Bonjour, je me demandais si cette pièce: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=86130 existais dans un autre modèle/marque et surtout de meilleur qualité, il me semble avoir vu quelqu'un en parlé dans un sujet récemment sur le forum mais je n'arrive pas à retrouvé.
merci d'avance.

Salut Manu,

Titre remplacement du moyeu d'embrayage par un autre modèle.

Photo pour que l'oeil percute :



Réponse :

Yeap, deux à ma connaissance :

- Robinson Racing :



Lien : http://www.ebay.com/itm/Robinson-Racing-Slipper-Kit-44T-Spur-Gear-Savage-Flux-/380388093093?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5890e5aca5

- Ou sinon, Alza Racing :



Lien : http://www.alza-racing.com/product.php?id_product=26

Pour info : Qu'est ce qui ne te plait pas avec celui d'origine

Bab'

Merci pour ta réponse, en fait ce qui me plais pas sur celui d'origine c'est qu'il ne tourne pas rond en fait comme-ci il étais voilé, du coup la couronne ne tourne pas rond non plus, je croyais que ça venais de l'axe que j'ai remplacé et non c'étais pareil, j'ai ensuite remplacé cette pièce ainsi que la grosse rondelle qui vas avec est c'est toujours pareil, après plusieurs essais pour être sur d'où ça venais je me suis aperçus que ça viens de cette pièce en fait, c'est la "rainure" ou il y à le petit axe en fait qui est mal faite, du coup ça donne cette effet de ne pas tourné rond.
Voila pour la petite histoire.
Pour les liens la robinson à l'air pas mal mais je voudrais resté avec une couronne plastique pour le moment ,donc j'ai peur de ne pas pouvoir en monté une sur ce moyeu.
Pour la alza-racing, à l'air bien aussi mais je ne comprend pas pourquoi il y à deux parties, et ce site est-il sérieux?
En tout cas merci pour tes réponses.

Re,

Ok je saisis

La pièce HPI est coulée et donc moins précise que des pièces usinées.

Pour Alza,

Machined from one piece, picture show the locker from both sides.

(La photo montre les deux cotés de la pièce)

Yes, site fiable Mec sympa et rapide

Bab'

Merci, je pense prendre celle de chez alza-racing, mais par contre j'ai vu que c'étais pour le flux, qui as une couronne en acier, hors moi j'ai un thermique et je compte monté une couronne en plastique, penses-tu que c'est faisable ?
Je ne sais pas comment c'est foutu dérrière les couronnes en acier du flux?

Re,

C'est le même principe d'embrayage de boite.

Je n'ai pas la pièce d'Alza, mais ça doit fonctionner.

Bab'

Salut!
La pièce Alza racing est un bloqueur de Slipper, pas sur que ça corresponde au fonctionnement d'un thermique.
A la base, ce kit Alza sert a supprimer le slipper qui de toute manière fond très régulièrement sur les flux a cause de la puissance et du couple des moteurs bien supérieurs aux moteurs thermiques.
Je pense que le Robinson est plus indiqué pour le TH.
Mag'

Re,

Affirmatif Mag'

Et c'est la ou le débat "Couronne serré à fond ou à fond puis desserré de 1/2 tours" rentre en jeu sur les thermiques

En poussant plus, même sur le Robinson, y a pas des masses de choix : rapport de 44 ... Flux

Erf ... Je crois qu'on a pas trop le choix donc .... HPI ....A moins de vouloir brider son embrayage ...

Bab'

Yop,
Oui, finalement le plus flexible reste le HPI...
Au moins on est pas lié a une couronne en particulier.
Mag'

Ok, merci pour vos conseils, pour le Robinson le problème et que je ne veux pas mettre de couronne en acier, je veux avoir cette pièces en fusible étant donné que j'ai renforcé ma transmission.
Autrement j'ai trouver ça:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWTB0&P=7
Par contre je sais pas ce que ça vaut, car j'ai lu que certaines pièces integy étais un peu molles bien que je ne pense pas que cela pose problème sur cette piece.

Re,

La je sèche ... Je n'ai pas de retour d'expérience ...

Désolé Manu ...

Bab'

Ok, pas de soucis, je vais attendre un petit si quelqu'un ici à un retour sur cette pièces, au pire je la commande et je fais le cobaye lol

Salut, bon ben du coup j'ai commandé la pièce integy mais ici :
http://www.sparetec-rc.com/boutique/hpi-savage/transmission/10315-support-couronne-aluminium-argent.html
Donc voila je vous dirais ce qu'il en est au montage, si ma couronne tourne enfin bien rond.
En tous cas merci pour votre aides.

salut,
J'ai constaté le meme problème de voilage. Et comme toi j'ai tout changé : Courronne, Slipers, axe .... tout l'ensemble quoi ... Et le voilage est revenu.
Je vois que tu as choisi une pièce integy, tu aurais un retour à nous s'il te plait ?
Ca se monte comment ? C'est la pièce moyeu d'embrayage c'est ça ? (pièce d'origine argentée HPI)

Salut, oui j'ai pris la pièce integy, c'est bien le moyeu d'embrayage, elle se monte comme le pièce d'origine hpi, par contre pas la peine de la changer, le problème est toujours là, j'ai même un autre boite de vitesse neuve et ça fait pareil, du coup je sèche complètement .

C'est vraiment bizard cette histoire. J'avais pris une couronne Robinson sensé être costaud. Je pense pas qu'on puisse remettre celle-ci en cause. Le mistère plane alors :-)

Yop!
Vous serrez comment votre slipper? Car bien souvent, c'est l'autocollant en chauffant qui provoque des accumulation par endroit, et des manques à d'autres, et donc donné un effet de voilé à la couronne...
Avez vous démonté pour vérifier?
Mag'

Je ne me souvient plus trop mais je crois que je sert à fond puis dessserage d un quart ou un demi tour.
D après toi ça serrait l autocollant rouge qui s userait à certain endroit ?

Bonjour a tous.
Voila j'ai changé la couronne de 47 dents sur mon savage x.Et dans le manuel du savage il disent de serrer la vis devant la courronne a fond, et de la redesserer de un demi tour.Penssez vous ke c'est ce k'il faut faire?

salut,
je répond a ton message même si il ne donne pas envie du tout
vue que c'est marquer dans le manuel c'est ce qu'il faut faire puis c'est tout

Salut
Oui j'imagine, mais il me semble ke j'ai vus un message ki disait k'il fallait serrer a fond, sinon je n'aurais pas pose la kestion.en tout cas merci

il est conseiller de serré a fond sur les savages flux
pas sur les thermiques car il faut un minimum de jeu

salut

perso je serre a fond sans desserrés

Salut,

Oui pour les Savage Flux ont le serre au max en générale car ils sont trop puissant et tu détruit le sliper trop vite
Mais là sur mon X4.6 le patin du sliper avez complètement disparue et sa a commencer a manger le métal alors que j'avais fait le réglage indiquer par la notice. Du coup j'ai changer le patin et je l'ai serré a fond

Apluche!

Je viens aussi de bruler deux slipper, je me demande si ce n'est pas le ressort de pression qui a force d'être serré n'est pas trop écrasé ?

Je pourrais le prendre entre deux pinces et l'étirer un peux question d'augmenter la pression une fois remonté