Yop

akrapovic73 a écrit:

par contre ce que tu montre n'est pas adapté au milieux poussiéreux

Je plussoie, le 7499 n'est pas décrit comme n'attirant pas la poussière ou "anti-encrassement":
ront-lub.com/spe_huile_adhesive.html

C'est le 7593 qui le fait:
http://ront-lub.com/lub_huile_siliconee.html

akrapovic, ton produit de chez WD40 semble aussi remplir les conditions d'anti-poussière effectivement.
Il est à base de téflon alors que le mien est à base de silicone...
Reste à voir sur le long terme lequel serait le meilleur

A++

Salut,


question bete : et les produits qui graisse les chaine de velo et de moto ne serait il pas du meme d'effet sans les contraintes de poussiere que vous cité ?

de memoire celui que j'utilisai etait en silicone

Certain produit pour chaine son adapté en effet ,il faut que se soit une lubrification a sec .

Merci.


Ton produit semble super Akrapovic, excellent prix aussi, je vais voire si je m'en commande un.

Après, si tu dis que même non graissé c'est à vie, je sais pas si c'est vraiment utile.

Remarque, tant que j'y suis, je graisserais toutes les rotules, cardan et autre, ça ne peux faire que du bien.


Bon, autrement, je regarde beaucoup les carburants en ce moment, j'ai lu vos topics, vous semblez tous presque unanime, Labema 25 %.

Donc, je ne vais même pas chercher plus loin (si quelqu'un n'est pas d'accord qu'il le dise maintenant   ).

Après recherche, il se trouve que l'usine Labema est presque à coté.

J'ai appelé, ils ne font pas de vente direct au particulier, mais ils ont un revendeur pas loin.

Ils m'ont conseillé de roder mon 1/8 avec leur carburant spécial rodage.
La raison j'ai alors demandé, et bien ce spécial rodage contient plus d'huile, et il est conçu pour faire chauffer d'avantage le moteur, ce qui permet d'avoir un rodage optimal en 1 litre, deux pleins en statique, le reste en roulant.

Il m'ont dit qu'avec leur 25 %, il faut parfois 10 litres avant que le moulin soit réellement rodé car le moteur ne chauffe pas suffisamment.
En bref, ce carburant serait excellent, mais après rodage.

Si c'est la vendeuse de Labema en personne qui le dit, je vais l'écouter.

Bon conseil en tout cas.

je suis content de mon produit , le bruit de fonctionnement du flux  semble diminué .
Pourquoi pas l’utiliser sur les cardans  rotule.

Pour le carburant je te dirait a toi de voir ce qui te revient le moins chère et le plus pratique en 25%.
En loisir pas vraiment de mauvais carburant les probléme sont souvent lié a l'utilisation plutot qu'au produit.
pense a bien verifier que le bidon soit fermé hermétiquement en appuyant dessus .

autre chose je t'ai trouvé un thermomètre embarqué bien pratique quand tu n'as pas de telemetrie,
déja tu pourra le placer toujours visible , il prend toujours la temperature au meme endroit

https://www.modelsport.co.uk/prolux-lcd-temperature-sensor/rc-car-products/386244  

en respectant les température moteur tu aurras tres peut de probleme voir aucun je me rappelle avec mon s25 avoir brulé 25 litres de rb25% dans l'été
ju

Merci Ju.

Pour le thermomètre, j'ai déjà commandé un portatif, et je dois arrêter d'investir à tout va.

Je vais prendre le produit que tu me recommandes, et graisser un peu tout ce qui est possible, y compris les roulements acier du pignon avant montage.



La commerciale de Labema me dit que bien fermé, leur carburant se conserve facilement un an, alors on peut y aller sur des bidons de cinq litres à mon avis.


Combien de plein de rodage statique feriez vous, certains disent 2, d'autres 3, qu'en pensez vous.

Je continue de rassembler le matériel.



Belle qualité le thermomètre, en tout cas on est loin du plastoc bas de gamme du Chinois.
Il va falloir que j'apprenne à m'en servir maintenant.

Bon, en revanche, leur soit disant rtr, on repassera, je ne m'attendais pas à avoir à dépenser autant de pognon avant de pouvoir commencer.

Bref.

J'ai bientôt tout ce qu'il faut pour démarrer la beast.

souki a écrit:

Bon, en revanche, leur soit disant rtr, on repassera, je ne m'attendais pas à avoir à dépenser autant de pognon avant de pouvoir commencer.

Je plussois tellement moi aussi j'ai juste pu changer directement le chauffe bougie fournit, les outils livrés, toutes les batteries (Hump pack 6v et celle du Rotostart 7.2v) et au final tout l'électronique (même si fonctionnel quand même)

A plus

Salut.

Je m’apprête à monter mes pignons dès que je trouve un peu de temps.

Je me demandais, j'ai vu que certains protègent leurs différents circuits imprimé sur le flux avec une sorte de résine qu'ils coulent par dessus, pour les rendre "water proof", comme on dit de nos jours.



Pensez vous que ce soit utile aussi sur un thermique, et quelle partie.

Merci

salut,
sa dépendra de ton utilisation , mais si tu veut pas etre embêté évite les flaque d'eau pour l'instant.
autre chose si tu roule avec beaucoup de poussière ou terain humide pense a boucher les trous des jantes avec du scotch americain de maniere a rendre les roue étanche .
verifi aprés chaque sortie si les pneu sont bien collé sans fuite.

Mince, je ne pourrais pas traverser les plan d'eau, c'est pourtant la tendance ces temps ci.



Merci pour les conseils, vous avez une multitude d'astuce pour tout je me rend compte.

Yop.

Pour le coup des pneus scotchés surtout à ne pas faire si tu fais des jumps

Parce que là le pneu quand il s'écrase il ne pourra plus évacuer son air, donc conséquences possibles :
- Déchirure du pneu, généralement le flanc.
- Décollage du pneu
- Pneu qui ne peut pas reprendre sa forme facilement (L'air ne rentre pas assez librement).

A++

Je vais le laisser tel qu'il est alors.

De toute manière, à partir de maintenant, je vais le laisser d'origine autant que possible je pense.


J'ai reçu les dernières pièces, j'ai tout.



On est très loin du soit disant rtr annoncé dans le catalogue Hpi.

Je me suis bien débrouillé, j'ai pris le temps, j'ai fait venir des pièces du monde entier, et vous m'avez conseillé.

J'ai probablement la meilleur qualité au meilleur prix.

Pour un gars impatient qui vient d'acheter son rc et souhaite profiter tout de suite, je vous dis pas la note si il prend tout en magasin.

Je sais que j'arrive bien après la mode du Savage thermique, mais c'est peu être bien en fait, je suis gagnant je pense niveau prix et choix des pièces.


J'ai monter les pignons et la wheely bar sur le Savage.

Une photo du moulin, c'est beau quand c'est neuf.



Sans dire que le montage des pignons est compliqué, il n'est pas si simple non plus.

Je veux dire, je vois qu'on est à un autre niveau que celui des Tamiya que je connaissais.

Les montages sont bien plus complexe, il y a plusieurs calages importants, ne pas oublier le frein filet à plusieurs endroits, ect.

Vous aviez bien raison, on ne peut pas conseiller ce genre d'engin à une personne qui n'aurait pas de petites connaissances en bricolage.



Ce changement de pignon me permet de me familiariser avec le bricolage sur Savage.

J'en profite pour dire que je trouve que la notice est vraiment hyper complète et bien expliquée.


J'ai mis le précieux graissage que m'a conseillé Akrapovic.

Mais malgré tout quel boucan ces pignons acier comparé aux précédents, et ce en tournant les roues simplement à la main.

Je me demande bien ce que ça va donner en action, j'espère que ce sera pas trop exagéré.


Le voilà tout prêt.

Prochaine étape, aller chercher deux litres de carburant rodage chez Labema et commencer.




J'ai réfléchis à une technique de rodage reprenant un peu toutes les autres, et en ajoutant une étape à laquelle j'ai pensé qui me semble importante.

On en parle bientôt.

salut
pour les pignon acier attention il doit y avoir un leger jeu, la courronne doit bouger sur près d'un milimetre.
la rotation doit etre souple sans bruit excessif

pour les pneu etanche je test comme sa avec mes nouvelle roues et pour l'instant pas de probleme de balonnement , par contre j'ai scotché mes mousses aussi, l'astuce et bien connue.

J'ai fait le calage avec le réglage au morceau de papier entre les pignons indiqué sur la notice.

J'ai poussé les pignons à fond l'un contre l'autre en forçant, puis j'ai fait tourner un peu manuellement pour que ça se mette en place, puis j'ai fait tourner avec le morceau de papier, et j'ai serré les boulons ensuite en laissant le morceau de papier entre.

Salut.

Suite à ta remarque Akrapovic, j'ai démonté à nouveau et appliqué un réglage à l'oreille.

Bref, on oubli le réglage de la notice à la feuille de papier, c'est peu être bon pour les pignons plastique, mais pas pour les aciers.


J'ai d'ailleurs fait deux courtes vidéos, pour que vous entendiez, et si ça peut servir à quelqu'un.

Avec réglage à la feuille de papier.

https://www.youtube.com/watch?v=gmDZZrjN6zE

Réglage plus écarté à l'oreille.

https://www.youtube.com/watch?v=s6oFtfMYpas


Merci pour la remarque en tout cas, ça me semble mieux comme cela, j'espère simplement ne pas être en bout de crantage, c'est impossible à savoir, on ne peut voire d'aucune manière.

Salut.

Je vais vous montrer les différents endroits où je vais utiliser mon Savage.

Je m'arrête à un rayon de deux km autour, autrement on s'en sort pas.

Il faut simplement surveiller quand ils font les foins.




Ici un dénivelé sympatoche.



Là le plus grand champ que j'ai trouvé, ça va avoiner.



D'autres à coté.







Ici les terrains de foot et de basket, mais c'est un peu petit tout cela.



C'est d'ailleurs là que je ferais mon rodage.



Le terrain de pétanque juste en dessous.



Juste à coté un champ avec un énorme déniveler, j'ai hâte de l'essayer.



Un autre champ des plus sympa, sortie en famille à l'ombre, et cession rc en même temps.



Il y a de quoi s'amuser je pense.

Yop.

Des jolis paysages, c'est bien vert

De quoi faire des longs runs à fond... Limite c'est plus des terrains pour des XL ou des échelles au dessus

A moins que quelques ornières traîtresses se cachent dans toute cette verdure...

A++

Salut,

en effet pas mal les terrains

Oui, il y a un peu de tout.

Autrement, pour le jump, un tréteau coupé et une planche feront l'affaire, en plus j’abîmerais rien dans l'herbe.


Puisque Katcha parle de haute vitesse, les thermiques acceptent ils de longue cessions de plus de 20 secondes à fond, ou faut il relâcher les gaz régulièrement.


J'en viens au rodage.

Déjà, je vais suivre vos conseils en chauffant le moteur au sèche cheveux avant le premier démarrage.

Je vais faire deux pleins en statique, en laissant une journée au moins entre chaque.

Puis deux plein à plat en roulant à mis accélération, comme hpi le préconise.

Ensuite, deux plein en faisant de la montée et en accélérant un peu plus pour qu'il force un peu.

Puis un ou deux pleins en utilisation normale en surveillant bien la température.

Et ça devrait être bon.


Vous en pensez quoi.


Merci

Salut,

Une journée entre deux pleins ! Une petite demi heure suffit à faire descendre assez la température pour boucler un cycle thermique.

Un moteur bien réglé accepte de tirer de bonnes pointes mais quand même pas 20 secondes ! Tu verras à l'utilisation tu n'auras pas besoin d'appuyer si longtemps à fond sur la gâchette pour t'amuser.

souki a écrit:

Puisque Katcha parle de haute vitesse, les thermiques acceptent ils de longue cessions de plus de 20 secondes à fond, ou faut il relâcher les gaz régulièrement.

Salut souki,

Regarde pour te faire une idée :

A fond tous le temps

Salut.

A oui en effet, ils marchent fort les vôtres, inutile d'être à fond tout le temps c'est exacte.




Autrement, qu'est ce que vous pensez de la technique de rodage que je souhaite appliquer, ça pourrait faire l'affaire.



Merci.

Salut souki,

Pour les techniques de rodage je t'invite à consulter mes deux topics sur mes anciens savace thermique.