Bonjour,

Une seule chose à dire superbe ! c'est magnifique !
Vivement les videos

A++

A enfin un réso classe et qui doit être aussi efficace qu'un réso normale!!

Magnifique la carrosserie! j'espère que sa va pas te fâcher mais je trouve qu'on dirait une carro comme pour une voiture RTR sortie d'usine :lol: : "simple", 3 couleurs principales en raies bref c'est superbe

salut,

superbe savage et alors la carrosserie elle est trop belle
bref encore du super beau boulot

bravo

Salut,

Superbe ta carrosserie, je dirais que c'est la plus belle que tu as faite en savage 4x4 non trial C'est l'expérience qui s'accumule, ça donne des choses pas trop mal :lol:

+1 avec Mat pour la découpe arrière, à moins qu'il roule comme ton savage race :lol!:

Fab

Un mot : respect !!

Tout est superbe !!

Je suis également impatient de le voir en dynamique !!

Magnifique !
Impatient de voir les vidéos

Salut,

pour répondre a Fabien et Mat , la carro de SC8 même découpé comme je l'ai fait reste encore très solide , rien a voire avec les carro HPI , ici c'est 1 mm de lexan sur les parties hautes de la carro donc serin sur ce coup la et comme le dit ci bien Fabien , si je roule avec ce 4X2 comme avec mon Race light je ne risque pas grand chose , en tout cas content que cette version de XL plaise

Rico

C'est purement magnifique, bravo

Comme d'habitude c'est la grosse claque, vraiment superbe, unique!!!

Gosraider a écrit:

C'est purement magnifique, bravo

Rico

download666 a écrit:

Comme d'habitude c'est la grosse claque, vraiment superbe, unique!!!

Salut,

merci a toi , en fait le seul regret c'est de ne plus avoir mon mato aérographe , histoire de faire comme certains , un full peinture sans autocolants , en tout cas , j'ai hate de faire la prochaine , j'èspère que cela sera celle du Twin Axial

RIco

TheSavageur a écrit:

A enfin un réso classe et qui doit être aussi efficace qu'un réso normale!!

classe, peut etre, mais aussi efficace ca m'etonerais ! pas avec un "coude" aussi long

ben006 a écrit:

TheSavageur a écrit:

A enfin un réso classe et qui doit être aussi efficace qu'un réso normale!!

classe, peut etre, mais aussi efficace ca m'etonerais ! pas avec un "coude" aussi long

Salut,

bon je connais la réponse vue que j'ai les deux modèles Tsais , mais vue que tu est sur de toi , peut-tu me donner la longueur d'un coude de Savage XL , et la longueur de cette tubulure pour XL , une fois que tu a les infos , ont repart sur de bonnes bases pour developper le sujet

Rico

bon ici rien a voir avec la longueur du coude de de sont accord , mais pour voir que le nouveau concept de reso arrière fonctionne pas si mal que ça .

C'est logique vu que c'est pas la forme qui fait changer quelque chose mais plus longueur entre la bougie et la sortie du pot (je crois) que modifie soit la vitesse, soit le couple du moteur

Hello,

Par rapport au coude, je pense que ce qui peut jouer, c'est l'inclinaison de celui-ci... sur les réso latéraux de savage, le coude est incliné vers le bas, pour éviter que les gaz brulées ne reviennent trop facilement dans la chambre de combustion, tandis que sur le réso tsais que tu as, le coude est horizontal, donc ça pourrait jouer à ce niveau...

Après pour en avoir le coeur net, il faudrait procéder à des mesures divers et variées pour savoir quel est le pot le plus effiace. Mais bon, tant que le plaisir est la, c'est le principal ! Et puis s'il roule comme.......... bon ok je me tais :lol!:

Fab

fabsavage a écrit:

Hello,

Par rapport au coude, je pense que ce qui peut jouer, c'est l'inclinaison de celui-ci... sur les réso latéraux de savage, le coude est incliné vers le bas, pour éviter que les gaz brulées ne reviennent trop facilement dans la chambre de combustion, tandis que sur le réso tsais que tu as, le coude est horizontal, donc ça pourrait jouer à ce niveau...

Après pour en avoir le coeur net, il faudrait procéder à des mesures divers et variées pour savoir quel est le pot le plus effiace. Mais bon, tant que le plaisir est la, c'est le principal ! Et puis s'il roule comme.......... bon ok je me tais :lol!:

Fab

Salut,

oui exacte en mode loisir y pas de soucis , qaund aux mesures il faudrait un banc de puissance , même moteur , même jour , même température , bref impossible a notre niveau de voire une différence .

Je suis même sur que si ont faisait des tests avec un casque sur les oreilles pour ne pas êrte influencé sur le son des réso , une carro qui cache les réso , bref beaucoup de choses ce passe dans la tête ,et au final c'est pas le jour et la nuit.

pour info la longueur des tubes sont indentique 9 cm , donc l'accord est le même , et que cela droit ou courbe cela ne change rien fait , il suffit des regarder du coté des réso de bateaux , bon je sais que les réso arrière n'ont pas bonne presse , mais Tsais reste une boite sérieuse qui a revue ça copie , avec un réso double chambre une sortie , et je ne vois pas pourquoi il ne fonctionnerais pas.

en fait l'important aussi c'est de savoir régler sont moteur , car j'en connais beaucoup qui possède des top réso mais n'arrive pas a régler au final dérrière , bref beaucoup de si , de toute façon je ferais un retour d'expérience .

Rico

Coucou!!!
Et bien Rico, la première version était sympa, mais là seconde est encore plus jolie....
Bravo pour cette V2

Duff a écrit:

Coucou!!!
Et bien Rico, la première version était sympa, mais là seconde est encore plus jolie....
Bravo pour cette V2

oui plus sympa , d'ailleur j'ai envie de m'en refaire une sur mon Race light mais cette fois-ci avec une de SC10

Rico

aller 3 autres photos indites ,

Elles leurs vont vraiment comme ... des carrosseries!!
Sur la dernière photos sa fait Le Bleu VS Le Orange!! :MDR: La vitesse VS Le fun

TheSavageur a écrit:

Elles leurs vont vraiment comme ... des carrosseries!!
Sur la dernière phot sa fait Le Bleu VS Le Orange!! :MDR: La vitesse VS Le fun

Tiens un autre VS , SC10 VS SC8

Salut,

voila une petite journée de repos et malgré la pluie qui commençait a tomber , j'était décidé a faire quelques tours de roues , mais ma cloche d'embrayage en a décidé autrement , bref voila une petite vidéo qui permet de ce rendre compte que le bruit est bien feutré , rien a voire avec les premières version de réso arrière RDlogic ou Tsais , donc un vrai double chambre qui devrait faire sont boulot , bon ce n'est que partie remise .

Rico








voila les dégats , première fois que cela m'arrive , la cloche un Kfactory 16 dents , monté a l'origine sur mon 6X4 , la même qui avait fait l'Xtrem Show

hooo la vache , c'est dingue

peut ètre un défaut de la pièce .

dav

dav a écrit:

hooo la vache , c'est dingue

peut ètre un défaut de la pièce .

dav

Oui tu peut le dire , possible pour le défaut de fabrication , ou un choc thermique qui a fragilisé le traitement thermique , bref ont ne sera jamais

RIco

Salut.
C'est vrai qu'il est sympatoch le bruit du réso
Dommage pour ta cloche!!sa a u partir à une vitesse!! Heureusement sa n'a pas touché l'embrayage car j'imagine pas les dégâts après

TheSavageur a écrit:

Salut.
C'est vrai qu'il est sympatoch le bruit du réso
Dommage pour ta cloche!!sa a u partir à une vitesse!! Heureusement sa n'a pas touché l'embrayage car j'imagine pas les dégâts après

Salut,

en fait une des masselotes a été tout simplement désintégrée , une autre est bien touchée , mais bon imagine un bout de cloche dans l'oeil , non pas très grave avec le recule , et même si en démontant j'ai d'autres dégats , je me dit que je suis passé a coté du drame

Rico

Oui c'est surtout par rapport à un drame physique
Sa a même entailler la plastique de boite de vitesse!!