Bonjour

config:
Combo: Ezrun 150A PRO
Moteur: Leopard 1600KV
Batteries: 2x turnigy nanotech 2S 5000mha 35C-70C
2x turnigy nanotech 3S 5000mha 35C-70C

Hier j'ai une nanotech 2S qui à gonflée.
Lorsque j'ai allumé le Ezrun il n'a pas fait les 4 bips correspondant au nombre de cellules,des fois ça lui arrive mais j'ai comme même roulé, au bout d'un moment la puissance était affaiblie donc j'ai tout de suite arrête, la lipo qui a gonflée était à 3.2V et à 3.02V.

Ça doit être moi qui ne fait pas ça comme il faut lors de l'allumage. voilà comment je procède:
Je branche mes batteries
J'allume ma télécommande,
Ensuite mon récepteur le moteur faut un bruit régulier (grr, grr) en même temps que la led verte clignote et bip(Alerte sonore pour une tension d'entrée anormal(notice))
Puis je met interrupteur du Ezrun sur ON et là des fois il reconnait le nombre de cellules en faisent les 4 bips mais des fois il ne ce passe rien, mais je peux rouler. Ca c'est en 4S.

En 6S si il ne fait pas les bips, deux cas:
1er cas: je ne peux pas le faire rouler,
2éme cas: soit je vais le faire rouler mais sur 4 mètres ensuite il s' arrête.
En 6S si il n y a pas les bips de comptage de cellules il reste sur place à 4 mètres prés.

Si c'est assez claire pouvez vous m'aidez à remédier à ce problème, car j'ai pas envie de passer la carte de programmation a chaque fois que je passe du 4S au 6S et vis versa.

Merci

Re Deepforce
Il est bien spécifié dans la notice du Xerun qu'il faut fixer le nombre de S
Je suis dans le même cas que toi et c'est vrai que c'est pénible de brancher la pocket juste pour changer les S mais bon ... Si ils le disent, c'est qu'il y a une raison
Le risque, c'est d'oublier que tu es en 4S et rouler en 6S Dans ce cas, tu va décharger énormément tes lipos jusqu'à les rendre HS
Prudence donc ...

Comme tu le dit ça va être pénible. Mais bon si il le faut il faut.
C'est comme même bizarre que dès fois il reconnait le nombre de cellules et dès fois pas du-tout.

Il faudrait voir avec un Y si ça fonctionne encore même branché au récepteur
Ceci éviterai d'ouvrir à chaque fois le boitier radio

Salut,

tu peux nous faire une photo de ton câblage
Tu as changé de type de connecteurs pour brancher tes lipos sur le contro

voici mon câblage:



l’interrupteur du combo se trouve sous le support de carro arrière.

Alors on a:
-un moteur 4282 dans les arches d'origine tu les as modifié
-un accus récepteur et il est apparement branché, tu as supprimé l'alim venant du contro
-ils sont long tes câbles accus, en principe c'est pas plus de 20-25cm entre les accus et le contro

Tu peux faire un compromis, vu que tu as 4 lipos Nano-tech 5000mAh 35-70C en 2S et 3S,
tu peux faire tourner ton Savage en 5S, une 2S + 3S, çà te fait 2 pack en 5S, y'a juste à régler le contro en 5S et plus de changement à faire

Ils ont un soucis tes amortos

Non le moteur c'est pas un 4282 mais un LBP4082 - 1600KV et oui avec les arches d'origine du pack de conversion. Je ne cache pas que les arches serrent juste ce qu'il faut, je devrais même diminuer la hauteur des deux cylindres pour serrer un peu plus le moteur mais bon pour l'instant ça tien.

J'ai un accu pyramide 6v branché sur mon récepteur, puis le contro qui est branché sur le CH2 du récepteur.
Je ne voit pas ce que tu veux dire lorsque tu dit "tu as supprimé l'alim venant du contro "

Ha et c'est pas mal la config en 5S je n y avais pas pensé, c'est ce que je vais faire.

Et oui les amortisseurs arrières droit on eu un petit soucis, c'est un pote avec sont savage thermique qui ma percuté, mais c'est pas méchant.

Deepforce a écrit:

J'ai un accu pyramide 6v branché sur mon récepteur, puis le contro qui est branché sur le CH2 du récepteur.
Je ne voit pas ce que tu veux dire lorsque tu dit "tu as supprimé l'alim venant du contro "

tu n'as pas besoin d'accus récepteur pour le faire tourner, le contro fournit du jus au récepteur.
Tu risques de faire crâmer ton récepteur si tu lui envoies 2 alim