Bonjour,

Ayant passé quelques heure avec le logiciel que DJ a mis en ligne, je me pose une question.

L'option HPI 102244 est elle une bonne option pour les flux equipé de moteur à faible KV?


Tequil

salut ,

très bonne question Tequil

je l'ai commandé sans trop savoir

qui qu'a essayé

Salut,

oui il peut s'avérer pratique.
Le rapport avec la boite d'origine du Flux est de 2,22
Dans la boite du Flux on pouvait se demander à quoi servait le double pignon du haut, le 18/23, car on utilisait uniquement le 18 avec la couronne de 44,
avec cette couronne de 39, on utilise le 23
il indique 20% de vitesse en + , çà monte le rapport général de boite à env 1,8
on peut sûrement ainsi garder le rapport 20/44 d'origine si vous avez un moteur de 1800kv et moins, il y aura la même vitesse de pointe, à vérifier biensûr et voir si il n'y a pas de surchauffe moteur

Merci,

Sur un 1450 kv cette option peu sans doute valoir le cou.

Je vais attendre mes premier tour de roue pour voir si j'essaye cette option.
Avec le 1450kv j'ai une couronne 46 et le choix de trois pignons, 20, 22 et 24 .

On verra si la vitesse Max est suffisante, car faut que ça avance un savage !!!

Tequil

Salut

Personellement j'utilise cette option depuis un moment et ça fonctionne nickel en 6s.

J'ai un moteur de 1600kv une couronne de 44 et un pignon de 18, ça me donne une pointe presque equivalente à un savage flux stock (2200kv couronne 44 pignon 20) en 6s

Remes

Djbobnico a écrit:

Salut,

oui il peut s'avérer pratique.
Le rapport avec la boite d'origine du Flux est de 2,22
Dans la boite du Flux on pouvait se demander à quoi servait le double pignon du haut, le 18/23, car on utilisait uniquement le 18 avec la couronne de 44,
avec cette couronne de 39, on utilise le 23
il indique 20% de vitesse en + , çà monte le rapport général de boite à env 1,8
on peut sûrement ainsi garder le rapport 20/44 d'origine si vous avez un moteur de 1800kv et moins, il y aura la même vitesse de pointe, à vérifier biensûr et voir si il n'y a pas de surchauffe moteur

Je me demandais pourquoi il y avait deux pignons sur les arbres primaire et secondaires du flux alors qu'il n'y a qu'une vitesse....il n'y a qu'un pignon sur deux qui est engagé?

Bonjour, Salut, Hello, Hi, Ola, Yop,

ra272 a écrit:

Je me demandais pourquoi il y avait deux pignons sur les arbres primaire et secondaires du flux alors qu'il n'y a qu'une vitesse....il n'y a qu'un pignon sur deux qui est engagé?

c'est ce que j'explique justement, c'est l'un ou l'autre suivant quel pignon est installé sur l'arbre secondaire

Salut a tous pour moi aussi couronne de 39 et rapport pignon de 44/22 Avec un moteur leopard 4082 EN 1600KV cela fonctionne trés bien pas de chauffe excessive le tout couplé a un xerun 150A et je roule en 5 ou 6S ESC a 46°C et moteur a 40°c en fin de run bash 20mn en 5S .

salut ,

sur mon 6 roues c'est parfais , il lève comme rien maintenant