Bonjour à tous!
Voila donc j'ai regarder a peu près tout les topics et j'en trouve pas sur ce sujet .

Voila je possède un savage25 mais je n'ai quasiment pas de frein , mon servo ne bouge que d'1mm et encore vers la position des frein ...

C'est comment dirai je handicapant de pas avoir de frein



Édit Tiagodu78200: Salut, j'ai éditer ton titre pour plus de compréhension et je l'ai déplacer dans la bonne catégorie

Salut,
Si ton servo ne tourne pas assez c'est peut etre dû a une trime mal réglée .
Et sinon radio éteinte en tournant le servo toi même a fond vers les freins et en poussant le savage il freine ou pas?

si je force sur le servo il freine mais je doit forcer pas mal

Salut,

Peut être que ton palonnier est mal monté, lorsque le trim à la radio est au neutre, le palonnier doit être quasi perpendiculaire au servo

Salut mathiasleleu
Tu possedes quel type de disque de frein les inox ou les rouges

Suite à la suppression de mon ancien sujet je reposte donc pour vous demander comment ce fait il que je n'ai quasi pas de frein sur mon savage 25 ?

voici les photos qu'on m'avait demander concernant la position du servot au points neutre et de mon disque de frein

disque de frein:



position du servot:

Yop,

Tu connais la chanson l'ami

Une petite vidéo de son fonctionnement nous permettrait de t'aider plus directement

Merci !

Bab'

voila la petite vidéo on voit clairement que le servos bouge à peine pour aller en position frein , je précise l'accus a juste été chargé ...

avec un débattement comme sa, sa peux pas freiner reprend les réglages de ta tringlerie, raccourcie un peu le bout de ta durite orange qui fait buté avec le palonnier

je vais essayer ça on verra bien , je pense aussi changer de servos d'ici peu.

Merci de ton conseil, à force de demander je vais commencer à m'y connaitre, mais j'ai encore beaucoup de chemin

Salut
le retour au neutre me semble bizarre tu es sur d'avoir tout tes pignons dans ton servo

je sais pas je ne l'ai jamais demonté je regarderais tout ça demain soir

EDIT : bon j'ai raccourci le bout de durite et ça freine mieux mais faut vraiment que j'ai mes accus de servos charger fond et jeviend e faire un run aujourd'hui j'ai comment dire une perte de signal ou un problème avec la commande je sais pas trop .

En fait j'accélère pendant 1 s y va se mettre a tourner et continuer d'accélérer comme si il répondait plus alors qu'il n'est qu'a 10m


je comprend vraiment pas

désolé du double post mais en éditant le message ça mais pas comme new donc je fait un up avec la réponse au post précédant

mathiasleleu a écrit:

je sais pas je ne l'ai jamais demonté je regarderais tout ça demain soir

EDIT : bon j'ai raccourci le bout de durite et ça freine mieux mais faut vraiment que j'ai mes accus de servos charger fond et jeviend e faire un run aujourd'hui j'ai comment dire une perte de signal ou un problème avec la commande je sais pas trop .

En fait j'accélère pendant 1 s y va se mettre a tourner et continuer d'accélérer comme si il répondait plus alors qu'il n'est qu'a 10m


je comprend vraiment pas

D'accord pour le bout de durite, j'avais vu juste, pour l'accélération, tu as du perdre le ressort de rappel sur le carbu, vérifie

jviendez Je vient de regarder, j'ai toujours le ressort de retour du carbu.


Édit Tiagodu78200:Salut, j'ai éditer ton post car les abréviations et les sms sont interdits sur le forum merci de ta compréhension A+

Donc, c'est un problème de tringlerie ou de radio, retour au neutre que tu as

La j ai toujours la radio d origine , je pense passer d ici peut sur du 2,4 GHz , c est peut être ça ?


Désolé pour la faute étant sur mon iPhone , ça beug un peu

voila en vidéo le problème , j'ai mit mon savage 25 sur cale donc je donne juste à chaque fois un coup d'accélérateur de même pas 1s et il continu à accéléré en tournant les roues , j'étais dans mon garage donc je pense pas qu'il y a des interférence a cet endroit

salut,

tu as une bonne excuse pour passer en 2.4ghz

c'est ça à ton avis ?

je pense changer aussi mes servos vous avez des idées pour les servos que je pourrais utiliser pour les gaz et la direction ?

Ta vidéo est très intéressante, à chaque coup de gaz, tes roues braquent à gauche , il y a des interférences, en fait s'est ton récepteur qui et HS.

ben hier j'ai fait genre 6 allés retour dans mon chemin , et pas de soucis et d'un coup ça m'a fait ça donc je me suis manger le mur de plein fouet
Mes accus de récepteur était charger à fond pourtant , tu pense que le récepteur beug ?

d'ici 2 ou 3 semaine , le temps de faire la commande groupé avec un ami je passerais en 2.4GHz

Salut, oui pour moi ton récepteur à un problème, ce n'est pas le signe d'un manque de tension, passe en 2.4 Ghz tu ne seras plus embêté

Avec ta nouvelle radio 2.4 Ghz, tu peux conserver tes servos.

Je souhaitait quand même changer mes servos vous avez des conseils comme servos pour la direction et les gaz ?

Yop!
Il y a des posts sur les servos, fais y un tour, et si tu ne trouves pas tes réponses, créés un nouveau post pour cela dans la bonne catégorie, ça sera toujours plus lisible.
Mag'

Je ves y jeter un coup d œil

Merci de votre réactivité