Salut,
 
je vous présente mon Savage XS Flux 6 roues
 

 
 
 Pièces:
- Moteur Léopard 2930kv 20V max
- Controleur Jamara 80A 4S
- Servo de direction avant: HPI SB-5 de 12kgs HPI SF-50
- Sauve servo avant: HotRacing d'origine
- Roues: Pneus HPI Assault Ground sur jantes Split 5 noires
              Roues Proline Desperados noires 2.8" et pneus Dirt Hawg (diamètre 103mm/largeur 52mm)
- Plaques moteur HotRacing
- Noix de boites HotRacing
- Carrosserie XS Flux rallongée
 
 
comme je l'ai montré dans un autre sujet, j'ai fabriqué une cellule de XS Flux avec un pignon suplémentaire afin de réaliser un XS Flux 6x6x2  
 

 

 

 

 
J'ai utilisé les longues vis d'origine, il y a au total 3 paires de vis qui maintiennent la jonction
 

 
Puis après ajustage çà donne çà
 

 
L'axe du tirant est maintenu simplement entre les 2 parties
 
Face avant

 
Face arrière

 

 
Vu que je n'utilise plus le skid plastique qui maintient en place les axes des triangles, je me suis de nouveau servi des grandes vis d'origine en axes boulonnés
 

 
 
 
Côté suspensions, j'ai modifié les hubs avants afin d'augmenter la garde au sol, j'ai aussi installer des chapes d'amortisseurs légèrements + longues
 

 

 
Pour les hubs arrières que je n'utilise que sur la cellule centrale, pas de modif', juste des chapes d'amortos + longues
 

 
Ce 6 roues sera équipé à l'arrière d'un essieu directionnel avec un faible braquage, environ 3 à 4 fois moins qu'à l'avant qui necéssite donc un 2ème servo de direction.
 
J'ai également mis en place des axes boulonnés au niveau des hubs, de simple vis inox
 

 
 
 Partie motorisation, j'ai choisi un moteur + coupleux (je n'ai pas été chercher loin)
 
Ooooh le bel emballage
 

 

 
Un Léopard 2930kv  

 
Comparaison detaille avec celui d'origine et ils sont de même diamètre

 
On le monte sur une plaque de boite HR avec ces 3 dissipateurs
 

 
Et on glisse l'ensemble sur sa moitié de chassis
 

 

 

 

 

 

 
Il va être alimenté via un contro Jamara 80A 4S qui rentre tout juste
 

 
Vous pouvez voir au centre la prise bec dispo pour raccorder le servo arrière
 

 
Niveau rapport de boite, j'ai monté une couronne de 32-60 contre 32-56 d'origine, et un pignon de 26 contre 28 d'origine, le rapport passe de 9,4 à 10,9 soit + court.
 

 
 
 pour la partie arrière, je fais une "extension", 2 mini TVP
 

 
 
A suivre
 

yo!djbobnico
tout simplement génial
vivement la suite
loic

Salut Dj
Raaaaaaaaaaahhhhhhhhhh.....................

Pas plus de photo du chassis Tu veux nous faire prendre une attaque
Comment as tu définis ton écartement de la cellule centrale à la cellule arrière
Ca ve va pas trop faire "Il est ou le cul cul, il est ou la têtête "
Le XS sera donc un 4 roues directrice
Bien sur, tu n'as pas mis les photos de fixation de ton châssis pour qu'on bave par terre

Allé ne nous fait pas top attendre

Coucou,
Et bah nous on l'a vu à Plaisir HEU!!

Ce mini 6 va autant envoyer que le "gros" je pense
C'est hallucinant ces petits truc, sa jump aussi haut que les 1/8 en tout cas

Salut,

super boulot que tu as fais là
Je suis son évolution avec attention

Salut,
le pro des super modifications à encore frapper.
Trop bien de suivre l'évolution.
Tu dois faire un gros travail de recherche de pièces (pignons,le boulot sur les deux cellules...etc...).
Vivement la suite.
Tchuss!!!

Yop!
Encore un boulot de dingue!
Je suis content que mon post sur les moteurs léopard ait pu servir à quelqu'un! Et puis quelle belle vitrine pour ce petit moteur rouge!
Alors tu es satisfait du moteur? Dis nous en plus!
Et pour le châssis? Pareil que les autres, je bave, j'en met partout, ma femme gueule!
Mag'

Salut Dj ,

XS 6 roues (4 directrices sinon rien )

Toujours en quête de nouveautés

Il va être long comment Comme le Flux d'origine

Vivement le reste



PS : mais vraiment

Salut,
Alors ce sujet, je vais le suivre de prêt et j'ai hâte de voir le résultat

Au passage :
- quelle est la référence des chapes d'amortisseur plus longues que tu utilises ?
- j'ai pas bien saisie la modification des hub avant : elle consiste en quoi ?

Merci

Salut..

Personne ne vois que je bave dèrrière mon PC j'èspère!
Superbe réalisation...

FRED'

Salut Djbobnico!!!!
Super le boulot réalisé, vivement la suite et je suis sûr de ne pas ètre le seul à attendre

Aaaaa, bah enfin Le premier XS 6roues
Super réalisation DJ' moi je suis impatient de savoir comment tu va faire pour le cardan central arrière Puisque en principe les cardans doivent "monter" jusqu'à la boite donc la noix de sortie du diff centrale a un angle assez fort et là il va falloir faire partir le cardans tout droit jusqu'au diff arrière
Aller la suite !

Au faite envoie un mail a HPI Racing avec des photos ça pourra les inspirer et t'aura ptét' ben un cado
LE premier XS 6roue ça ce fête

Apluche et bonne continuation !

Salut,tu as fait du super boulot ,vivement le reste des photos pour voir l'évolution.

Salut DJBOBNICO,

Bravo
Super intéressant
Vivement la suite .

Salut Dj,

Alors là je suis sur le

Bravo pour pour cette réalisation,

vivement la suite

Salut,

binel a écrit:

moi je suis impatient de savoir comment tu va faire pour le cardan central arrière Puisque en principe les cardans doivent "monter" jusqu'à la boite donc la noix de sortie du diff centrale a un angle assez fort et là il va falloir faire partir le cardans tout droit jusqu'au diff arrière

c'est pas bête ça comme question
C'est vrai que c'est un problème ces sorties inclinées

Salut les gars,

merci

je vous en mets un peu +

Pour réaliser les mini TVP, j'ai pris mes côtes avec un chassis que j'ai sacrifié pour la bonne cause et en le mettant à plat sur une feuille, j'ai pu ainsi dessiner leur croquis.





Voilà le proto, en fait je me reprends sur les trous dispo de la cellule centrale, je renforçerai le tout par le dessous avec un skid intégrale



Toutes pièces utilisées sont principalement celles d'origines, un principe dans tous mes projets, je rajoute si besoin des pièces particulières ou encore de la visserie inox.

L'écartement entre la cellule centrale et arrière: j'ai utilisé un cardan de roue qui fait 65mm de longueur, ce qui laisse un espace d'environ 30mm entre les roues arrières, vu que le rapport est + court et que le moteur tourne moins vite ils ne devraient pas se toucher, vous aurez le test en vidéo.

Pour faire la cellule arrière, j'ai dû prendre une cellule avant car sur le XS, le support inférieur du sauve-servo fait parti du skid alu de la cellule avant, il m'a fallu inverser le renfort arrière afin de garder le pincement sur cette cellule, modifier le skid plastique car c'est lui qui maintient les axes des triangles, le renfort augmente l'écartement de ces axes sur l'arrière pour faire le pincement. Les par-chocs/skid plastiques du XS ne sont pas les même à l'avant et à l'arrière.



Pour installer le sauve-servo arrière, je vous monterai plutard il faut que je démonte pour faire les photos

Un 6 roues avec 4 roues directrices est inédit, j'en ai fait avec l'essieu avant directeur et avec les 3 essieus directeurs mais pas avec 2

Pour la carro, un classic, même technique qu'en 1/8, çà donnera çà



Niveau dimensions: il fait 50 cm de par-choc à par-choc
La carrosserie fera dans les 45 cm
L'entre-axe des roues arrières est de 14 cm

Pour les chapes plus longues, bah elles viennent de mon stock du 1/8, c'est celles des amortisseurs des Savages thermiques, j'ai plusieurs tailles, elles servent aussi dans le kit des barres anti-roulis et j'en ai même du Vorza



L'espace entre les TVP est de 46mm sur le XS, pour la direction arrière j'ai intégré un servo SF-10 donc taille standard, qui fait 20mm de large, l'espace entre le cardan et le servo est entre 1 et 2mm. Fixer le servo sans que les moyen de fixation ne touchent le cardan, les noix et le palonnier, bref au chausse pied
Et le tout en installant le servo du bon côté pour avoir les roues qui braquent à l'invers de celles de devant





Concernant les cardans inclinés, bah c'est dans le post de mon 1er XS, ils le sont d'origine avec la prise d'angle côté boite



là c'est côté diff, mais j'ai ajouté des pastilles de calage afin que les boules ne descendent pas trop dans les noix.


A suivre

Salut Dj'

Super boulot, j'admire.

++

Salut,

des petits détails sur la modif' des hubs avant et arrière (3ème essieu) pour gagner en garde au sol,
j'ai juste taillé un peu une partie du hub qui se retrouve en butée sur le triangle
à gauche hub d'origine, à droite hub modifié





Avec le triangle on voit bien la différence d'inclinaison
à gauche le modifié, à droite celui d'origine



Cette modif' respecte l'inclinaison admissible du cardan de roue par les noix du diff et des fusées.




une autre modif' apportée, j'ai inversé la barre du sauve-servo HR



voilà mon montage, je le trouve + logique et il est fonctionnel, on verra à l'usage



Je le trouve bien rigide ce sauve-servo HR, même avec le ressort le + souple

to be continued...

Salut,

et une carro 6 roues de XS Flux







Me reste à faire le 2ème TVP et le skid intégral et il pourra faire ses 1ers tours de roues


La comparaison avec le XS Flux n°1, noter la garde au sol du 6 roues malgrès ses roues + petites





Une autre comparaison



Le délire











Et avec ma carro du Flux 6 roues XL




A suivre prochainnement, ....., pour le dernier épisode de la saison 1 "La conception"

Salut,

encore une super nouveauté de ta part quel habilité!!!

Je suis pressé de voir ca en roulant peut être la prochaine sortie a Plaisir
ou dans l'Oise

l'artiste

RC'

Yop !

Encore un super projet ! J'ai vraiment hâte de voir la suite !

Salut,

RCsotrop a écrit:

encore une super nouveauté de ta part quel habilité!!!
Je suis pressé de voir ca en roulant peut être la prochaine sortie a Plaisir
ou dans l'Oise
l'artiste

Merci RC'
Merci Tranber

En fait c'est le 6 roues le + simple que j'ai conçu, les cellules d'origine ce prêtent facilement à la modif', faut juste bien ajuster au montage.
Tu rajoutes 2 petites plaques alu bien découpées et bien perçées + un skid intégral et le tour est joué

J'aimerai bien lui coller ces pneus là





Mais çà attendra, avec les dernières pièces commandées pour la sortie en avril au TRCN, je suis interdit de Paypal jusqu'à l'été

Salut Dj',

Magnifique (comme d'hab' )
ça donne envie le XS 6roues quand même

Les Yokohama sont excellent tu ne serra pas déçu, je les avais sur le Firestorm flux et ils ont tenu vraiment longtemps

Apluche et bonne continuation !

salut,

Vraiment magnifique se petit 6x6