salut ,

j'avais déjà lu mais la mise a jour j'avais zappé
http://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Hi,

killbuteur a écrit:

j'avais déjà lu mais la mise a jour j'avais zappé
http://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Merci Kill, je vais regarder çà de près ce week-end

Salut,
Petite question, ou a tu trouvé ton ensemble pignon/couronne et la pièces qui supprime le slipper ?
Merci@+mickael

salut,
deuxième question , tu utilise le bec du contrôleur?

Hello,

mickael02 a écrit:

Petite question, ou a tu trouvé ton ensemble pignon/couronne et la pièces qui supprime le slipper ?

pour les pignons/couronnes chez les boutiques US ou eBay US
ma boutique US préférée: Philshobbyshop
faut prendre les pignons en "Extra Hard Steel 5mm Bore 1mod"
et les couronne en "Hard Steel Spur Gear"

Pour le slipper blocker c'est chez AlzaRacing: Pièces Flux

akrapovic73 a écrit:

deuxième question , tu utilise le bec du contrôleur?

oui, depuis que j'utilise les servos Hobbico c'est que du bonheur, certes je n'exploite pas toute leur puissance (24kgs sous 6v) car les becs fournissent un peu moins que 6v mais c'est suffisant pour mouvoir les grosses Proline
Par aquit de conscience j'utilise le condensteur Spektrum SPM 1600 pour limiter les chutes de tension mais avec les Hobbico je pourrais m'en passer, vu que je l'ai, je l'utilise

Salut,
Merci bien monsieur !
@+mickael

salut ,

je reviens sur les racks lipo qu'il faut pas oublié de fermé je confirme

le spektrum SPM 1600 régule la tension en gros depuis le temps que je me pose des questions a son sujet j'aurais du mettre çà dans une commande
il peut être utile

@+

Salut,
Celle ci irai sur mon flux ?
Merci@+mickael

Salut,

mickael02 a écrit:

Celle ci irai sur mon flux ?

celle-ci quoi

Salut,
celle ci !
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=0hsbgh3spsliipnb6gonpfisr0&keyword=rrp7246
Merci@+mickael.

mickael02 a écrit:

celle ci !
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=0hsbgh3spsliipnb6gonpfisr0&keyword=rrp7246

oui c'est la bonne

Merci bien !
@+mickael

Salut,

je me lance mise à jour du Xerun

mettre la "bête" en ligne



version avant V1.04 du 25 décembre 2009



version après V1.08 du 4 mai 2012



même soucis que toi Aurel, la dernière version ne fonctionne pas avec la carte de prog'

La DJ' touch



Les réglages




Essai cet aprèm' avec les voisins


J'ai reçu de la gaine thermo grosse taille commandée chez les anglais faute d'en trouver en France


Je vous tiens au jus pour l'application


EDIT: suite au run du jour, le 1er essai est concluant
cut-off à 3,0v/cell tensions des 6 éléments en fin de run entre 3,0v et 3,2v / cell
la mise à jour a été efficace
et le résultat en fin de recharge (les 2 afficheurs du haut) des 2 KYPOM 3S 6000mAh

les lipos 6000mAh ont pris 6000mAh
je ferai un 2ème essai pour confirmer

salut ,

après avoir vu tes essais je suis encore plus pressé qu'il arrive ce p'tit ecran lcd

demain je remet le cut off sur 3v j'avais roulé comme çà un peu puis remis sur 3,2v pour m'évité la peur il faut que je revois un coup avant cette mise a jour

pour la gaine j'en ai trouvé a brico dépot mais il n'y avais pas de grande taille

pour l’instant je démarre usb link pour rien c'est comme sur mon écran


@+

Salut
Je viens de passer mon cutoff à 3.0V également à suivre
nos versions hardware et software sont identiques DJ

A noter ceci :


On voit bien sur la droite qu'ils disent qu'il faut fixer le nombre de cellules car des fois, il interprète mal la tension et peut abimer vos batteries

Pour la version de la carte de prog, il faudra veiller une mise à jour du contro

Salut,

trève hivernale oblige, je n'ai pas beaucoup roulé, mais en revanche j'ai un peu bossé sur les carrosseries.

Je me suis fait un FORD F250 version longue, ma première Proline, c'est la PRO325200. Peinture pas au top mais çà ne ce voit pas trop.















elle est + épaisse que la HPI GT Gigante, à voir si elle ne sera pas + "cassante"



















Mais je suis aussi tombé sur celle-là













bon les photos sont en indoor, donc le rendu n'est pas terrible, et j'ai en + fait une érreur en peinture, au lieu d'attaquer le gris après le rouge, j'ai utilisé par erreur du blanc, il n'y a seulement qu'un voil, mais il se voit à certains endroits aux reflets roses et ils ne resortent qu'au flash.
Le résultat est pas mal, je pense m'en faire une 2ème en bleu avec les même bandes grises















C'est une PARMA modele Chevelle 69
rèf PAR10114, encore un poil + épaisse que la Proline, elle fait 0,06" soit 1,5mm d'épaisseur
Y'a pas les bandes grises sur le coffre car je suis tombé en rade de scotch de masquage



Et le comparatif avec la carro XL et Flux






Y'apluqu'a tester

Salut,

magnifique les carroserie, j'adore la F250

Tu trouve pas qu'avec les trenchers X le sav' se traine un peu? moi je trouve que le mien se traine un peu avec les fusée de XL. Je pense passer en badland et fusée de flux courte...

As-tu tester depuis les gaines thermo pour les lipos?

Salut

Il est joli ton bleu,c'est quoi la ref'

Pour la parma,j'hésitais sur la forme mais finalement elle va bien sur nos savages

Top la F250

salut ,

jolie jolie cette f250 couleur sympa
c'est celle que j'aurais du prendre pour mon 666 juste pour l'épaisseur de la caro
la f150 hpi est trop trop fine

la deuxième , j'aime moins mais tu as réussi a lui donné de l'allure

Salut,

merci pour vos commentaires

Raphaps3 a écrit:

Tu trouve pas qu'avec les trenchers X le sav' se traine un peu? moi je trouve que le mien se traine un peu avec les fusée de XL. Je pense passer en badland et fusée de flux courte...
As-tu tester depuis les gaines thermo pour les lipos?

C'est un compromis, les Trenchers ont une super accroche en TT
Pour la gaine à lipo, pas encore utilisé, mais çà ne saurait tarder

Hervé_01 a écrit:

Il est joli ton bleu,c'est quoi la ref'
Pour la parma,j'hésitais sur la forme mais finalement elle va bien sur nos savages

Pour le bleu, le rendu n'est pas au top, j'ai appliqué du noir direct par-dessus, donc çà l'a pas mal fonçé
Pour la carro F250 j'ai utilisé le bleu PACTRA RC272 et le noir PACTRA RC250 pour les vitres/bandes latérales/couche finale. La prochaine fois avec ce bleu j'utiliserai du gris clair en arrière couche et là il ressortira mieux.
ATTENTION avec cette carro F250, c'est la version longue, elle existe aussi en version courte, pour un XL prendre la PRO325200.

Hervé_01 a écrit:

Pour la parma,j'hésitais sur la forme mais finalement elle va bien sur nos savages

à l'origine j'ai vu cette carro dans une vidéo, elle était montée sur un Flux et je trouve qu'elle est un poil grande pour le chassis court.
Je trouve la grèffe très réussie sur le XL, ces formes arrondies devraient limiter l'usure.
J'ai utilisé le rouge RCCARCOLOURS "RCC METAL RED 937" puis le gris RCCARCOLOURS "RCC MET. SILVER 933" puis le noir PACTRA RC250 pour les vitres et la couche finale.

Salut,

Belle collection de carrosseries

Et la peinture rien a dire......... C'est nickel

RC'

hello !

Je viens de me lire tes 20 pages de présentations , et Chapeau bas !!

Tu as vraiement fait du taff de malade !

Quelle est ton autonomie "moyenne" en 6s ?

Salut DJ'

Au top ta carrosserie F250, la couleur est nickel, je voudrai bien tes lien ou tu a trouver tes carrosserie s'il te plaît.

Enfin tu nous a donner les réf c'est déjà ça

La rouge c'est la même que starsky et hutch non? tu aurai dû faire la bande blanche sur le coté

Non je déconne jolie boulot

Babnomad

Salut,

merci pour vos commentaires

Dusk a écrit:

Quelle est ton autonomie "moyenne" en 6s ?

çà dépend du terrain, de 20 à 40 minutes

babnomad a écrit:

Au top ta carrosserie F250, la couleur est nickel, je voudrai bien tes lien ou tu a trouver tes carrosserie s'il te plaît.
Enfin tu nous a donner les réf c'est déjà ça

suffit de mettre la rèf dans Ebay ou Google