Bonjour,

Ayant pas trouver de réponse à mes questions sur le forum je m'en remet à vous !

Je vais bientôt recevoir mon nouveau LRP zr.32 et je me demande si la boite 3 serait à envisager.
D'après hpi elle apporte plus de couple et de vitesse, mais quand en est il réellement ?

Est ce vraiment flagrant comme changement ? Ou une bonne vieille bv2 bien réglé avec un gros moteur fera l'affaire ?


Merci

Tequil

Yop!
La boite 3 te permet de mieux étaler ton couple et ta pointe, je pense que pour tout moteur c'est une bonne solution!
Perso, j'ai sur mon K5.9, un rapport 14/52, donc un rapport plutot court pour avoir de la puissance, et grace a ma boite 3 à laquelle j'ai ajouté une 3eme rallongée, j'ai aussi une pointe très sympathique, chose très difficile à avoir avec une boite 2...
Mag'

Salut
J'ai eu monté un F4.6 avec une boite 3 + 3eme rallongé et à coté, j'avais un second savage avec un LRP ZR30 et une boite 2. le F4.6 s'en sortait largement face au puissant LRP je dirais qu'ils étaient kiff-kiff alors le LRP avec la boite 3, c'était un régal Je dirais que la vitesse de pointe était vraiment sympa et l'accélération, ben maintenant que j'ai gouté à la puissance du flux, c'est difficile à juger
Pour moi, la boite 3 avec la 3eme rallongé est une très bonne option pour les thermiques j'ai roulé 25 litres avec la mienne et je n'ai jamais eu de soucis elle est aujourd'hui chez Savage_du_02.

Salut,

La boite 3 offre plus d'accélération et de vitesse de pointe que la boite 2 d'origine, en effet
la 3ème rallongée est une option pour boite 3, c'est en fait une 3ème vitesse plus longue que celle de boite 3 normale

Le changement est plutôt flagrant sur les vidéos en tous cas.J'en ai montée une sur mon savage la semaine dernière perso Demain faut que je remplace mes joints de carbu et après je remonte le sav', et j'essaierai d'essayer ça ce week-end . Si je peux, je te ferai une courte vidéo avant/après si tu veux

Enfin, si j'ai le temps de régler ça, parce que pour régler la 3ème on peut le faire en retirant le bouchon, mais pour régler la seconde faut démonter

Bonne soirée

Magmainger a écrit:

Yop!
La boite 3 te permet de mieux étaler ton couple et ta pointe, je pense que pour tout moteur c'est une bonne solution!
Perso, j'ai sur mon K5.9, un rapport 14/52, donc un rapport plutot court pour avoir de la puissance, et grace a ma boite 3 à laquelle j'ai ajouté une 3eme rallongée, j'ai aussi une pointe très sympathique, chose très difficile à avoir avec une boite 2...
Mag'

Attention à ce que vous dites les amis, moi je regarde les chiffres avant de me faire une idée, de plus sur mon XL je connais le régime moteur et les diffs que j'ai monté, je suis en 13/43 contre 29/9 pour Mag, les roues sont celle d'origine du XL, par contre je ne connais pas le régime du K5.9.

Donc à régime différent, et rapport cloche couronne différent, le mien est plus rapide en BV2



JE RAJOUTE QUE : le rapport de diff 13/43 est plus rapide que le 29/9 , Mag, donne moi le régime de ton moteur, je te calcul sa au petit oignons

Salut Gos',

le K5.9 monte à 39500 tr/min

Yop!
On dit surtout que la boite 3 étale mieux le couple et la pointe gos'
Sinon, à priori le régime Max du k5.9 est de 39500tr/min d 'après http://www.rc-diffusion.com/MOTEUR-NITRO-STAR-K-5.9-a536.html
En plus perso j'ai une 3ème rallongée qui boost de 20% la pointe.
Mag'

Yep,


Bon si je comprends bien c'est une bonne option !!! Une boite 3 avec une troisième rallongeé ça serait top .
Ensuite faudra trouver un rapport cloche couronne adapté ...

Merci a tous

Tequil

Magmainger a écrit:

Yop!

Sinon, à priori le régime Max du k5.9 est de 39500tr/min d 'après http://www.rc-diffusion.com/MOTEUR-NITRO-STAR-K-5.9-a536.html
En plus perso j'ai une 3ème rallongée qui boost de 20% la pointe.

Mag'

Salut Mag, connait tu le rapport du troisième pignon rallongé s'il te plait, je vais faire un petit calcul, ensuite je suis surpris par le régime du moteur, presque 40 000 tr/mn, le mien l'Axial .32 développe 34 000 tr/mn

Salut,

40 000 trs, c'est pas mal, ça promet un bonne vitesse de pointe

Pour exemple, le k 4.6 prend 39 000 trs et le K 4.6 HO 39 500

Gosraider a écrit:

Salut Mag, connait tu le rapport du troisième pignon rallongé s'il te plait, je vais faire un petit calcul, ensuite je suis surpris par le régime du moteur, presque 40 000 tr/mn, le mien l'Axial .32 développe 34 000 tr/mn

Yop Gos'!
Le rapport d'après la notice est de 26 dents pour le pignon du Haut, et 36 dents pour le pignon du bas.
Voilou!
Mag'

Voilà Mag, si tu as un rapport de diff 9/29 tu es encore défavorisé, mais pas de beaucoup



Maintenant tu es nettement plus rapide que moi

Yop!
ce qu'il faudrait faire, c'est a nombre de tour équivalent, genre a 34000 tr, et rapport de cloche/couronne identique, ca donnerait un point de vu global, et non plus des cas particulier comme nos config.
Mag'

oui c'est envisageable, pardon au fait de salir un peu ton post du début Tequil

Pas de souci, c'est fort intéressant .

Tequil