Ne t’embête pas avec ça, le mieux est de rester d'origine, enfin c'est mon point de vue

Un bulk d'origine sur le terrain pour remplacer un diff, tu le démonte es tu fait ton échange standard, avec un flm il faut tout démonter

Pour te dire que même avec les bulk d'origine je démontais tout .

Hello

Gosraider a écrit:

Ne t’embête pas avec ça, le mieux est de rester d'origine, enfin c'est mon point de vue

Un bulk d'origine sur le terrain pour remplacer un diff, tu le démonte es tu fait ton échange standard

Je confirme avec des preuves, voilà comment Hervé_01 fait ça sur place  

Ok , oui je vais garder mes bulk en plastique pour le moment. Mais les FLM sont une bonne option à mon avis à lire l'avis de Tasty.

Salut

Les bulks FLM sont excellents, ça fiabilise l'ensemble du fait de leur rigidité qui permet aux roulements de toujours tourner parfaitement sur leur axe et de vivre ainsi beaucoup plus longtemps, surtout pour les 10x16.

Comme dit Gos, le gros problème c'est le temps de démontage...  Impossible sur le terrain, tu perds ta demi-journée.  Stephane.h, un pote qui a déserté le forum pour le moment, tourne avec des bulks stock et diff central + diffs hr (très sensible aux variations d'entredent)  et il n'a pas eu de problème, seule précaution prendre des bulks récents, les renforcés. Et ne pas les laisser trop vieillir, pour 12$  la paire sur JRC autant les remplacer quand ils ont bien servi.. Et tu gardes l'énorme avantage de l'accessibilité notamment pour les entretiens (surtout ne pas suivre l'exemple d'Hervé01 )

Ok , par contre comment je sais si ils sont renforcés (bulk)?

JRC, tu le trouves sur ebay?

Ouai Jenny's RC boutique ebay. Tu auras peut-être du mal à trouver des pièces HPI pour le moment car avec ces histoires de rachat ils ne fournissent plus rien, ou ne produisent plus ??

Il te faut cette référence #102272 COMPOSITE GEAR BOX/BULKHEAD SET - HPI Racing

Ok, pour 12$ la paire, je l'aurai bien acheté. Car pour le moment c'est à 28 euros environ. Je vais attendre. A l'arrière j'avais pris cette référence, l'avant je ne l'ai pas encore changé.

Le mieux, tu fais comme moi, bulk d'origine en composite, tu investis juste dans des roulements de diff en céramique et terminé les ennuis un contrôle tous les 6 mois environ, nettoyage, re-graissage et roule ma poule

J'hésite même à virer mes bulks alu.. j'y gagnerais en poids et surtout en facilité de démontage, le démontage intégral du bulk alu est trop pénible et je change régulièrement mes roulements de diffs donc je me tâte à revenir vers le stock. A partir du moment où on roule avec un diff central et on vérifie régulièrement les roulements je pense que l'alu n'est pas indipensable, mieux mais pas je pourrais m'en passer.

Ah oui? Bon je vais rester avec mes bulk d'origine alors. Par contre tes diff HR en bulk d'origine ne risque pas de casser? Car le plastique se déforme.

C'est pour ça que je considère un bulk plastique comme une pièce d'usure, il finira par se déformer c'est sur. C'est un point à surveiller. Ce qui le fait souffrir le plus c'est le couple du flux en direct (sans diff central) entre le pignon d'attaque et la couronne de diff, ce qui fait bouger les axes (de pignon d'attaque et de diff), c'est surtout ça qui provoque la déformation et une fois que tu roules avec un diff central tu n'as plus ce problème donc ton bulk vivra beaucoup mieux.

Biensur pour la fiabilité le bulk alu n'a pas son égal, c'est le top je n'ai jamais claqué un diff ni même un roulement dans les pires conditions d'utilisation (rattrapage de jump foireux avec atterrissage plein gaz) mais à la longue j'en ai marre de tout désosser pour avoir accès à un diff lors des entretiens 

Yep,

Oui je vais rester sur des bulk en plastique en essayant de me faire un petit stock. Oui le dif central me semble indispensable.Vu le comportement que j'ai avec mon d8, je ne casse aucun pignon ou couronne en 5s.

hpi69xl a écrit:

Ok, pour 12$ la paire, je l'aurai bien acheté. Car pour le moment c'est à 28 euros environ. Je vais attendre. A l'arrière j'avais pris cette référence, l'avant je ne l'ai pas encore changé.

J'avais payé les miens quelque chose comme 10€ port in y'a 6 mois
Et avant j'avais mes bulks d'origine(~2ans de roulage), je peux te dire que les 9 dents ont senti la différence Même avec des diffs avec pas mal de jeu, aucune casse

Cold'

Salut, ah oui 10 euros? j'aimerai bien avoir le lien . Car je dois louper des bonnes affaires.

Sa va c'est pas chère :
http://www.rcteam.fr/pieces/3403-hpi-boitier-differentiel-flux-102272-4944258516660.html?search_query=102272&results=1

J'ai regardé mais y'a plus grand chose sur la bay  
Jenny's RC n'en a plus mais ils sont affichés à 7$ sur son site, ça peut valoir d'attendre qu'ils en restock
http://jennysrc.com/collections/savage-flux-hp-104240/products/savage-flux-hp-bulkhead-retainers-front-rear-x-f4-6-gearbox-cases-hpi-104240?variant=8367503491

Je les avais pris chez jenny, et encore y'en avais pour + cher de port que de bulk ! A noter: pour ce prix j'en avais 2


Cold'

Ah oui mais c'est pas la ref 102272 hpi. Je cherche le ref 102272 car c'est des renforcés comme là dit TastyB.

Salut, "MOI". Je viens de voir ma commande que j'ai passé sur ebay, j'ai acheté des roulements céramique mais pas pour savage flux, c'est pour un XS . Là j'ai envie

Du coup mon projet retardé, perte d'argent....

Salut,

Tu as payé ça combien ?

Salut, 60 euros les roulements céramique pour savage xs. J'ai plus qu'a repasser commande.

Ça fait mal ça ! Ou alors tu achètes un xs

Oui comme tu dis, j'en avais un mais je suis pas pres d'en reprendre un. Je viens de finir de vendre mon revo vxl.

Yep enfin reçu les fameux roulements

Yep.

Ca c'est une affaire qui roule


Sinon sans rire : Bonne réfection

A++

Yep, c'est le cas de le dire

Il ne reste lus qu'à monter tout ça.