Hello,

+1 avec shromilder
Que ce soit du 2 ou 3S l'important est qu'elles est la même capa et le même taux de décharge (C).
30C c'est un peut juste mais c'est compenser par le fait que ce soit des 5800, qui donne 230A max (@40C max). Ce qui revient au même que des 4000mah 50C (60C max) par exemple.
Après c'est sur qu'en 4S, avec le surpoids du 6x6 il faudra que j'ajuste bien mon rapport.

Je vas partir sur 18/44 pour commencer et voir comment ça se présente

Après cette petite parenthèse électricité (Merci pour vos conseils)

Voici la suite et fin du montage
Donc au programme, inversion du diff arrière:

Quelques petites modif avec la suppression au cutter du détrompeur dans la cage de diff




Et un peut de matière à enlever à la dremel pour le passage de la couronne




Et voila le résultat final (ou presque)





Me reste encore à installer le bac Vorza et zoup
Vous sauriez me dire ce qu'il faut pour le fixer? Un support moteur flux?

Salut.

Houlà   
Je re-ouvre une parenthère car je vois que c'est la grande confusion entre la puissance et le courant ici

Le nombre de C et la capacité d'une batterie ca concerne uniquement l'intensité, donc le courant en Ampères que pourra débiter vos batteries.
De que ce soit en 1S ou en 10S, tous les éléments sont en série, donc c'est le même courant qui va les traverser, un pack de batteries pourra débiter C x Capacité.  
Donc ici 40 x 5,8 = 232 Ampères, ici Zoid a raison.

Par contre pour la puissance que le pack pourra fournir c'est un calcul de la tension multiplié par l'intensité donc P = U x I et ça ne s'exprime qu'en Watts   
Donc, en considérant la tension moyenne des accus soit 3,7 volts:
4S: P = 232 x 4 x 3,7 = 3433 Watts
6S: P = 232 x 6 x 3,7 = 5150 watts
Ici un pack 6S pourra envoyer plus de puissance vers le moteur.

Si vous parlez en terme de puissance (En Watts), il n'y a plus d'erreur.
Imaginez que vous devez fournir 2000 Watts, pour calculer l'intensité vous aurez I = P / U
En 4S vous devrez fournir I = 2000 / (3,7 x 4) = 135 Ampères
En 6S vous devrez fournir I = 2000 / (3,7 x 6) = 90 Ampères

Vous voyez la différence ?

Mais ce qu'il faut retenir, c'est que tant que vous assemblez des packs de batteries qui ont une capacité (en MA/h) et un nombre de C identiques, aucun de va travailler plus qu'un autre vu qu'ils sont en série. C'est la batterie finale qu'il faut considérer

Par contre si vous assemblez un pack 5000 mA/h / 40 C avec un pack 4000 mA/h / 25 C en série, là effectivement le pauvre pack 4000 / 25 C il ne va pas faire long feu
On va lui demander plus de courant donc il sera plus au max que l'autre, il va être plus rapidement à plat, donc il sera probalement repidement endommagé voire même il pourrait brûler   

A+ Les savagistes
Katcha

Hello,

Quelques news dans ce monde de brut


Fabrication du support pour le bac à lipo Vorza (alu de 1.5mm)




Adaptation du dissipateur castle sur le Tork, ventilateur remplacé par un Yeah Racing Tornado (14k rpm ça décoiffe^^)
Pas sur de le laisser à cette place, je me tâte a cause des projections en tout genre. Je vais faire un test en mettant de la grille fine pour protéger les entrées d'air.




Voilou, me reste a mettre en place les roulements de la direction, installer le pignon moteur de 18 ainsi que la couronne 47t (dés que je la reçois), installer les tubes alu anti rapprochement et... on est bon tonton!



 

Salut.

Hé hé ça approche... Ca sent les premiers tours de roues dans un futur proche   

Bonne initiative le ventilo sur le moteur. Avec le supplément de poids qu'il va tirer ça ne peux que lui faire du bien   

A+
Katcha

Lu,

Oui normalement premiers tours de roues samedi! J'ai une journée de démo de rcdrift, j'en profiterai pour sortir "l'engin"  

un peu grandes les barres en alu   

C'est quand qu'on l’inaugure ?   Mauvaise météo ce week end   

Dragula a écrit:

C'est quand qu'on l’inaugure ?   Mauvaise météo ce week end   

Yop,

Dés qu'il fait mine de faire beau!   

Hello ici,

Première sortie du 6x6 ce samedi   
Bon j'ai pas eu trop de place pour faire le foufou mais c’était quand même sympa

Pour cette session j'ai roulé en 4S avec un rapport 18/44
Ben ça envoie du steack, ça lève  , le rapport est tout bien, pas de chauffes excessives, juste un poil long pour le trial mais ça ne m'a pas empêché   









J'ai aussi quelques dizaines de minutes de cam embarquée à compiler pour sortir une petite vidéo  

Et op une petite vidéo   

Salut.

Et bien voilà, ton 6x6 il roule   
Et ce malgrès quelques "farces" au cours du montage (Tu connais l'histoire du mec qui...)

On ne peux que lui souhaiter une longue carrière

Par contre j'ai une question qui me viens à l'esprit: La wheelie bar, avec un chassis aussi long, elle arrive encore à servir à quelque chose ?

A+
Katcha

Hello,

   oui il y a eu des aventures au montage sur celui ci   

Pour la wheelie bar je ne sait pas, je verrais avec le temps. La prochaine sortie se fera en 5S cette fois, donc je pourrai plus me rendre compte si elle a encore une utilité ou non. Bien que comme toi j'en doute   
Même si ça lève, ce n'est pas au point de faire l’équilibriste sur la wheelie comme avec le chassie classique.

 

Salut zoid

magnifique ton 6 roues

petite question qui me passe par la

Quand tu fait une pointe tes pneu ne se touche pas ??

Salut tout le monde !

Vraiment beau ce 6X6, tu comptes lui mettre une carro ou le laisser comme ça ?

Bonne continuation !

Hello,

Merci pour vos com   

Pour les quelques petites bourres que j'ai faites, je n'ai pas eu de souci de roues qui se touchent.
A mon avis tant que les roues touchent le sol il n'y aura pas de souci, par contre en saut à voir   

Pour la carro, j'attend que Patoch nous sorte ses premiers thermoformages avec son master 6 roues   
En attendant j'utilise (quand je film pas) la carro d'origine dont j'ai découpé l’arrière pour pour la faire passer

Okay

Merci de ta reponse car j ai peur que met gt2 touche met je vais deja tester tout sa

salut ,

quand je vois çà , je m'dit qu'il faudrait que je m'y colle aussi   

j'ai pas réussi a faire touché les roues sur le chassis flux Patoch alors vous risqué rien là les gars   et meme avec les masher   

@+

Lulu,

Vidéo d'une petite sortie hier sur un terrain de BMX    (En 5S)




La petite soeur

TeamK a écrit:

salut ,

j'ai pas réussi a faire touché les roues sur le chassis flux Patoch alors vous risqué rien là les gars   et meme avec les masher   

@+

Salut, +1, si vos pneus se touchent avec ce chassis c'est qu'ils ont eclatés!!

Hello,

Bon ben au moins on est sur maintenant  

Et zoup, dernière vidéo pour la route

Très sympas les cams embarquer   

Merci   

Salut.

Oui, tes videos ont un bon rendu.
Comme tu as bien fixé la caméra au chassis les images sont stables

Pas comme quand c'est fixé sur la carro et que ça dance dans tous les sens   

A+
Katcha

Hello,

Oui ça marche pas mal la caméra sur les barres de renfort

Hello,

Petite surprise en remplaçant le pignon d'attaque que j'avais cassé lors de notre dernière sortie!
Ce n'est pas un couple diff/pignon de flux que j'ai à l'avant... (l'occaz c'est bien mais pas top)
Ca va que j'avais un diff flux d'avance!  


A gauche le nouveau, à droite l'ancien: