Voila donc hier j'ai fait un run tout ce qui y a de plus normal mais aujourd'hui en voulant redémarrer mon savage , il ne démarre plus j'ai l'impression que y a plus de combustion , comme si le rotostart ne forçait pas j’essaierais de mettre une petite vidéo pour vous montrer

Salut,

One way

Démontes ta tirette ou ton back plate. Tu as un écrou avec des aiguilles dedans. Vérifies s'il n'est pas gras, ou s'il ne lui manque pas des aiguilles.

Bab'

PS : Un titre se doit traçable pour améliorer les recherches et non génériques. Je compte donc sur toi pour éditer et mettre un titre plus approprié. Merci.

le problème c'est que j'ai changer la roue libre il y a moins d'une semaine donc j'espère que c'est pas ça qui a lâchée .

Salut,

Un démontage et vérification ne mange pas de pain

Bab'

le problème c'est que je débute vraiment , donc je sait pas si je suis capable de démonter

petite vidéo qui montre mon problème , désolé pour la qualité
j'ai l'impression que y a pas de combustion.

Re,

J'avais posté une bêtise, j'ai donc supprimé ...

Il semble que tu aies un début de compression. Pourrais tu refaire le même type de vidéo avec le roto qui agit plus longtemps ?

Merci

Bab'

Salut,
euh...Juste tu as mis du carburant, amorcer, et ton accus est charger ?

pas de soucis je met ça d'ici 5min

oui il y a bien du carburant , je l'ai amorcer en autant la durite du pot d’échappement jusqu'a ce qu'il n'y est plus de bulle d'air dedans , l'accus du rotostart est juste charger

Salut,

a tu vérifié la bougie avec le chauffe bougie elle doit rougir
démonte-la pour vérifier et purge l’excédent de carburant qui est dans le moteur en faisant tourner le roto et moteur a l'envers

Remonte la bougie si elle est en bon état et réamorce le carburant simplement en bouchant la sortie échappement, car le fait de le faire en soufflant dedans tu noies le moteur Ce qui le rends difficile a démarrer

Cette technique se fait de la façon suivante: On bouche la sortie du pot et avec le chauffe bougie en place bien enclenché on fait tourner le roto en même temps en veillent le carburant arriver a l'entré du carburateur Dés qu'il arrive on libère la sortie du pot
Pendant que le carburant arrive l'insert se réchauffe

Et ton savage démarrera

la bougie je l'ai déja vérifié et j'ai aussi purger mais toujours rien , je savait pas pour amorcer qu'il fallait faire comme ça je vès éssayer ça un peu plus tard . Merci du conseil

voici la deuxième vidéo pour Babou

Salut,

Vu la vidéo y a pas photo c'est ton one way
Et puis t'aurais pu chercher un peu, il y a déjà un très bon post pour ça...
http://www.pro-savage.fr/t1625-sresolu-mon-roto-start-tourne-dans-le-vide-que-faire
dans le sommaire en plus. Ce post que tu viens de créer ne sert donc à rien

J'ai lu ce post déja mais le problème c'est que mon one way est neuf je l'ai changer cette semaine et je n'ai fait qu'un run depuis

Hé bien, Scorpio 354 doit laver dans de l'essence sa roue libre à CHAQUE run aussi

Le carburant peut jouer: moi quand j'utilisait du RB 25% jamais eu de soucis, mais un jour j'ai testé Labema et là je devais très souvent le laver aussi

Le joint torique du bouchon de carter peut aussi être à changer, je l'ai fait d'ailleurs et depuis plus de problèmes

Pour ma part je roule avec du Hot FIRE buggy 25% , mon ancien one way avait fissuré dans sa longeur

Nettoie ta roue libre et regarde les résultats après

Nettoie aussi ton axe. Prends un chiffon, trempe un coin dans de l'essence et nettoie très minutieusement l'axe de ta roue libre.

le chiffon devrait être noir de saleté. Recommence sur d'autres parties de celui-ci: trempe dans l'essence frotte etc. Et ce jusqu'à ce qu'il il reste propre

Après tu mets de l'essence dans un pot et tu mets ta roue libre dedans. le lendemain, remonte le tout

Et là, tadaam ça marche

Je te conseille de changer ton joint torique de bouchon de carter quand tu pourras, car le fait que la roue libre tourne dans le vide comme ça c'est que ce joint est certainement à changer

merci beaucoup pour vos conseil je vès éssayer de voir ça demain et je vous tiens au jus

vous avez des conseil comme site de vente de pièces détacher ?

Regarde dans les rubriques du forum

il y a "Boutiques du net"

RC'

merci je vès regarder ça et commander directement ma pièce

c'est bien ça le joint torrique pour carter ?

http://www.speed-rc.com/Joint-Torique-Carter-Carbu-%28ref:-1469%29-p-801-c-1.html#fp

Salut,

Avant d'acheter quoi que ce soit, il faut que le diagnostique soit le bon

As tu essayer les choses expliquées par les copains ?

Peux tu y revenir point par point

Merci

Bab'

Je ves essayer tout ça cette après midi je pense si j au le temps

EDIT

bon ben comment dire en suivant vos conseils et ceux de RCsotrop mon savage a démarrer au bout du deuxième essais , donc j'ai purgé l'exès de carburant ( y en avait un petit peu ) puis amorcer avec le roto et le doigt sur le pot pas comme je faisait avant et voila qu'il démarre

Mais c'est la première fois que je vois si peu de compression pour le démarrrer , reste plus qu'à trouver comment régler les frein car comment dire je n'ai quasi pas de frein

Merci de votre aide

Salut,

ben voilà nickel

Si ça recommence rapidement, le joint torique est qaund même certainement à changer je pense J'ai plus de soucis depuis que je l'ai changé ce joint

Et puis ce n'est pas le bon sur ton lien, c'est un du carbu ça le bon est le HPI 1425 comme sur ce lien là

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=24929

Ton moteur est de série "F", le mien aussi donc c'est certainement les mêmes joints vérifie quand même dans ta notice la référence (sur la page où ils te montrent comment démonter le moteur)
le bouchon de carter c'est la pièce HPI 1426 par laquelle sort l'axe de la roue libre d'ailleurs, et sur laquelle tu fixes le backplate

Mais attends de voir si ça recommence rapidement avant de commander

Oh yeah

Content pour toi

Fais une recherche sur le forum, mot clé "Tringlerie" car on va partir en hors sujet

Merci

Bab'

merci à vous pour votre coup de main je vès regarder les tringlerie