salut les savagistes
aprés mon rodage et quelques problemes de vis perdu, je suis en train de finir mes reglages.
avant de vraiment en profiter a 100% je voudrais savoir ce qu'il faut fiabiliser sur le xl pour ne plus avoir de "problemes".
des pieces en double ou en changer, je voudrais surtout eviter les petits soucis que j'ai eu.
vu que je voudrai faire une commande prochainement je voudrais en profiter pour commander des pieces quasi indispensables.
merci

Salut

Moi, je te dirais roll-cage et wheely bar

Ca me suffit

Bye

salut,

Le savage xl est déja une machine pas mal fiable.

Tu dis que tu as perdu quelques vis. tu as du frein filet sur tes vis? Si non, achète en et mets en sur les vis qu'il faut.

Maxi

Salut Taz,

Avec Maxi

Avant toute chose, il nous faut connaitre ton utilisation et ton genre de terrain sur lequel tu souhaites tourner.

En fonction de cela, on t'orientera vers les choses utiles ou pas

Toutefois,

A surveiller de près, l'état de tes joints de ton carbu. La K5.9 a tendance à avoir des problèmes d'étanchéïtés.

Si ton savage est une version d'avant 2011, il pourrait casser des différentiels ... Le rapport était avant de 43-13, avec l'arrivée du flux, les différentiels ne tenaient pas le choc. Avec le 29/9 (Depuis 2011), il n'y a plus que les gros basheurs qui les cassent

Bonne journée

Bab'

salut
Pour ma part cela sera essentiellement le sable.
mais le je cherche juste de le fiabiliser pour eviter de perdre des vis ou/et de rester en panne pour des bricoles.
je la weelie bar et je vais installer la roll cage aussi.
je l'ai acheté il y a 1 mois donc normalement version 2012?

Salut,
Pour le problème de perdre des vis il n'y a pas 40 solution. C'est vérification avant chaque run + frein filet sur les vis en contact avec du métal. Et tu te fais un gros stock de vis également.

Sinon au niveau de fiabiliser la transmission, déjà c'est un bon point d'avoir les différentielles nouvelle génération. Je crois que d'origine le XL à une couronne en métal aussi.

Donc oué, roll cage et wheely bar c'est déjà pas mal. Je vois pas trop quoi rajouté d'autre. Le XL est déjà une machine assez fiable d'origine

Yop!
Oui, il vaut mieux avoir des vis d'avance, perso, je prends ce genre de kit: http://cgi.ebay.fr/NEW-HPI-SAVAGE-XL-HARDWARE-TOOLS-NUTS-BOLTS-SCREWS-/390437509733?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5ae7e39a65
Pas cher, et efficace, il y a tout! Après on va te dire, que les vis HPI c'est du chewing gum, et c'est pas faux, mais c'est pas cher!
Sinon, je suis d'accord avec mes collègues pour la Roll Cage, suivant ta conduite elle risque d'être mise a rude épreuve... ou pas... genre sur parking, elle risque de ne servir à rien...
Pour la Wheely bar, par contre, je ne vois pas l'interet, le XL est pas toujours sur 2 roues comme le X, et en cas de jump, la wheely est génante, donc pour moi, pas obligatoire du tout...
Mag'

EDIT: Le XL est très fiable d'origine, donc pas d'options de transmission a ajouter, et la couronne du XL est bien une 52 dents en métal.

Re,
donc merci de vos infos.
la weelie bar c'est plus esthetique pour ma part.
voici le liens de la presentation de mon savage.

http://www.pro-savage.fr/t7520-le-savage-de-taz17