Ah ouai pas bon ca

Le rapport de transmission n'étant pas le même à l'avant qu'à l'arrière, ça m'étonne pas qu'il n'ait pas tenu le choc

Tu l'as choppé ou ce diff à petites dents ?

Le pire c'est que je l'ai depuis que j'ai acheté le Savage (d'occaz), il a bien tenu!

Salut

Dragula a écrit:

Tu l'as choppé ou ce diff à petites dents ?

Ce diff "à petite dents" comme tu dis c'est ce qui était monté sur les Flux au tout début

Le mien je l'ai acheté fin 2009, il y avait ça dessus d'origine. Ca a tenu plus de 4 ans... Jusqu'à ce que je passe en 6S

A++
Katcha

Salut,

je lui posais la question pensant qu'il s'était viandé en commandant sur Ebay

katcha a écrit:

Salut

Ce diff "à petite dents" comme tu dis c'est ce qui était monté sur les Flux au tout début  

Le mien je l'ai acheté fin 2009, il y avait ça dessus d'origine. Ca a tenu plus de 4 ans... Jusqu'à ce que je passe en 6S  

A++
Katcha

Hello,

Merci pour l'info!
Du coup je sait que mon flux date de 2009 ou presque

Hello,

Ola mais ça fait un moment que j'ai pas donné de nouvelles ici.

Quoi de neuf sur le 6x6:
Je me suis décidé à bricoler une carrosserie histoire que ça ressemble un peut à quelque chose quand même  

Une plaque d'alu, un peu de pvc et 3 rivets plus tard ( nan nan je n'ai absolument pas copier sur Aureli1   )



Avec la benne recouverte de stickers noir mat


J'en ai aussi profité pour faire un squid centrale avec le reste d'alu (Qui a déjà bien servit)


Voilou

Yep.

Ca y est, ce Savage a fini de se promener à poil

C'est du bon boulot, c'est propre
Et au moins les organes internes seront protégés en cas de mise sur le toit

A+

Tu devrais la peindre en noir, sa serait plus jolie je trouve

Gosraider a écrit:

Tu devrais la peindre en noir, sa serait plus jolie je trouve

Apparement y'a des stickers noir dessus, mais y semblerait que la photo ai disparue

ColdFox a écrit:

Gosraider a écrit:

Tu devrais la peindre en noir, sa serait plus jolie je trouve

Apparement y'a des stickers noir dessus, mais y semblerait que la photo ai disparue

Yop,

Oui exactement   , allez je vous fait 2 photos en mode pas propre

Yop,

Sympa comme habillage!

Run'

ah voilà, c'est mieux

Salut,

C'est beaucoup mieux comme ça, un habillage bien réussi ce qui est souvent prise de tête avec les 6x6. C'est bien Patoch qui faisait des carros 6x6? Je me demande où est ce qu'il en est ?

Hello,

Oui je suivais le post de Patoch avec attention mais ça fait bien longtemps qu'il à pas donné signe de vie
Il était en train de faire une carro 6x6 à partir de la gigante je crois..

Yep.

Oui c'est vrai, on n'a plus de news de Patoch à ce sujet
Peut être que c'est le peu de retour sur le montage des châssis 6 roues sur le fofo qui ne l'ont pas poussé à aller plus de l'avant avec cette carro

En attendant je plussoie avec les autres, ta benne est bien plus jolie habillée comme ça

A++

Lulu,

Merci
Bon le ZILLA n'est pas de mon fait, j'ai subis un agression stickerisée manifeste

bonjour a tous,

et non je ne suis pas encore mort

tu as fait du bon boulot sur cette carosserie et j'espere que d'autre vont montrer leur 6 roues car je trouve que les propriétaire se font rare sur le forum . .


sinon ,j'ai fini le master depuis longtemps, hélas il ne passe pas sur mon caisson de thermoformage


bref je dois refaire un caisson plus grand (et de la taille du master du nabucho) pour les faire.


soit 1.25m de long pour 0.6 m de large !

hélas mes finances ne sont plus comme elles étaient et le budget de ce caisson avoisine les 400 euros . . .
entre le système de chauffage par lampe quartz et le caisson four isolé pour le réaliser sa fait très mal au porte monnaie . . .

mais bon rien n'est perdu . . .et tout est a faire

yoppppppp
pourquoi ne pas faire un appel aux proprio de 6x6 et aux autres pour t'aider,on est dans une communauté assez restreinte et tu fera une petite ristourne sur investissement pour les futurs carro pour les membres ayant participer
lolo

Yop,

Bon, j'allais le dire mais Lolo m'a devancer...  
C'est pas une mauvaise idée, surtout avec la qualité de ton travail,
tu trouveras certainement des bourses généreuses chez les intéressés..  

Ne partons pas trop en HS les amis!

Run'

c'est sympa les mecs

avant je pouvais budgéter facilement ce genre de projet car je vendais pas mal de kit de 6 ou 8 roues mais maintenant c'est fini

la crise a frappé et le modélisme est franchement sur la sellette dans la case réduction de frais.

surtout que j'ai pas mal de master a faire les caro:


voila voila
fini le HS

revenons au sujet principal maintenant

Salut la compagnie!

Un revenant

Des news sacré non d'un pti bonhomme!

Après une longue pause, remise en ordre de la bebette avec la bonne grosse révision qui va bien:
- Remplacement d'un diff
- Changement de deux cardan pliés et deux noix de cardans fendues
- Demontage/Nettoyage/Regraissage des diff et boite de transmission
- Changement de la plupart des roulements par des AcerRacing
- Changement d'huile des amortisseurs (550 me semble)
- Modif du rapport de transmission, passage de 18-44 a 18-47 pour le moment
- Nettoyage général
- Remplacement des connecteurs batterie, j’étais en dean et je les ai fait fondre 2 fois  

Bref ça brille  




Et comme je savais pas quoi faire en ce vendredi saint, j'ai sortie ma carte de prog pour passage en 6s
Les lipos sont en charge mais d’après mon petit essaie, ça a l'air d'envoyer d'la buchette de bois d'arbre  

Je vais voir pour me trouver quelques pignon moteur (genre 15 et 12), je pense que le rapport est trop long( ou court) pour du 6s

Bisoute

Zoid a écrit:

Je vais voir pour me trouver quelques pignon moteur (genre 15 et 12), je pense que le rapport est trop long( ou court) pour du 6s

Salut,

En fait cela dépend aussi de ta couronne centrale, combien de dents

Hello,

En voila une super bonne question, la couronne dans la boite  C'est celle d'origine, pas l'option super vitesse.

Petit run cette aprem, le rapport semble pas mal. Coté temp çà allait, j'ai réduis le timing en même temps que le passage 6s.
Mais bon sur herbe humide et il faisait po bien chaud

A voir quand le temps me permettra un vrai test

Salut Zoid

C'est cool, le 6x6 est de retour

Ha quand même, tu es arrivé à faire fondre des Deans  
Les connecteurs étaient peut être sales et / ou les ressorts de pression tassés.
Bon les EC c'est bien aussi

Sinon une bonne séance d'entretien bien méritée

Pour la réduction ça deviens difficile de faire des préconisations pour un 6x6, pas assez de références, seule l'expérience pourra t'aider à trouver le bon rapport.

Mais c'est sur qu'il faut tourner court

Et le slipper il tiens le coup ? Pas de patinage ?

La température moteur est effectivement LE bon indicateur à contrôler pour ça
La réduction du timing était aussi une bonne démarche, dans le cas de lourdes charges c'est un paramètre de performance qu'il ne faut pas hésiter à sacrifier

Je te souhaite un bon peaufinage de tes paramètres et une bonne éclate

A++