bonjour ,
je vous présente le savage Race à ma façon le SR44
j'ai fait sa conception en 3D avant de le réaliser et je vous mettrai la conception "Virtuelle" à la suite
donc,
voila la béte :




bon aprés cette petite entrée en matiére , voici une petite fiche technique :

motorisation un LRP SPEC 3 avec une trés legére préparation
échappement carbon grosse sortie VANTAGE
boite de vitesse HPI 3 rapports en version longue
double frein HPI avec plaquette carbon maison
reservoir en position central de MTA4
accus 2400mA Nimh sous le moteur
servo des gaz BLUE BIRD BMS 631 de 6.5Kg en 0.08s/60°.
servo de direction BLUE BIRD BMS 630 de 14Kg en 0.15S/60°.
4 amortisseurs de NEMESIS .
servo des gaz sur le coté du moteur
cardan de roues BLING + Hexagonale de 17mm.
couple conique BLING de differentiel .
cardan central de HELLFIRE de 86mm.

voila la liste exacte des modifications sur mesures :
allongement du chassis pour integrer deux cardans de 86mm de hellfire.
rabaissement du centre de gravité en descendant la boite de vitesse de 12mm.
nouvelle platine moteur pour encaisser les efforts ( déformation ) et laisser la place au cardan horizontal.
implantation des servos de part et d'autre du cardans avant.
implantation du reservoir au dessus de la direction sur une platine aluminium.
conception de piéce sur mesure pour implanter le servo sur le coté du moteur, et garder la fixation du reservoir standar.
nouvelle platine de cellule avant pour mettre l'angle de chasse de 8° à 10 ° .
nouvelle platine de cellule arriére pour implanter le pack d'accus sous le moteur.
plaquette de frein en carbon pour améliorer le freinage.
nouvelle bielle de commande de frein en acier à ressort de D2.5mm pour la trianglerie sur mesure .
nouvelle toure en aluminium 2017T4 pour implanter des amortisseurs NEMESIS en position extreme couché

vue global du savage :







aux détails maintenants !
l'implantation du reservoir de Mta4 sur le nez


l'implantation du servo des gaz et frein avec sa tringlerie :




Actuellement je suis en rapport 17/47 pour le moteur !
ce qui me donne avec la boite 3 longue une vitesse de point de 80km/h pour 32000 tr/mn de moteur !
j'ai pas eu le besoin de mettre des barres de torsion dessus .
sa tenue de route est franchement pas mal pour un Monster ! ! !

l'implantation de l'accus sous le cardans arriére avec un capot en lexan pour le proteger du cardan



vue de la platine de cellule arriére avec l'accus de monté sans le chassis



comme vous pouvez constater , l'ensemble moteur et boite de vitesse est descendu au maximum par rapport au cardan arriére !plus bas sa touche

petite vue de l'ensemble dans le chassis


implantation servo de direction et du boitier du recepteur



boitier recepteur descendu à la place du servo de la Marche Arriére


les train arriére avec l'implantation des amortisseurs avec les nouvelles toures en aluminium
home made !



et,el train avant



et maintenant on met des roues digne de lui avec une caro de VIPER











par contre la plus part du temps je roule avec des MULCHER monter sur des wabasch en 40"


photo du salon du modelisme de paris en 2008 !


il est nettement plus agressif en mode TT avec les MULCHER

et histoire de faire des fond d'ecran !


je vous ferai un post avec sa conception 3D dans quelques temps

sinon encore deux petites photo de ce little RACE



sinon pour info le KIT race que j'ai conçus permet aussi de garder le reservoir HPI d'origine à sa place et d'avoir l'accus et le servo des gaz frein sur l'avant du chassis :


comme sur le jumper le SJ44



petite vue global


vue de profil du chassis


et avec une caro de hemi cuba



et voila un petit race digne des pistes de TT
https://s407.photobucket.com/albums/pp155/patoch3d/SR44/?action=view&current=leSR44-1.flv

salut, toujours épatend. Reste plus grand chose d un savage va faloir trouver un nom pour ta marque aller on va faire un forum pour sa la marque a patoch. moi je dirai une savatoch remarque pas tres recherche avous de chercher.

pour revenir a ton savage tres jolie travail comme toujours, continue je veu en voir d'autre.

j'avais même pas vu que tu ne l'avais pas présenté :lol:
en tout cas il déchire, j'aimerais bien le comparer au mien va falloir voir ça au salon

en parlant salon vous avez des date car pedro et moi nous somme chaud pour y aller.

yoco51 a écrit:

en parlant salon vous avez des date car pedro et moi nous somme chaud pour y aller.

hum, il y a un post pour ça
bon juste pour te dire c'est du 17 au 20 juin et rien n'est sure pour le moment et maintenant http://www.pro-savage.fr/tes-questions-suggestions-et-infos-du-forum-f1/en-reflexion-mondial-du-modelisme-juin-2010-t1898.htm

yoco51 a écrit:

va faloir trouver un nom pour ta marque aller on va faire un forum pour sa la marque a patoch. moi je dirai une savatoch

franchement .... Mort de rire

AurelTT a écrit:

yoco51 a écrit:

va faloir trouver un nom pour ta marque aller on va faire un forum pour sa la marque a patoch. moi je dirai une savatoch

franchement .... Mort de rire

il m'a pas loupé le garçon

mais sur mes plans de piéces pour mes fournisseurs c'est Patoch Racing
tout simplement !

Coucou!!!!

Ba le voilà enfin présenté ton Race!!!! tu sais déjà ce que j'en pense:

"de la balle ce Race", et c'est claire qu'il fait plus "méchant", "moi sage" avec les Mulchers......

Sinon "Patoch Racing" ça claque, tu devrais sérieusement penser à créer ta marque pour tes kits, et éventuellement te faire un site, un peu comme Innovative RC!!!
Car en commençant à en vendre au US, tu risque de te faire piquer tes idées, ce que je ne te souhaite pas.....

Duff

Salut Patoch,

Je viens de récupérer des roues complétes de 1/5 et je suis en train de faire les hexas qui vont bien.

Je voudrais faire de mon Sav' un "semi-Racer" c'est à dire faire un minimum de modif dessus pour pouvoir en un minimum de temps (par ex. : Changer les roues, redresser les amortos...) donc 10 minutes passer d'un mode à l'autre.

Bref tout ça pour en arrivé à ma question:

Que me conseillerais-tu comme modif? remplacement par des tours maison, remplacement chassis par un de tes kit race, amortos LST?

Merci d'avance

HS on:

désolé les modos de ressortir ce post, si il faut j'en créerais un dédié.

HS off.

J'allais oublié, c'est un X d'origine avec moteur RB MT10, pignon 17 couronne 47 (de mémoire), boite 2.

difficile de te repondre car on a plus des projets pour rendre specifique n chassis que dele rendre polyvalent meme en modifiants des encrage d'amortisseur ou de changer des roues . . .

déja les LST c'est pour des saut prends plus des NEMESIS !
des tours NOVA te permettron d'avoir plus d'ancrage pour lever ou baisser ta garde au sol.
ou prendre mes toures alu !

pour le chassis c'est plus pour etre radical dans la spécification du véhicule

Salut!!Je le redis..Superbe!!Ce que j'adore avec toi patoch,c'est que,a la base,les gars de chez HPi on étudier la facon et la conception du savage pendant des années peut-etre,et toi,boufff...en un tour de main,avec un travail remarquable,tu le transforme!!!
Encore chapeau bas l'ami!!

Salut tout le monde,

merci Patoch pour les conseils, tu es quand même LE ROI du Savage.
(Je viens d'ailleurs de me pastiller les 18 pages de ton twin OS méga XXXL et c'est terrible toutes mes félicitations).

Sinon pour tes tours alu Patoch Racing, tu peux m'en fournir ou me fournir les plans si ça ne te dérange pas?

HS on:

T'as jamais pensé à faire un catalogue "Patoch Racing"?

HS Off.

Encore merci et bonne continuation pour tout tes magnifiques projets.