Sympas cette petite sortie, dommage pour ton embrayage^^

Hello,

Les photos c'est babou, JL etc qu'il faut remercier :lol: c'est vrai qu'elles sont plutot pas mal !!

luky62200 a écrit:

Sympas cette petite sortie, dommage pour ton embrayage^^

Tu le fais exprès ou quoi ? Je pense que c'est pas la première fois qu'on te reprend, il y en a marre maintenant !!! LIREEEEEEEEEEEEE tu connais ???????????? je crois pas...

Fab

Salut,

Ehhh ben, il t'en auras fallut du temps mais ton récit en valait la peine :lol: , je comprends mieux, le comportement étrange de ton savage

Les beaux jours reviennent, et en plus tu connais la route :lol:

A bientôt et peut être dans ton coin

Babou

PS : Lucky, je t'encourage à prendre un peu plus de temps à lire le forum, cela nous évitera la réaction de Fab

Interesser de voir le comportement de mon savage avec le mid tank , etant donné qu'il penchait deja du devant avant que j'ai le mid tank . Clair que sa doit etre galere pour regler le moteur correctement quand t'es presque en 4x2...

Salut,

Voila une petite vidéo brute de montage, c'est juste pour que vous voyez le comportement étrange du moteur...



Fab

Salut,je n'avais pas vu ta superbe présentation, félicitation
(je déterre surement ), personne n'a répondu sur le fonctionnement chaotique de ton moteur, ça doit être réglé surement à présent pourais tu éventuellement dire quel était ton soucis à ce moment là

A bah je croit que mon moteur il faisait pareil!!j'était à fond et j'avançais que dalle!!il faisait un bruit très gras!!Je l'ai démonté nettoyé et sa me la plus refait!!(j'étais en traction aussi a cause d'un diff cassé!)
a+

euh moi j'ai bien l'impression sois que le moteur chauffe beaucoup sois qu'il était trop riche je me trompe ?

Salut à tous

h.d savage a écrit:

Salut,je n'avais pas vu ta superbe présentation, félicitation
(je déterre surement ), personne n'a répondu sur le fonctionnement chaotique de ton moteur, ça doit être réglé surement à présent pourais tu éventuellement dire quel était ton soucis à ce moment là

Merci pas de soucis pour le déterrage :lol:

Justement, j'ai fait une sortie dimanche au RC94 sur une vrai piste TT, le moteur démarre du premier coup enfin sans aucun soucis majeur.... j'ai du faire 3 pleins à peu prés, mais je n'entendais quasiment rien avec les autres moteurs qui tournaient, donc je n'ai pas fait plus de pleins car le réglage était pas encore trop ça... donc bon je peux pas vraiment vous dire...

Sinon le comportement du savage est pas mal, mais peut être pas assez proche du sol pour rouler sur des pistes TT, surtout que la j'avais les crime fighter avec jantes sans déport, donc moins large, et du coup il se renversait un peu plus souvent que d'habitude en virage, enfin pas autant qu'un savage stock je vous rassure :lol:
Bon j'avais aussi un problème avec mes diffs, la viscosité devaient pas être bien car en accélération je dendinais du train arrière, et pareil en sortie de virage, du coup ça faisait des têtes à queue parfois avec le sol glissant....
Sinon le changement radical c'est qu'il pique très vite du nez lors des sauts, peut être un peu trop même...

Enfin ce que j'en retiens de cette sortie, c'est que le savage dans cette configuration, c'est top pour faire du bash, mais c'est moyen pour un circuit ou il y a un chemin précis à suivre. Pour qu'il soit plus efficace sur piste, je pense que des jantes 1/2 offset sont nécessaires, mais aussi rabaisser le savage, avec une modif très simple qui consiste à mettre de la durite entre le piston et le bas du corps d'amortisseur (à l'intérieur) pour réduire la course de l'amortos mais aussi pour que la garde au sol soit plus basse !

Il faut que je fasse encore des tests, je reste encore un peu perplexe sur certains points :lol:

Fab

bon bah bonne continuation pour tes réglages.
Alors et surtout bon run au rc94 je ne me rappelle plus c'est pas là haut qui a une grande piste de trial ?

Bon réglages et amuse toi bien

Bonjour à tous,

Depuis la dernière sortie à Serris fin Aout, je n'avais toujours pas nettoyé et remonté le savage :lol: c'est maintenant chose faite, mais avec une modification J'ai enlevé les tours patoch car elles ont encore tordu (les neuves), pour en mettre des plus adaptées à ma conduite on va dire...

J'ai utilisé les pattes de fixation de patoch sur les triangles inférieur, comme avant, mais pour la tour, je l'ai remplacée par une tour d'origine en plastique, bidouillée avec les deux plaques du kit IRC.
Des photos valent mieux qu'un long discours

==>














Comme vous le voyez, ça me permet de toujours garder le centrage de l'amortisseur

Bon les entretoises grises au bout des vis sont la pour "réduire" la longueur des vis dans le but de ne pas avoir à visser pendant des heures l'écrou qui est au bout. De plus ça permet d'avoir un ensemble un peu plus rigide au niveau de la vis à certains endroits...

Je pense que le système est largement améliorable, j'ai juste fait ça sans découpe ni rien, juste avec les pièces que je possédais Par exemple, la plaque plus fine qui vient en renfort, elle pourrait être dans l'autre sens, et passant par les vis de fixations sur la tour

Voila si ça peut donner des idées à certains d'entre vous qui n'ont pas eu l'occasion d'acheter les tours patoch, vous pouvez faire ça si vous avez des chutes d'alu ou autre

Fab

Tu as déjà tordu les tours de 8mm

Je pense qu'à la place de la pièce qui fait un U à l'envers il faudrait une deuxième pièce (celle fixé direct à la tours) fixé de la même manière de façon à vraiment prendre la tou en sandwiche et les amorto entre ces 2 plaques

Salut,

TheSavageur a écrit:

Tu as déjà tordu les tours de 8mm

Je pense qu'à la place de la pièce qui fait un U à l'envers il faudrait une deuxième pièce (celle fixé direct à la tours) fixé de la même manière de façon à vraiment prendre la tou en sandwiche et les amorto entre ces 2 plaques

Je n'ai jamais parlé de tours de 8mm... j'ai dit que j'ai tordu mes nouvelles tours, c'est à dire celles que j'avais acheté à patoch. Les anciennes étant celles que ridge60 avait tordu et qu'il m'a donné, et redressé par Rico.
Donc il s'agissait toujours des tours de 6mm

Sinon, pour l'histoire de la pièce en U, il suffit de lire ce que j'écris ==>

Citation :

Je pense que le système est largement améliorable, j'ai juste fait ça sans découpe ni rien, juste avec les pièces que je possédais Par exemple, la plaque plus fine qui vient en renfort, elle pourrait être dans l'autre sens, et passant par les vis de fixations sur la tour

Fab

Coucou FAB!!!
Dit moi, ça me rappel quelque chose ce type de montage sur les tours.....


A dimanche.....

En tous cas les 8mm en une sortie (WRS) j'ai reussi a les tordre
Et pourtant je n'ai pas fait de grosse chute sur le dos

Je vais voir combien de temps elle tiennent encore, elle sont a peine vrillées :lol: , et sinon ta modif m'interesse bien


Yannis

fabsavage a écrit:

Salut,

TheSavageur a écrit:

Tu as déjà tordu les tours de 8mm

Je pense qu'à la place de la pièce qui fait un U à l'envers il faudrait une deuxième pièce (celle fixé direct à la tours) fixé de la même manière de façon à vraiment prendre la tou en sandwiche et les amorto entre ces 2 plaques

Je n'ai jamais parlé de tours de 8mm... j'ai dit que j'ai tordu mes nouvelles tours, c'est à dire celles que j'avais acheté à patoch. Les anciennes étant celles que ridge60 avait tordu et qu'il m'a donné, et redressé par Rico.
Donc il s'agissait toujours des tours de 6mm

Sinon, pour l'histoire de la pièce en U, il suffit de lire ce que j'écris ==>

Citation :

Je pense que le système est largement améliorable, j'ai juste fait ça sans découpe ni rien, juste avec les pièces que je possédais Par exemple, la plaque plus fine qui vient en renfort, elle pourrait être dans l'autre sens, et passant par les vis de fixations sur la tour

Fab

Hola je suis complètement à l'ouest moi!
Désolé, c'est que j'ai vu "nouvelle tours" donc j'ai pas cherché à comprendre :lol:

Coucou!!!
Je ne dirais qu'une chose, "Le plastique c'est fantastique" pour les bourrins comme nous!!! , c'est flexible et puis c'est pas chère!!!!!

Salut duff

Ah oui en effet c'est assez proche !
Je ne me souvenais pas du tout que tu avais fait ce montage... d'ailleurs je ne suis même pas sur de l'avoir vu ce savage, le 6x6x6 oui au RC94 mais celui ci en vrai je ne suis pas sur, en photo surement

Bon en tout cas c'est que c'est pas une si mauvaise idée que ça mon truc :lol:

Merde pour toi yannis.... comme dit Duff le plastique (et les mathématiques :lol:) c'est fantastique ! mdr

Fab

YOP YOP!!!
Effectivement, celui ci je crois qu'il n'y a que KIKI qui as du le voir, en fait j'ai changé peut de temps après l'avoir terminé, car les amortos, bien que bien centrés sur les tours, ne l'étais pas assez sur les triangles, chose que je vais me permettre de regarder sur ton savage demain!!!

yo toujours pas news de son support moteur ?j'en cherche un justement

Salut,

geogeo a écrit:

yo toujours pas news de son support moteur ?j'en cherche un justement

Comment ça des news du support moteur ?


Sinon à la dernière sortie en novembre à plaisir, j'ai cassé ça, je viens de nettoyer un peu le savage

Un pignon d'attaque avant :




Fab

le support moteur que tu as présenté il ne va pas le commercialiser si je comprend bien

geogeo a écrit:

le support moteur que tu as présenté il ne va pas le commercialiser si je comprend bien

Non je ne pense pas qu'il va en faire, trop de concurrence à ce niveau, enfin si tu en veux un il peut sans doute en faire un, à voir pour le prix...

Fab

Salut,

pas de chance pour ton pignon d'attaque , on dirait que quelque chose est passé entre ton pignon et ta couronne. Justement ta couronne n'est pas touchée?


Furby.