Salut.
Peut-être déjà dit, résolu, et abandonné, mais pourquoi ne pas mettre en pratiques les freins à disque sur chaques roues
Ici i y a de la place et niveau largeur se n'est pas un problème
merci

Salut

Sa rend pas mal du tout! vivement la suite!
aller
a+

salut,
super cette 3D je me réjouis de voir la suite

TheSavageur a écrit:

Salut.
Peut-être déjà dit, résolu, et abandonné, mais pourquoi ne pas mettre en pratiques les freins à disque sur chaques roues
Ici i y a de la place et niveau largeur se n'est pas un problème
merci

c'est en court de conception pour le BIG TWIN mais ce sera surement mise en plac sur ce 4T , mais c'est RICO qui decidera

patoch a écrit:

TheSavageur a écrit:

Salut.
Peut-être déjà dit, résolu, et abandonné, mais pourquoi ne pas mettre en pratiques les freins à disque sur chaques roues
Ici i y a de la place et niveau largeur se n'est pas un problème
merci

c'est en court de conception pour le BIG TWIN mais ce sera surement mise en plac sur ce 4T , mais c'est RICO qui decidera

c'est tout décidé , et si il faut un an pour qu'il roule , un peut comme mon 8X8X8 , ça me gêne pas , autant aller jusqu'au bout avec ce 4 temps , et puit ça ne sera pas que de la frime vue la masse du joujou une fois terminé , de plus le fait de soulager les difs c'est quand même un gros plus pour la fiabilitée , bref go !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rico

Salut sympa la 3d, superbe même.

Pour le freinage un truc tout con, mais tu veux monté des exa de baja + roue baja, et bine pourquoi pas lui collé un kit frein de baja (genre le integy) il fait 70€ pièces tu prend 2 kit et hop freinage sur les 4 roue à disque commandé par cable, un bon serbo 24Kg pour tiré tout ça et pas embété,

sinon ya toujours la possibilité des frein hydrau pour baja aussi (pas d'embêtement avec les cables la tringlerie juste à amené les tuyaux hydro à chauqe étrier mais ce n'est certes pas le même prix...

En tout cas je me répète mais la 3D est superbe.

alexandre_c71 a écrit:

Salut sympa la 3d, superbe même.

Pour le freinage un truc tout con, mais tu veux monté des exa de baja + roue baja, et bine pourquoi pas lui collé un kit frein de baja (genre le integy) il fait 70€ pièces tu prend 2 kit et hop freinage sur les 4 roue à disque commandé par cable, un bon serbo 24Kg pour tiré tout ça et pas embété,

sinon ya toujours la possibilité des frein hydrau pour baja aussi (pas d'embêtement avec les cables la tringlerie juste à amené les tuyaux hydro à chauqe étrier mais ce n'est certes pas le même prix...

En tout cas je me répète mais la 3D est superbe.

Pour çà, il ne faut pas aussi les fusées et porte-fusées du Baja ?

yannis25 a écrit:

alexandre_c71 a écrit:

Salut sympa la 3d, superbe même.

Pour le freinage un truc tout con, mais tu veux monté des exa de baja + roue baja, et bine pourquoi pas lui collé un kit frein de baja (genre le integy) il fait 70€ pièces tu prend 2 kit et hop freinage sur les 4 roue à disque commandé par cable, un bon serbo 24Kg pour tiré tout ça et pas embété,

sinon ya toujours la possibilité des frein hydrau pour baja aussi (pas d'embêtement avec les cables la tringlerie juste à amené les tuyaux hydro à chauqe étrier mais ce n'est certes pas le même prix...

En tout cas je me répète mais la 3D est superbe.

Pour çà, il ne faut pas aussi les fusées et porte-fusées du Baja ?

Comparé à la création d'un étrier spécifique, ou d'un porte-fusée + fusée spécifique, je pense que l'adaptation est moins honéreuse pour un résultats tout aussi propre.

L'étrier sur le baja est tenu simplement par 2 vis qui traverse la fusée de part en part, et les plaquettes sont monté contre l'étrier comme le frein du savage 2 vis qui font le guide pour les plaquette et ça ne bronche pas...

yannis25 a écrit:

Pour çà, il ne faut pas aussi les fusées et porte-fusées du Baja ?

Oui bien vue , de plus il faut penser qui faudra tout le savoir de patoch pour intégrer l'ensemble , car malgré les apparences il ne sera pas simple de tout intégrer le chassis est déja bien chargé , alors intégré 4 freins dans les roues ça devrait aller , mais caler la trainglerie , les cables, différents renvoies et servos ne sera pas facile , sans compter que j'ai le système de chauffe bougie embarqué a intégrer aussi , le boitier recepteur lui aussi n'a pas encore trouvé place , bref je vous fait pas de dessin mais dur dur

Rico

Rico a écrit:

yannis25 a écrit:

Pour çà, il ne faut pas aussi les fusées et porte-fusées du Baja ?

Oui bien vue , de plus il faut penser qui faudra tout le savoir de patoch pour intégrer l'ensemble , car malgré les apparences il ne sera pas simple de tout intégrer le chassis est déja bien chargé , alors intégré 4 freins dans les roues ça devrait aller , mais caler la trainglerie , les cables, différents renvoies et servos ne sera pas facile , sans compter que j'ai le système de chauffe bougie embarqué a intégrer aussi , le boitier recepteur lui aussi n'a pas encore trouvé place , bref je vous fait pas de dessin mais dur dur

Rico

C'est clair que la place sera le facteur décident... pas facile, l'avatange serait à des kits frein hydrau ou tu n'aurais "juste" les pompes à casé... mais ça coute tout de même un rein... mais plus question de renvoi, de tringlerie ou autre...

suite à l'integration de roue de baja et vu le retour des essais sur le BIG TWIN , il faut que l'on change le systéme de freinage !
comme certain l'on dit precedement ! ! !!

donc on va voir pour monter les fusées avec frein integrer sur chaque roue !

voila le détail pour le pont avant


en rouge la gaine du cable , celui est de la tresse inox de 49 brins , donc extremement souple

sur les deux vis du bas de la boite de vitesse se fixe le bloc de commande des cables


le systéme de commande de frein integre un equilibrage entre les deux coté de la voiture : une roulette permet de faire passer tel un palonnier le meme effort sur chaque cable:


et le systéme est conçus pour recevoir deux roulette ! frein avant et frein arriere . . .

voici le frein sur la fusée


un disque en graphite sur deux plaquette inox et c'est l'axe de commande qui a un meplat qui permet le freinage !
un ressort sur le cable permet le retour et la tension du cable au repos , une vis perçée permet le reglage de la course du frein . . .

mais vous retrouverez sur le post dedié des explications en profondeur du systéme !

Salut

bon je pense que tout le monde est sur le cul , moi le premier même si je sais ce que tu va faire en avant première , en tout cas il est clair que le monstre va freiner très court

Rico

Salut,

Très intéressant ce système !
Par contre je ne comprends pas pourquoi tu as mis les 4 cables dirigés vers l'avant, à moins que ça ne soit pas fini, je les aurais plutot dirigé vers l'arrière pour le freinage arrière, ça ferait plus clean et éviterait aux cables de se tordre :lol:

Fab

fabsavage a écrit:

Salut,

Très intéressant ce système !
Par contre je ne comprends pas pourquoi tu as mis les 4 cables dirigés vers l'avant, à moins que ça ne soit pas fini, je les aurais plutot dirigé vers l'arrière pour le freinage arrière, ça ferait plus clean et éviterait aux cables de se tordre :lol:

Fab

, tu a bien résumé , c'est pas fini , patoch nous fera un post dédié avec toutes les explications qui vont bien

Rico

fabsavage a écrit:

Salut,

Très intéressant ce système !
Par contre je ne comprends pas pourquoi tu as mis les 4 cables dirigés vers l'avant, à moins que ça ne soit pas fini, je les aurais plutot dirigé vers l'arrière pour le freinage arrière, ça ferait plus clean et éviterait aux cables de se tordre :lol:

Fab

pourquoi les cables sont sur le devant de la cellule ?
pour deux raison !

primo cela evite de croiser la commande direction et d'avoir des probléme de rayon de courbure dans une des positions de braquage!
( euhhhhhhh c'est fait deja deux raisons )

secondo , la conception de l'etrier me permet d'avoir avec le sens de rotation du disque le systéme en compression sur la platine alu lors du freinage , ce qui est mieux que d'avoir le systéme se pendre aux vis de fixation ! ! !

bref en gros TROIS raison pour avoir mis les cables dans ce sens ! !

par contre sur le bloc de commande , la deuxieme commande m'oblige a avoir une boucle sur les cables pour aller piloter les disques arriéres
bon c'est pas terrible mais je prefere simplifier les piéces que d'essayer d'etre trop puriste

Merci pour les infos

Bon par contre moi je ne parlais uniquement de ça :



On s'est mal compris :lol:

Mais j'ai quand même eu ma réponse
En gros tu évites à Eric de sortir un billet de 500$ et par conséquent à sa femme de faire une crise cardiaque, ce qui t'enlèves toute responsabilité sur les impacts de tes produits

Fab

Salut Rico ,
J'ai apperçu sur le net une personne qui a fait un savage 4Temps , mais pas en Twin ,si tu ne l'as pas vu :
Le lien :
http://mysite.verizon.net/vze1nu22/id4.html
La vidéo du savage en question :

salut,
belle petite vidéo...
je suis tombé amoureux du bruit du 4 temps

fabsavage a écrit:

Merci pour les infos
Mais j'ai quand même eu ma réponse
En gros tu évites à Eric de sortir un billet de 500$ et par conséquent à sa femme de faire une crise cardiaque, ce qui t'enlèves toute responsabilité sur les impacts de tes produits

Fab

tout a fait !

et surtout j'ai pas envie le jour ou j'irai chez RICO me prendre un coups de fusil de madame :MDR: :MDR: :MDR:

non sans rigolé j'essaye de faire un systéme commun pour tout les savages ! meme le standar ! ! !
et cela m'impose d'avoir la sortie des cables dans ce sens ! ! ( surtout) à cause des twin ou les cables sortirai sur les moteurs

Bonjour maitre :lol:
J'ai re-pensé à un truc. Se sont bien des hexa de baja, alors pourquoi ne pas mettre le système de frein avant du baja (comme le integy qui est moins chère je crois)?
Mais je sais que cette option n'est pas donné, mais juste pour faire un test tu peut démonter celui sur le Baja et le mettre sur le proto.




ps: sait peut-être Rico qui a cette option

Salut thesavageur,
je réponds même si je ne suis pas le maïtres des lieux,

mais le sujet à été abordé page précédente, par moi-même possédant le kit frein integy.

Ce serait "réalisable" de par le faites que le savage sera équipé d'exa de baja, mais pour fixer le kit frein du baja il faut aussi les fusées du baja car les étriers sont maintenu par 2 vis qui traverse la fusée de part en part, ce qui n'est pas possible sur le savage....

Voilà voilà.

En tout cas cas chapeau à patoch pour ses 3D. Hâte de voir la suite du projet.....

Hinnnnnn ok merci bien pour la précision, j'avais sauté une page :lol:

WOOWW!!!On avait le bruit d'une abeille avant,maintenant on a le bruit du gros bourdon!!!

Salut,

alors quoi ne neuf , et bien pas grand chose , j'avance tranquille sur mon banc de rodage , il faudra attendre malgré tout des températures positive pour faire craquer le monstre , pour le reste Patoch ma en envoyé juste avant qu'il parte en vacance un petit colis , de quoi terminer mon tain avant et arrière , photo a venir en fin de journée

Rico

Oula fait gaf c'est coup à faire envoler la table, 33cc sa doit pousser au
Finalement vous avez trouvé un système pour arrêter le monstre?