis , équipé de Noix et cardan Bling ,le



Comme a l’habitude maintenant le montage de soufflet en sortie de dif et sur les CVD , encore testé ce week-end sur mon 6X4 dans des conditions extrême , bref un plus pour la longévité



Encore une petite photo comparative , avec mon 6X4 en cour de remontage , c’est net ici le XL est vraiment grand et cette version 4X2 devrais être cohérente sur ce nouveau châssis.

je serais toujours impressionné par la qualité de tes réalisations, ca fait plaisir de voir des passionné tel que toi

piXel a écrit:

je serais toujours impressionné par la qualité de tes réalisations, ca fait plaisir de voir des passionné tel que toi

merci a toi ,

passionné depuis toujours oui , mais maintenant avec le net je peut la faire partager , et si je peut apporter dans cette discipline , c'est , bref


Rico

oui trop beau, j'en bave presque

Encore un petit projet bien sympathique
Au faite, a l'avant tu n'as pas de diff et de cardans si ?



Bonne continuation.

Hello,

Ça avance bien en effet !

C'est quoi la couronne qu'il y a dessus ? Une 47 dents ?

boubou57420 a écrit:

Au faite, a l'avant tu n'as pas de diff et de cardans si ?

C'est un 4x2 Avec cet indice tu vas trouver la réponse tout seul :lol:

Fab

fabsavage a écrit:

Hello,

Ça avance bien en effet !

C'est quoi la couronne qu'il y a dessus ? Une 47 dents ?

boubou57420 a écrit:

Au faite, a l'avant tu n'as pas de diff et de cardans si ?

C'est un 4x2 Avec cet indice tu vas trouver la réponse tout seul :lol:

Fab

Salut,

en fait pour le rapport cloche couronne je garde un 16X52 indentique au XL en fait , mais avec le diametre inférieure des Mulcher serie 40 , je devrais tirer un peut plus court , de quoi avoir de belle relance et surtout avoir une bonne reprise pour gerer la glisse , enfin c'est la théorie

oui bien un 4X2

Salut Rico

Il me tarde d'avoir ton retour quand à la tenue de l'engin en action (ça doit être chaud :lol: ) et de sa fiabilité

Bon continuation Rico, tu imposes le

Babou

salut

le 4x2 est vraiment plus fun que le 4x4, le train arriere est beaucoup plus joueur et pardonne un peu plus les erreurs de pilotage..par contre niveau diffs il faut que ca soit costaud..

en tout cas j'ai hate d'avoir ton retour d'experience..

babou_77 a écrit:

Salut Rico
Il me tarde d'avoir ton retour quand à la tenue de l'engin en action (ça doit être chaud :lol: ) et de sa fiabilité
Bon continuation Rico, tu imposes le
Babou

Salut,

oui moi aussi j'ai hate , pour la fiabilité quoi qu'il arrive il y a moins de pièces dans la cinématique de transmission , donc plus fiable a l'image de mon 6X4 , mais entre la théorie et la pratique ça fait deux , mais je ferais un retour d'expérience de toute façon.

Rico

lolodu81 a écrit:

salut
le 4x2 est vraiment plus fun que le 4x4, le train arriere est beaucoup plus joueur et pardonne un peu plus les erreurs de pilotage..par contre niveau diffs il faut que ca soit costaud..
en tout cas j'ai hate d'avoir ton retour d'experience..

Salut,

plus fun c'est sur , et je connais un peut avec mon Baja , le 4X2 du moment , par contre niveau pilotage je dirais que cela pardonne moins , comme a l'echelle 1/1 , quand tu pert le cul d'une caisse c'est tête a queue directe , mais bon c'est aussi pour cela qu'il y a du plaisir avec ce genre de machine , pour le dif arrière je me fait pas trop de soucis , car plus de contrainte avec le dif avant et cette foutue boite de vitesse sans dif central , bonjour les contraintes mécanique .

Rico

Mdr, je ne suis pas non plus complètement débile j'avais quand même lu que c'est un 4x2 mais c'étais une question technique. En faite ma question était mal posée
Bref on passe.

Je pense que tu devrais être souvent sur deux roue

boubou57420 a écrit:

Mdr, je ne suis pas non plus complètement débile j'avais quand même lu que c'est un 4x2 mais c'étais une question technique. En faite ma question était mal posée
Bref on passe.

Je pense que tu devrais être souvent sur deux roue

Salut,

non pas débile , mais peut-être comme tu le dit mal posé , ou mal compris , quoi qu'il en soit il est conçu comme un vrai 4X2 , donc petite récape , pas de dif avant , pas de noix de sortie de boite , pas de cardans avant , un assiette de caisse avec un avant plus bas , des pneus plus large derrière , d'ailleur quand tu dit rouler souvent sur deux roues

Rico

Tu n'as pas peur que l'avant de la bête soit trop léger ?
Mais bon, tu me diras... tous les 4x2 sont comme sa :lol2:

Salut,

voila le coeur du joujou est arrivé , un RB TM728 avec sont support moteur RB et sont Réso RB bref le kit que fait pour les Savage , et le bonus a été la culasse Nova , ce moteur a été acheté d'occasion et avec a peine 1 litres au compteur il sera donc a terminer de roder , bon j'y go

Rico

sympa tout ça, je connais pas se moteur, s'est quelle cylindré

4.6

RB c'est bon ça !!!

Mat.

Salut,

oui c'est bien un 4.67cc , équipé de 5 transferts , j'ai aussi fait une petite simulation niveau vitesse , donc e rapport cloche couronne sera de 16X52 , origine savage XL en fait , BV2 de XSS avec un dif de Genesis 9X26 le tout avec des Mulcher de 155 mm environ ce qui nous donne une Vmax d'environ 65 à 70 klm/h , donc je tire un peut cour , mais idéal pour moi et mon terrain ou j'ai besoin de reprise , allé je fini le montage et petite photo demain matin

Rico

salut,

sa ma l'air bien sympa tout sa j'ai hate de voir une video!!

Ah, vivement la video, et surtout le rodage du monstre

Salut,

Je sais pas combien il fait chez toi mais moi je reste a l'intérieur, brrrrrrr on se les pèle

Bon rodage et Rico

Babou

Salut,

voila après une petite nuit , c'est terminé , reste les 4 roues et jantes et l'écrou de volant moteur pour les premiers tours de roues .


Rico

Comme d'habitude la carro est abaissée au maximum, le tout avec une garde au sol de -10mm et les pneus à venir de petit diamètre devrais la aussi grandement améliorer sont comportement, a ce stade c’est 3.950kg en ordre de marche, donc + ou - 5 .5 kg au final.



Le moteur avec ce nouveau châssis XL ce trouve maintenant en position central arrière, qui permet une bonne répartition des masses, ce qui permet pratiquement un 50/50, idéale donc, me tarde maintenant de tester ce jouet , bon il faudra attendre un peut quand même et surtout il faudra que les températures remontes car -11° c'est vraiment trop bas , même pour moi .



[

La carrosserie est tout simplement magnifique, super travail il me tarde de voir tourner l' engin. Bravo chef.

Mat.

arghhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!! je suis amoureux :<3: pas de toi rico hein :lol2: .