salut, super ton savage !
elles sont de très bonne qualité les pièces de robert , j'en ai sur mon baja.
c'est un chassis de taille standard ?

tiyab470 a écrit:

c'est un chassis de taille standard ?

salut,

oui, tout à fait.

bon tu n'as plus qu'à le prendre et nous faire un petit retour dessus lol

Lut gos,

vaaaaaaaaaas-yyyyyyyyyyy craaaaaaqqqqqqqquuuueeeeee
Il a de la gueule quand même, avec le diff Alza ça ferait top

Cold'

Yop.

Là je dirais que maintenant c'est entre toi et ta conscience mon pote

C'est pour ça que tu revends tes anciens stocks ?

A... Je ne sais pas quand because la météo nous a encore fait un beau coup de Jarnac cette semaine

Salut à tous,

J'ai reçu mon nouveau diff aujourd'hui, j'avais commandé en 50T pour me rapprocher du rapport d'origine avec de l'huile de diff de la 100.000   :



Ouverture du diff pour remplacement des bocas par des bocas céramique et vidange de l'huile d'origine :



Remplissage presque à fleur, et fermeture du diff :



voilà, plus qu'a le mettre sur le Flux

NB : Rapport d’origine en sortie de boite 0,2052
Avec Kit central alza sans BV une couronne de 50 --> 0,2200 et avec un couronne de 48 --> 0,2292

Yop.

Oui là tu seras un peu plus démultiplié, ça ne sera pas plus mal

Yapluka monter et yapluka tourner... Quand la météo arrêtera de nous transformer les terrains en bourbiers

A++

Salut tous le monde,

J'ai monter mon nouveau diff avec la couronne de 50T, c'est la meilleure config

Yop.

Ha oui, en plus de ça tu as pu mettre 4 vis au lieu de 2, c'est mieux pour l'effet de porte à faux en cas d'atterrissage un peu rude

Sinon je crois que je nous "chanoirisés" en parlant de la météo, c'est pas encore ce WE qu'on va se voir

A ++

Salut Gos,

Bonne chose de raccourcir un peu le rapport, la vitesse reste inexploitable et pour les 4 visses, je vais bientôt essayer de t'imiter en espérant que c'est possible avec une couronne de 52

Merci pour les Coms,

TastyB, avec la couronne de 52T c'est encore mieux pour le réglage de l’entre-dent et le réglage du centre (l'entraxe ) par rapport à la gorge du kit alza, pour ne pas que la BTR vienne frotter la gorge si le moteur est trop à gauche ou trop à droite.

De plus il faut faire un petit déport entre le moteur et le kit avec des rondelles de calage pour que le pignon moteur soit au centre de la couronne central, car sinon celui si travail en bout de pignon !!

Je n'ai pas choisis une 52T, car ma protection châssis ne passe plus après.

(Rapport en (11*52) 0.2115) tu gagne encore par rapport à l'origine

Yep.

Gosraider a écrit:

....Je n'ai pas choisis une 52T, car ma protection châssis ne passe plus après.

Tu parles de ton squid central ?

Y'avais peut être moyen de ruser

A+

katcha a écrit:

Yep.

Gosraider a écrit:

....Je n'ai pas choisis une 52T, car ma protection châssis ne passe plus après.

Tu parles de ton squid central ?

A+

oui

Salut.

Ouaip, c'est bien ce que me me disais

Tu aurais pu envisager une découpe du squid, puis refixer par dessus une autre plaque, voire deux, avec encore une découpe pour la plaque intermédiaire pour que la couronne passe bien.

Un cordon de silicone pour l'étanchéité et le collage, plus 4 rivets pop aux coins pour être bien sûr que tout celà ne se fera pas la malle et roule jeunesse

Ca aurait fait une bosse au centre du squid mais en biseautant les bords ça évite de rester tanqué sur une pierre

Bon tu verras à l'usage

A+

Salut,

Mon skid rpm passe bien avec la couronne de 52 Bien que une couronne de 50 convienne parfaitement étant donné la température de fonctionnement de mon moteur ! reste à rajouter deux viesses et je serai plus rassuré quand au maintien de tout ça.

Avec la couronne de 50T, sa passe sans problême, il me semblait TastyB que tu avais dit que avec la 52T sa passait pas

bon, je suis ton post pour voir

Je vous présente ma valise à Lipo de type Aviation

Je l'ai un peu personnalisé au moins là y a plus de risque.

Salut,

Ça donne envie de faire le même! j'avais pensé ça pour ma radio, j'y rajouterai la place pour les lipos.

Le mien est en cours de démontage diffs et moteur, bientôt le tes de passage de 4 visses.

Bon après le run d’aujourd’hui, ma carro est HS

Salut.

Gosraider a écrit:

Je vous présente ma valise à Lipo de type Aviation

Je l'ai un peu personnalisé au moins là y a plus de risque.

Jolie la valise Mais si par hasard une de tes LiPo prends feu (Ce que je ne souhaite à personne !), avec la mousse c'est probablement toute la valise qui va flamber
A ta place j'aurais mis du placo plâtre dedans pour entourer les batteries, ça alourdit mais au moins c'est incombustible

Tiens deux jeux de batteries... Tu as repris une Zippy chez Hobbyking ?

Gosraider a écrit:

Bon après le run d’aujourd’hui, ma carro est HS

Aie déjà ? Elle a fait quoi, deux sorties ?
Sinon si tu veux la faire durer il y a le plastique de provenance diverse et les rivets pop

A++

katcha a écrit:

Salut.

Jolie la valise    Mais si par hasard une de tes LiPo prends feu (Ce que je ne souhaite à personne !), avec la mousse c'est probablement toute la valise qui va flamber  

Tiens deux jeux de batteries... Tu as repris une Zippy chez Hobbyking ?

Gosraider a écrit:

Bon après le run d’aujourd’hui, ma carro est HS

Salut Kat,

Sur mes deux batteries lipo acheté chez HG, une seule était HS, donc j'ai racheté une ZIPPY sur EBAY.

Concernant la valise, Il y a pas de comburant (air) donc pas de feux, valise de type étanche aviation acheté chez Radiospares jointé à la fermeture avec soupape de décompression complétement sécurite

Salut.

En fait il y a un truc qui me turlupine au sujet des batteries, il m'a semblé avoir lu quelque part que la réaction d'incendie des batteries Lithium dégageait aussi de l'oxygène, ce qui ruinerait l'effet de confinement d'air de ta valise

Il faut que je fasse des recherches plus poussées là dessus. Peut être que cette réaction ne concernerait que les éléments Li-Ion et pas les LiPo, ou bien une autre techno (Pas le Li-Fe en attendant). C'est pas si facile à retrouver.
Affaire à suivre

En attendant c'est très bien que ta valise ait une soupape de décompression, au moins pas de risque d'avoir une bombe

A+

katcha a écrit:

Salut.

En fait il y a un truc qui me turlupine au sujet des batteries, il m'a semblé avoir lu quelque part que la réaction d'incendie des batteries Lithium dégageait aussi de l'oxygène, ce qui ruinerait l'effet de confinement d'air de ta valise  


En attendant c'est très bien que ta valise ait une soupape de décompression, au moins pas de risque d'avoir une bombe  

A+

Sur le 1er cas, je dirais plus un dégagement d'hydrogène, car il faut un comburant comme l'oxygène pour aider un feu.

Deuxième cas, la valise équilibre la pression par rapport à sa pression ambiante ou de référence.

Yop.

Gosraider a écrit:

Sur le 1er cas, je dirais plus un dégagement d'hydrogène, car il faut un comburant comme l'oxygène pour aider un feu.

Oui, l'hydrogène serait majoritaire (Bien qu'il s'agirait plutôt d'un composé) mais en fait j'ai lu quelque part que la réaction produirait les 2 gaz !
Si l'échauffement avant la combustion produit un carburant ET un comburant ben le confinement ça ne fonctionne plus.

Ce serait pour cela que les pompiers considèrent un feu de batterie de voiture électrique comme étant inextinguible, et ne font en fait que limiter les dégâts alentour, pour ne pas mettre le feu à autre chose

C'est pourquoi il faut que je clarifie ce point une bonne fois pour toutes, pour le moment je n'ai trouvé que des sources pas très claires ou pas très fiables à ce sujet.
Je te tiens au jus si je trouve quelque chose de plus solide

A+

En général, un feux batterie on ne peut le stopper, mais uniquement le contenir et faire en sorte qu'il ne se propage pas à cause des produit chimique qu'elle englobe et les plastiques qui l'entoure.