Hello,

Je suis actuellement entrain de passer mon savage en mode race et en parcourant leS forum, je vois que plusieurs personne mette une barre anti roulis.
Par contre je n'ai pas souvent vu des retours sur ce quelle apporte.

Est ce que des personnes qui dispose de la barre peuvent me dire leurs impressions

aurel565 a écrit:

Hello,

Je suis actuellement entrain de passer mon savage en mode race et en parcourant leS forum, je vois que plusieurs personne mette une barre anti roulis.
Par contre je n'ai pas souvent vu des retours sur ce quelle apporte.

Est ce que des personnes qui dispose de la barre peuvent me dire leurs impressions

Salut,
Cela apporte de la stabilité dans les virages.
Utile en mode race...

C'est Encore différent comparé au kit race de chez hpi?

Tu as un lien pour la barre anti roulis?

Salut
moi j'ai un retour à faire dessus
Si tes pneumatiques sont lourd, le kit ne sert pas à grand chose La barre à vraiment de la peine à faire bouger la roue opposée


C'est après quelques mois d'utilisation mais j'ai quand même mis les barres les plus durs
Franchement, je l'ai trouvé plutôt fragile et assez inutile. Vu le prix, tu ne risques rien à l'essayer...

ah ouai quand même, je pensai pas que des pneus lourd pouvai "annuler" l'effet de la barre anti rouli...
Même avec des pneus plus léger ça doit faire pareil...

Même avec des pneus phaltlines l'effet est annulé?

Salut,

bah en fait, ce n'est pas trop le poids des pneus mais plutôt la dureté de la suspension

Car une fois le Savage posé à terre, les barres anti-roulis te permettent lorsque le tu prends un virage d'abaisser la voiture en te servant du côté qui s'écrase le + pour abaissé l'autre côté afin de répartir l'appui au sol

Djbobnico a écrit:

Salut,

bah en fait, ce n'est pas trop le poids des pneus mais plutôt la dureté de la suspension

Car une fois le Savage posé à terre, les barres anti-roulis te permettent lorsque le tu prends un virage d'abaisser la voiture en te servant du côté qui s'écrase le + pour abaissé l'autre côté afin de répartir l'appui au sol

merci djbobnico

enfin une explication claire et précise sur les barres anti roulis je suis a testé ce kit avec des amortisseurs de lst ajuster soft sa fonction assé bien

salut,

je pense que ce kit de barres marche bien seulement sur les savages rabaissés

avec la course de suspensions "courte" type truggy

Mais pour faire du TT Je trouve inutile

Ma config est un savage flux avec le châssis FLM XL.
8 amortisseur CEN avec des tuyaux dans le corps de lamortisseur pour rabaisser le châssis.
Si je rajoute le kit anti roulis, est ce que je verrais une amélioration?

aurel565 a écrit:

Ma config est un savage flux avec le châssis FLM XL.
8 amortisseur CEN avec des tuyaux dans le corps de lamortisseur pour rabaisser le châssis.
Si je rajoute le kit anti roulis, est ce que je verrais une amélioration?

salut,

a ce stade je pense que oui

Salut,

Oui

Mais à contrario, évites les jumps trop méchant

Djbobnico a écrit:

Salut,

bah en fait, ce n'est pas trop le poids des pneus mais plutôt la dureté de la suspension

Car une fois le Savage posé à terre, les barres anti-roulis te permettent lorsque le tu prends un virage d'abaisser la voiture en te servant du côté qui s'écrase le + pour abaissé l'autre côté afin de répartir l'appui au sol

Yes

Bab'

Quelqu'un aurait un lien ou trouver la barre a bon prix?
Pour la config en type race, les 8 amortisseurs CEN sont nécessaire ou 4 suffise?

Un Flux avec un kit Race = 6 amortisseurs
4 pour l'arrière et avec le kit Race seulement 2 passent à l'avant

Salut à tous,

J'ai mis des barres anti rouli sur mon XS savage pour le moment en mode terrain sec type allée en sable cailloux la voiture se ballade un peut moin dans les virages je trouve que la voiture accroche mieux. Je vous dirais un peu plus ce que sa donne sur le bitume!

À+