Juste un axe sur la roue qui commence à se deformé et carrosserie abimé vu  ce qu'envoie ce moteur pas étonnant

Salut,

Tant mieux si tu n'a pas de mauvaises surprises, c'est malheureusement souvent le cas avec les occases.

Pour savoir si tu as une vraie transmission de flux, mesures la boule de tes cardans de roue, elle doit faire 11mm, tes diffs doivent être en 9/29. C'est d'ailleurs ce qu'il y a de plus important a vérifier sur une voiture, état des diffs et leurs roulements.

Yep.

Il a l'air en bon état effectivement, bravo pour ton achat
Equipé Spektrum pour la radio si j'ai bien vu ?

Au vu des chapes des biellette je pencherait pour un Flux d'avant 2012

Difficile à dire pour les diffs, ils ne sont pas assez visibles sur les tofs.
Même si celui de la 3eme photos me semble avoir une couronne en métal fritté, mais je ne suis pas très sûr, c'est petit...

Sur cette même photo je vois une fusée de roue et les noix du diff marron... C'est de la boue ou de la rouille ?

A++

yo
bien vu c'est du spectrum .  Encore bien vu c'est un modèl de 2011.

Fusée c'est de la boue c'est une voiture qui n' a pas tourné depuis 2 ans et vu l'état de poussière  je veut bien le croire pour le coup donc derniere sortie il avait fait un nettoyage très rapide.



a++++

Yop,

Une belle acquisition, bravo!


Run'

Salut,

belle occas en effet

c'est quel diff qui doit être en 9/29?

le pignon du moteur c'est du 20 et la grande couronne 44 est-ce bien? l'utisation sera avec des lipo 2*2s .

d'ailleur le pignon moteur est un peu abimé je pense que le callage est mal fait faut que je regarde








la boule de cardan fait bien 11 mm

Salut.

Le pignon moteur peut être mal calé, ou il peut avoir tourné un bon moment, ça finit toujours par s'user sur le long terme.
Au vu de l'état d'usure des dents, il ne va pas durer très longtemps, tu peux déjà en prévoir un de rechange
Oui 20 x 44 ça le fait aussi très bien en 2S.

Ce qui doit être en 9/29 ce sont respectivement les pignons et la couronne des 2 différentiels dans les essieux avant et arrière :

Si le pignon d'attaque a 9 dents et la couronne 29 c'est bon

Sinon sur tes 2eme et 3eme photos je vois un pignon primaire de boite en métal fritté, il ne va pas durer longtemps et est même une source de casse, à remplacer dès qu'il commence à s'user par la version "HD" référence #102514 :


Pour les cardans c'est OK ce sont les bons.

A++

P.S. : J'ai fusionné ton 2eme post suivant avec le précédent, ça ne justifiait pas un second message

Bien merci pour info sur les photos il me reste plus qu'a démonter les différentiels pour voir ce qui est installé dans la boite du pignon primaire on ne met pas de graisse il n'y avait rien même pas graissé les engrenage?

donc pignon HD" référence #102514 en prés commande et pignon moteur aussi à voir si faut d'autre remplacement.

le pigon moteur chez hpi c'est du module 1 ou module 2 car j'ai pas mal de pignon moteur pour mes autres modèle mais je n'ai pas le bouquin du savage pour voir quel module prend le savage merci +++++

Salut

Mod 1 pour le savage

Yop.

Si bien sûr que tu peux graisser les pignons de la boîte.
Ca ne sera que meilleur pour leur longévité

A++

salut

bien merci pour l'info je vais donc mettre un peu de graisse sur les pignon

pignon module 1 impeccable j'en ai d'avance et mon porte feuille va être content mes pignon d'attaque sont en 9/29

donc peu de consommable à commander je suis ravi juste pignon HD" référence #102514 et HPI Hexagone Alu 17mm Noir (x4) 114341 merci

Yep.

Juste un détail n'en met pas sur le pignon moteur et la couronne, le sable et la poussière vont coller dessus et au contraire augmenter l'usure.

Pour cet étage j'utilise de l'huile résistante silicone "propre" qui n'accroche pas la poussière (Référence Ront 7593).
J'en met juste sur le pignon moteur et fait tourner la couronne pour que les dents prennent le produit. Après ça sèche et ça ne viens pas se tartiner dans le slipper.
Mon dernier pignon je l'ai changé en Mai 2014 Et l'actuel est encore en très bon état

A++

bonsoir merci pour l info pour le sillicone propre je connaissait pas je vais en commander

Salut,
Je n'ai jamais graissé mes boîtes de vitesses Ni en thermique ni en flux Je tourne en Savage depuis 2009 et une seule casse de pignon à mon actif
Certains mettent de la graisse pour qu'en cas de casse, les morceaux de pignons viennent se coller dans la graisse présente sur les côtés de la boîte.

salut à tous alors voila hier j'ai fini le montage du savage seul bobo trouvé axe de roue arrière qui commence légèrement à se déformer  pignon de boite que je vais remplacer par le hd et pignon moteur voilà ma question sur les 2 kits de roue 17 mn lequel est le mieux pour le savage






merci je préfère demander avant de commander a bientot

Salut,

Le Hot Racing est bien meilleur

waouuuuuuu  

1 er tour de roue avec le savage alors la y a pas photo c'est énorme pas encore commandé les pièces mais fallait que j'essai trop pressé donc j'ai remis les pignons un peu malade mais j'ai tester a peine 10 minute pour voir et sa vaut le coup ce savage flux.

trop content de cette achat pas chère donc j'avais quelque doute mais la je ne suis pas déçu plus qu'a commander  et à retester sur une plus longue période merci a vous pour les conseils

Yop.

Ca arrache bien ces petites bêtes pas vrai ?

Je te souhaite de bien t'éclater (Mais pas d'éclater le Savage)

A++

yop salut effectivement beau joujou
lolo

bonjours quelqu'un pourrais me dire ou trouver les kits de roue hot racing je suis allé dur le site liquid rc mais sa me dit site en reconstruction et hot racing ne fait pas de vente merci a vous

voilà petite commande arrivée ce samedi  de quoi démonter un peu la voiture pour y loger les nouvelles pièces pignon hd,   nouveau slipper,, pignon moteur, adaptateur de roue 17mm




par la même occasion j'ai aussi pris un castle link,  4 roues seben racing j'aime bien ces roues je les avais sur mon e revo et de plus très peu chère.



Allez par la même occasion j'ai décidé de remettre mon savage xs en route je lui ai offert un nouveau vario Ezrun WP SC8



et un nouveau slipper de rechange

Yop.

Bon montage

Tiens ils ont changé le carton des slippers, il est vert maintenant ?

A++

Salut angedechu,

Avec toutes ces nouvelles pièces, ton flux va gagner en fiabilité.

Finalement, tu as choisi quels adaptateurs de roue en 17 mm  

Tu les as trouvé où t'es roues SEBEN-RACING    je suis allé faire un tour sur le site de la marque et le produit est "épuisé"

oui en effet les slippers sont vert celui qui était sur mon savage était rouge pas mort mais bon démonter pour démonter autant commencer avec un neuf.

et oui j'espère qu'il sera plus fiable pas raison j'ai changer les pièces qui risquaient le ^plus de casser

pour les adaptateurs de roue j'ai pris  les hpi je les aient monté sa a l'air pas mal car j'ai pas trouvé de hot racing dispo de suite je verrai a la longue si ceux la me suffit ou pas.

pour les seben racing pneu je les aient trouvés sur le bon  coin car en effet ils ne sont plus sur le site en vente, j'espère qu'il en feront d'autre car plus aucune roue de 1/8 sur le site