Hello par ici,

Châssis reçu aujourd'hui! Maintenant y'a plus qu'a   




  

Hey! c'est pas encore monté ?   

Pas eu le temps ce soir, j'attaque demain!   

Hello !

Bon montage ! Toi aussi tu as été sponsorisé par Jenny ?

Tranber a écrit:

Hello !

Bon montage ! Toi aussi tu as été sponsorisé par Jenny ?

Yop,

Ouai j'avoue 

Rohh comment tu fait pour résister au montage ?   

Yop,

Justement j'était en train de penser à feindre un mal de ventre au boulot pour rentrer attaquer...  

  

Yop,

Et op, train centrale monté (correctement j’espère   )
Assemblage du châssis demain   

C'est bio mais je crois qu'il va falloir re démonter ça pour pourvoir le mettre en place sur le 6 roues   

Ma nan, ça passe par le dessous! Sauf que j'ai les cotés de la tour d'amorto qui gène pour la mise en place du châssis   

Hello

Zoid a écrit:

Ma nan, ça passe par le dessous! Sauf que j'ai les cotés de la tour d'amorto qui gène pour la mise en place du châssis   

C'est normal ,il suffit de les recouper au cutter  .

volt

Hello,

A ben voila, c'est justement la question que je me posais. C'est les trous de fixation des par choc!



Bon ben un coup de cutter et il feront plus les malins   

éh éh pour ça que je disais de démonter   

Salut.

Tu connais la blague du gars qui a remonté les 34 vis de son carter et qui se rends compte qu'il a oublié le joint ?
  

Forcément avec ce genre de montage, il y a des petits pièges   
Fais quand même gaffe avec le cutter, ce sont des pièces épaisses, un accident est vite arrivé

A part ça ce 6 roues me semble en bonne voie... On attends la suite   

A+ Katcha

katcha a écrit:

Salut.

Tu connais la blague du gars qui a remonté les 34 vis de son carter et qui se rends compte qu'il a oublié le joint ?
  

Yop,

Nan mais je connais l'histoire du mec qui a du tout redémonter pasqu'il a voulu mettre la tour d'amorto en dernier mais qui ne savait pas qu'elle se fixait entre les deux parties du diff   

Ouai je gère  

Hello,

Tadaaaa



C'est beau hein? Ben maintenant y'a plus qu'a tout redémonter par ce que le diff central est à l'envers!   
J'suis trop fort!   

Plus sérieusement, il faut quoi comme pièces pour pouvoir mettre le support vorza entre les ponts?

Merci merci

Coucou.

Tu connais l'histoire du mec qui a monté son diff central à l'envers

 

Hello,

A ben en fait c'est pas le diff central, c'est l’arrière qui tourne pas dans le bon sens!
Ce qui parait logique puisqu'on change le sens de rotation du cardan en passant dans le diff centrale.

On peut le retourner facilement le diff arrière ou y'a de la modif à faire? Genre l'emprunte pour faire passer la couronne de dif?

Merci merci

PS: Merci pour ton soutien Katcha   

Yop

Sur les bulks actuels, il n'y a pas de souci pour le retourner

Ce sont les vieux bulks de thermique qui étaient asymétriques pour la couronne

Hello,

Ca roule, merci Tranber

En attendant réceptions de quelques pièces:
- Les deux dernières roulettes
- De quoi faire rouler la bête en 5S - 2x Zippy 3S 5800 et 2x Zippy 2S 5800



  

Yop pourquoi tu n'a prie une 5s 5800 direct ?

Yop,

Pour garder la possibilité de rouler en 4S et pourquoi pas en 6S dans un instant de folie  

Yop!
Fais attention à tes 2S 5800mA, elles ne débitent pas autant de courant que les 3S 5800mA, elles risquent donc de manger un max, et de gonfler...
Mag'

Magmainger a écrit:

Yop!
Fais attention à tes 2S 5800mA, elles ne débitent pas autant de courant que les 3S 5800mA, elles risquent donc de manger un max, et de gonfler...
Mag'

Salut,

Ce ne sont que des cellules toutes mises en série.
Donc que t'en mette 2x2s ou une 3s+2s, ça revient au même pour moi. Au total t'as 4 cellules en séries ou 5 en séries.
Le moteur pompe dans chaque, les tension s'additionne.
Enfin si j'ai complètement loupé un truc mais après avoir depeussé une batterie Lipo 3s, c'est juste 3 cellules identiques branchées en série donc que t'en rajoutes 1 derrière pour faire du 4s ou 2 pour faire du 5s, au final, ce ne sont que des cellules en série. Après qu'elles soient "emballées" par 2 ou par 3, ça change rien.

Tchao, Shro

Hello,

Ce que mag veux dire en 2x 2s elles sortirons moins d'ampère le fameux C   

Donc elles vont être rudement sollicité 30c c' est vraiment le mini pour le flux classique alors en 6x6 on peut ce poser la question   

Surveille bien en tout cas si tu roule en 4s