SALUT A TOUS,
voila mon petit soucis,quand la bestiole(savage ss 4.6) est dans les airs,celle ci a tendance lever de l'avant,je pense que le savage est plus lourd a l'arriere(ai-je raison?),je doit freiner pour le redresser.
le savage est equipé de quelques pieces anodisé (autant a l'avant qu'a l'arriere),la répartition des masses est mauvaise!!!
celui de mon pote (d'origine,aucune pieces rapportées) reste droit pendant le saut.
est ce que quelqu'un a ce probleme?faut-il mettre une petite masse a l'avant?
merci

Edit Furby: Titre édité et sujet ajouté au sommaire.

Salut bougat,

je ne sais pas si tu as l'habitude de prendre des sauts mais en lisant se que tu explique, je dirais qu'il est possible que le probleme vient tout simplement de la façon d'accelerer pour prendre la bosse et de lacher les gaz quand tu commence a decoller.

Si ton pote a plus l'habitude que toi a faire des sauts, fais lui essayer pour voir si il arrive a le maitriser comme le sien.

A++

a oui pas bête,j'y avais pas pensé,c'est peut être la solution.
merci

salut bougat
si tu pouvais aérer un peu plus tes messages s'il te plait, ca fait un gros bloc a lire
plus s'est agréable à lire, plus tu auras de réponses

PS: évites d'écrire en majuscule, ca peut être interpréter comme des cris
merci

Salut à vous !

Et oui pas bête ça tient de parler de stabilité pendant le saut !

Donc si je suis ce que tu dis crash il faut couper les gaz dès que la machine décolle ? ok

Je dis ça car pour moi les sauts assez aléatoires , des fois je les faits super et des fois le sav se retrouve violemment sur le dos !

En tout cas du conseil

Voila je c est pas si ca peux aidée mais moi j avais un peux le meme souci quand jette avec mon chassis 4.6

J ai changer pour un chassis XL et dimanche j ai teste en saut et je trouve que les poids est mieux reparti et j ai plus le souci.

Quand je suis en plient saut il reste bien stable

Salut,

alors pour les sauts tout est une question de dosage:

si tu coupes les gazs en haut de la bosse (ou du tremplin) le savage va piquer du nez, un peu comme sa :



Dans ce cas il faudra remettre un coup de gaz pendant le saut pour pouvoir atterrir à plat. Le phénomène s'accentue en fonction du profil de la bosse.

---

si tu reste trop accéléré le savage va se cabrer:



Dans ce cas un petit coup de frein sera nécessaire pour corriger l'assiette.

---

l'idéal est prendre la bosse avec un filet de gaz (plus ou moins important en fonction des set up) pour garder le savage à plat:




Furby.

Ps: on se moque pas des animation c'est du fait maison

Salut furby, au contraire moi je trouve que c'est bien fait et on comprend tout de suite tes propos.

Salut,

Furby

Tu as oublié de faire les roues qui tournent

Babou

Furby

C'est tous simple ...

Met un contre poids



@+++ ET

ca a le merite d'etre clair comme ca en image,
on va essayer ca ce week-end.
si j'ai bien compris ,pour faire un 360° soit on reste accelereé,soit on reste freiné.

Ou enlève le moteur, c'est trop lourd ce truc.

Ah ouai c'est super ce que tu as fait là furby , tes croquis animés sont très explicites , très bonne idée que tu as eu

Bien vu

moi je dit bravo pour les animations

très bien expliquer

et

Salut,

Très belle animation,

Salut ;



Oui Franchement Furby ,Tu m'érites l'oscar de l'annimation

Sérieusement : = +5
Tu le mérites vraiment


@+++ ET

bravo furby, c'est tout de suite plus simple avec tes animations

Diablos.

bon on fait quoi on débat des animations de Furby ou parle d'équilibrage des masses du savage de bougat

Et c'est un Admin qui montre l'exemple, eh bien c'est pas jolie jolie tout ça!
Please Diablos ne me bannit pas!

Pour revenir sur le sujet, c'est simplement un coup a prendre, plus tu fera de saut et mieux tu maitrisera ta caisse, ensuite tu pourra même redresser ta voiture quand elle tourne sur le coté en tournant les roues dans le sens opposé.

Furby! Furby! fait nous une animation pour mieux comprendre.

Hummmm

Viteeeeeeeeeeeeee

Désolé

Babou