Salut,

j'ai pas plus d'info , mais j'ai trouvé cette vidéo et oui je travail en ce moment sur le sujet , donc un Savage Twin équipé de moteur 4 temps , bref je suis tombé amoureux , le son est tout simplement halucinant quand a la patate cela ce passe de commentaire , le thermique n'est pas encore mort , bon des que j'ai plus d'info je ferais un update du post

Rico

Rico a écrit:

Salut,

j'ai pas plus d'info , mais j'ai trouvé cette vidéo et oui je travail en ce moment sur le sujet , donc un Savage Twin équipé de moteur 4 temps , bref je suis tombé amoureux , le son est tout simplement halucinant quand a la patate cela ce passe de commentaire , le thermique n'est pas encore mort , bon des que j'ai plus d'info je ferais un update du post

Rico

J'ai déja vu cette vidéo, j'adore aussi le bruit

P.S : Je te l'avais dit sur MMT que tu ferais un savage 4 temps En tout cas sa risque d'être encore un beau projet si tu le réalise

a+

salut rico
impressionnant la patate qu'il a se savage Je suis curieux de voir sa transmission

Salut
Je suie de très près j'ai pas encore abandonné cette idée pour mon Mad 6x6x6! Une fois de plus tu vas nous faire un maxi projet! J'attends avec impatient la résolution du problème d'embrayage et de démarrage des moulins!

Bon courage!
a+

skullslayer a écrit:

J'ai déja vu cette vidéo, j'adore aussi le bruit

P.S : Je te l'avais dit sur MMT que tu ferais un savage 4 temps En tout cas sa risque d'être encore un beau projet si tu le réalise

a+

Salut,

oui un 4 temps est toujours prévue , a vrai dire c'est un vieux rêve , mais j'ai pas dit que cela serait le prochain projet

Rico

piXel a écrit:

salut rico
impressionnant la patate qu'il a se savage Je suis curieux de voir sa transmission

Salut,

oui moi aussi , je continu les recherches

Rico

mini_rider67 a écrit:

Salut
Je suie de très près j'ai pas encore abandonné cette idée pour mon Mad 6x6x6! Une fois de plus tu vas nous faire un maxi projet! J'attends avec impatient la résolution du problème d'embrayage et de démarrage des moulins!

Bon courage!
a+

Salut,

oui comme tu le dit il y a quelques problèmes a régler , mais au vue de cette vidéo , c'est résolu

Rico

perso je trouve pas la patate tres impressionante pour un twin ! mais avec un 4temp sur un savage, je verais bien un compresseur rb innovation (la il servirais a quelque chose!)

Nooon!!
Je n'en suis toujours pas revenu (et pourtant je suis là ) quand j'ai lu le titre ça m'a laissé sans voix!!
Je crois que je l'avait déjà vu cette vidéo mais c'est vrai que le bruit fait rêver :<3:
Se sont des moteurs d'avion non??
Et à quand un Savage 25cc (se sont des 2 temps les moteurs de 1/5 )

ben006 a écrit:

perso je trouve pas la patate tres impressionante pour un twin ! mais avec un 4temp sur un savage, je verais bien un compresseur rb innovation (la il servirais a quelque chose!)

Salut,

j'ai fait quelques comparo avec d'autre vidéo de twin Nitro , et bien ce 4 temps marche fort en fait , ce qui est trompeur c'est le bruit , car un 4 temps prend pratiquement 3 fois moins de tour qu'un Nitro , quand a un compresseur oui ça serait un plus , mais boujour pour l'implementation

Rico

TheSavageur a écrit:

Nooon!!
Je n'en suis toujours pas revenu (et pourtant je suis là ) quand j'ai lu le titre ça m'a laissé sans voix!!
Je crois que je l'avait déjà vu cette vidéo mais c'est vrai que le bruit fait rêver :<3:
Se sont des moteurs d'avion non??
Et à quand un Savage 25cc (se sont des 2 temps les moteurs de 1/5 )

Salut,

pour le moteur OS faisait a une époque des moteurs dédié voiture , un OS.40 était dispo , mais hélas plus au catalogue , maintenant la plupart des protos sont réalisé avec des moteurs d'avion , bien évidement plus chiant , quand a un moteur de 1/5 un allemand a fait un proto , un peut grossier a mon gout

Rico

Rico a écrit:

j'ai fait quelques comparo avec d'autre vidéo de twin Nitro , et bien ce 4 temps marche fort en fait , ce qui est trompeur c'est le bruit , car un 4 temps prend pratiquement 3 fois moins de tour qu'un Nitro , quand a un compresseur oui ça serait un plus , mais boujour pour l'implementation

si il reste que cela a implanter meme pas peur

bon je retourne me faire une piqure :lol2: j'ai des idées qui me trottent dans la tete :lol!:

encore merci RICO de nous faire rever meme avec d'autre savage que les tiens

patoch a écrit:

Rico a écrit:

j'ai fait quelques comparo avec d'autre vidéo de twin Nitro , et bien ce 4 temps marche fort en fait , ce qui est trompeur c'est le bruit , car un 4 temps prend pratiquement 3 fois moins de tour qu'un Nitro , quand a un compresseur oui ça serait un plus , mais boujour pour l'implementation

si il reste que cela a implanter meme pas peur

bon je retourne me faire une piqure :lol2: j'ai des idées qui me trottent dans la tete :lol!:

encore merci RICO de nous faire rever meme avec d'autre savage que les tiens

je le sais très bien que tu n'a pas de limite , un peut comme moi la seul chose qui peut nous bloquer c'est les finances , d'ailleurs c'est le problème de beaucoup , par contre les pas de soucis il y en a revendre , de quoi nous occuper quelques années encore , en tout cas une chose est sur je ferais un 4 temps un jour ou l'autre , Mono ou Twin , 4X4 ou plus je ne sais pas non plus , en tout cas bon challenge.

Rico

Salut Rico,

Y a du lourd la

Je vais suivre de pret ce sujet avec un seul moteur, je pourrais être interessé



Babou

[quote]la seul chose qui peut nous bloquer c'est les finances[...] par contre les :Idea: :Idea: :Idea: pas de soucis il y en a revendre , de quoi nous occuper [Rico/quote]

Et bah voilà tu as cas les vendre tes idées!! Y en a qui serait content d'en avoir une fois dans leurs main qui c'est

Salut

J'adore le bruit du 4t, on en trouve ou des block 4t

Impressionnant
Quelle essence pour les 4T

babou_77 a écrit:

Je vais suivre de pret ce sujet avec un seul moteur, je pourrais être interessé

Pareil pour moi, y'a un petit moment que l' idée d' avoir un savage 4 temps me turlupine.

Faut voir le prix du moulin, je cherche, je cherche !!!

Mat.

Salut,

je vois que le 4temps plait a beaucoup en fait , pour le tarif un FS 70 de 11.5cc c'est 220€ en France , pour l'essence c'est un nitro spécifique pour les 4temps , mais il est possible d'installer un allumage electronique et rouler au SP , bref rien d'impossible , il faut simplement plancher un peut sur le sujet et passer la cap

Rico

sinon j'avais trouvé il y a longtemps cette photo d'un Savage équipé d'un 4temps , a priorit pas de problème particulier pour l'installer

Bon aller après tout sa qui est chaud pour crée un embrayage et un système de démarrage pour 4 temps?
Parce que j'avais pas mal planché sur le sujet il y a un petit peu moins de 1 an et mon gros problème était l'embrayage. Pour le démarrage sa devrai pas être trop compliqué une roue libre quelque parts et le tour est joué.

Sinon pour l'embrayage j'avais pensé à un système par courroie tendu grâce à un servo relié en Y avec le servo de gaz, donc rien de bien compliqué mais je pense que déjà le servo serai constamment entrain de forcer et finirai par griller (même avec un palonnier sauve servo) de plus se système prendrait une place monstre qui est certes dispos sur le mad mais pas sur un savage. Je pensais aussi grâce à un système basique que j'ai déjà en tète je pourrais utilisé le frein moteur, serte pas utile sur un MT race au bash mais en trial je pense que sa peut être sympas. Je vais essayer de faire une 3d du système sa sera plus simple.

aller
a+

Rico a écrit:

pour l'essence c'est un nitro spécifique pour les 4temps , mais il est possible d'installer un allumage electronique et rouler au SP

Bonjour,
Non le carburant n'est pas spécifique aux 4 temps, il y a possibilité de tourner au 30% normal, je tourne avec du Cool Power 30% pour le Sav et pour mes avions.
Et non aussi pour le SP avec un allumage électronique, le moteur n'est pas conçu pour ce carburant.
Cdlt

mini_rider67 a écrit:

Bon aller après tout sa qui est chaud pour crée un embrayage et un système de démarrage pour 4 temps?
Parce que j'avais pas mal planché sur le sujet il y a un petit peu moins de 1 an et mon gros problème était l'embrayage. Pour le démarrage sa devrai pas être trop compliqué une roue libre quelque parts et le tour est joué.

Sinon pour l'embrayage j'avais pensé à un système par courroie tendu grâce à un servo relié en Y avec le servo de gaz, donc rien de bien compliqué mais je pense que déjà le servo serai constamment entrain de forcer et finirai par griller (même avec un palonnier sauve servo) de plus se système prendrait une place monstre qui est certes dispos sur le mad mais pas sur un savage. Je pensais aussi grâce à un système basique que j'ai déjà en tète je pourrais utilisé le frein moteur, serte pas utile sur un MT race au bash mais en trial je pense que sa peut être sympas. Je vais essayer de faire une 3d du système sa sera plus simple.

aller
a+

bonne analyse , enfin j'en suis pas encore la , car sans le moteur entre les mains pas simple d'avancer plus sur le sujet

Rico

plouka a écrit:

Rico a écrit:

pour l'essence c'est un nitro spécifique pour les 4temps , mais il est possible d'installer un allumage electronique et rouler au SP

Bonjour,
Non le carburant n'est pas spécifique aux 4 temps, il y a possibilité de tourner au 30% normal, je tourne avec du Cool Power 30% pour le Sav et pour mes avions.
Et non aussi pour le SP avec un allumage électronique, le moteur n'est pas conçu pour ce carburant.
Cdlt

en fait le Nitro est spécifique pour les moteurs 4temps , avec l'allumage le carburant classique je n'ai pas encore regardé tous les sujets sur les forums avions , car il y a beaucoup d'avis sur le sujet , il faudra faire une synthèse , mais bon pour commencer le nitro spécifique 4temps ira bien surtout que ce genre de moteur consomme moins que les 2temps

Rico

Salut
J'ai trouvé une nouvelle vidéo:

http://video.google.com/videoplay?docid=6236842726948941707&q=4+stroke+savage&total=7&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0#

aller
a+

ça me rappel les premier T-Maxx 4 temps, avec le meme moteur OS. falait trouver une cloche d'embrayage 36dents pour calmer le couple moteur et avoir de la vitesse lol

Salut.
Je pensais pas que c'était aussi contrôlable. J'aurais pensé que c'était tous le temps sur les roues arrières mais la vidéo de mini-rider montre le contraire. :lol:
Il fait des beaux sauts le mec en tout cas!!

TheSavageur a écrit:

J'aurais pensé que c'était tous le temps sur les roues arrières :

les 4temps sont pas vraiment reputé pour leur patate

Salut

Si je me trompe pas un 4 temps a plus couple mais il est moins nerveux que un 2 temps et bien sure il tourne moins vite.

aller
a+

mini_rider67 a écrit:

Salut

Si je me trompe pas un 4 temps a plus couple mais il est moins nerveux que un 2 temps et bien sure il tourne moins vite.

aller
a+

Oui comme pour les moteurs 1/1 , deux achitectures très différentes , comme tu le dit plus de couple en bas pour un 4temps , régime moteur inférieur , bon plus fiable , consomme moins et puissance plus exploitable , ont le vois bien en moto cross par exemple , par contre plus complexe et plus chère a réaliser , comme je le dit souvent si il est possible d'avoir les deux

Rico