Hello,

Je vous présente la base de mon futur savage 6 roues .



Chassis made in pro-savage:















Je vais surement acheté un autre savage ou les pièces au fur et à mesure car je n'ai pas envie de démonter mon flux pour monter celui-là mais on verra dans le futur.

Ola.

C'est bon,c'est ici qu'on déballe.

Nickel,la finition a l'air pas mal du tout!

T'aurais pu le monter.  

A plus.

Yeah le premier   

Zoid a écrit:

Yeah le premier   

Clair,aussi tôt expédié aussi tôt reçus...
Bien joué la poste!

Salut Hervé,

Cool, le premier deballage  

Comme je l'avais annoncé, un petit ponçage ultra fin et zouuuuu  

N'hésites pas a donner ton sentiment  

Doumé.

Salut,

Pour la finition c'est correct juste un léger ponçage pour dégraisser un peu l'alu et zou   
Les arêtes sont ébavurées au maximum c'est cool,une légère finition sera faite par les plus maniaques   

Yop!
Une bien belle machine en perspective!   
Aux autres aussi de nous déballer le matos!!!
Mag´

Salut Hervé,

tu as avancé sur le montage

Salut,

Un petit up

Je voudrais savoir ce qu'il faut comme type de moteur pour monter sur ce châssis

Et la démultiplication aussi

Salut Hervé.

J'ai l'impression que Seb t'a donné envie de finir ton 6 roues

En démultiplication la plus grosse couronne avec un pignon assez petit, entre 9 et 16 dents selon le moteur et le poids.

Pour le moteur je te recommanderais plutôt d'être assez bas en nombre de KV, genre 1600 - 1800.
Mais il y a des 6 roues qui tournent avec le 2200 HPI d'origine sans problème. Bien que là dans cette config on tendrais plutôt vers le pignon de 9 dents.

A++

Crotte avec son 6 roues tourne avec un Tork HPI d'origine ainsi que le contro BLUR

Salut,

Merci pour les réponses

Les Kv c'est les tours minutes

Hi

Les Kv signifient Tours par Volts, un moteur de 2200kv alimenté en 22,2v ( 6s ) tourne à 2200*22,2=48840 tours/min

Hugh

Re,

Ah ben j'étais pas loin

Pourquoi est-il conseillé de monter des moteurs à kv faible sur des gros truck

Salut

Un moteur avec moins de KV est sensé avoir plus de couple, un moteur avec plus de kv sur une même voiture aura aussi tendance à consommer plus et donc à chauffer plus, même en y adaptant le rapport de transmission.

Après entre un tork 2200 et un léopard 1800, je suis pas sur que le léopard s'en sorte mieux!

Yep

TastyB a écrit:

Après entre un tork 2200 et un léopard 1800, je suis pas sur que le léopard s'en sorte mieux!

Oui ces derniers temps il y a eu plusieurs membres qui on eu des déboires avec des moteurs Léopard, notamment de la chauffe et une certaine surconsommation (Les deux vont de pair notes bien).

Apparemment certaines séries récentes de moteurs de cette marque ont un rendement vraiment pas terrible
A moins que certains fabricants Chinois sans scrupules n'aient fabriqué des mauvaises contrefaçons.

A++

Salut,

Merci pour les réponses.

Salut Hervé,

content de voir que tu as relancé ton projet 6x6 pro-savage

ça va faire un de plus, hâte de le voir prendre forme.

J'imagine déjà notre prochaine sortie si tu passes dans le coin

Salut,

Oui j'ai trop envie de le monter,pour l'instant les finances sont faibles mais déjà il faut que je fasse l'inventaire des pièces que j'ai en stock.

Bonjour,

C'est quoi la différence entre ces moteurs  





Et pour monter avec ce moteur,vous me conseillez quoi comme contrôleur correct

Salut

A première vu la différence ce n' est que l' autocollant.

Comme contrôleur j' ai trouvé le nouveau HW Max8 de 150A très performant et simple a configuré.

Avec un rapport adapté ça devrait le faire.

Bon run

Salut Hervé,

Il y a aucune différence entre ces moteurs, ce sont les mêmes Si tu reste dans du HPI, je te conseil le contro d'origine aussi.

Salut,

C'est mieux de monter les mêmes marques

Et donc le mamba n'est pas compatible

pour vos réponses,

DamSp,tu as monté celui que tu me dis avec du tork

Salut

N'importe quel contro 120-150 ampères minimum fonctionnera avec le tork. Je roule avec des hobbywing 150 A avec mon tork et un léopard, plus abordables, ventilos faciles à trouver, très fiables jusqu'à présent.

Yep.

Pas mieux. Vu le poids d'un 6 roues, ne pas monter un contro en dessous de 120 Ampères.

De préférence un avec des prises "bullet" 6mm (Castle Monster, Hobbywing Max) pour ne pas monter des modèles plus petits sur les fils du moteur.

A++