salut a tous,
alors aujourd'hui sortie savage avec des amis savagiste quand soudainement j'ai pris mon elant pour un petit jump quand j'ai rater le saut (ouai pas douer je sais) j'ai donc aper une bute de terre qui ma propulser en l'ai, taper dans un arbre et retomber sur l'avant gauche de mon savage resultat un amortisseur qui a saute, casser a ras du filet du bas,
donc je cherche un kit d'amortisseur assez solide pour les jumps (et les arbres ), j'ai penser a cela
http://www.speed-rc.com/AMORTISSEUR-BIG-BORE-SAVAGE-(x4)-p-17150-t-4.html
si quelqu'un a un conseil je suis preneur merci a tous

Oui pas mal mais j'espère que tu compte pas le prendre sur ce site?
Sinon il y as les LST. LST Aftershock.
Et ce kit chez innovative rc pour les adapter sur le savage.Kit IRC.

Le tout pour un prix équivalent aux bigbores.

Pour avoir une idée de la taille des LST.


De gauche a droite, origine savage, bigbore, LST et Baja.

merci pedro, par rapport au site pourquoi dit tu "Oui pas mal mais j'espère que tu compte pas le prendre sur ce site? "
et pour l'adaptateur ça ne craint pas d'acheter a l’étranger ?
aussi pour les amortos tu n'a pas une autre bonne addresse car je ne peut payer sur ebay...
merci beaucoup

C'est surtout par rapport au tarif, regarde ICI.

Pour l'adaptateur chez IRC, beaucoup de membres commandent chez lui (j'en fait parti) et j'ai jamais eu de retour négatif. Par contre, le mieux est de le contacter pour être sûr d'obtenir ton kit.

Non, je ne connait pas de site où ils en vendent.

salut peut etre ici
http://www.pro-savage.fr/t4897-vends-amortisseurs-lst2-roues-dirt-bonz-baisse-des-prix

C'est nickel çà! Tu as l'œil Kription!

merci les gars vous étés vraiment opérationnel.
par contre je doit attendre d'etre un membre actif

exactement d'ici une dizaine de message tu sera marron

une dernière question est ce que ce type de suspension me conviendrez ?
http://www.rcplanet.com/Integy_Savage_Super_Duty_Msr5_p/intt7062silver.htm
merci les gars

merci les gars. commande effectuer avec savage69 pour un kit LST.

une dernière question est ce que ce type de suspension me conviendrez ?
http://www.rcplanet.com/Integy_Savage_Super_Duty_Msr5_p/intt7062silver.htm
merci les gars

@masai77
Ne touche pas à ca ! Personnellement, j'ai essayé 3 modèle de suspension fais en aluminium (dont eux) et ca casse plus facilement que les stocks en plastic même si ca coute 3X le prix. .

Quelqu'un ici as déjà essayé de mettre la suspension d'un Baja sur un Savage ?

Salut,

Je vais reprendre ton expression, amorto integy : Ne touche pas à ça La tige se tord, force sur le corps, le corps fuit ....

Baja oui, Crash ou Abuzzman il me semble, trop dur, le savage sautille

Babou

merci les gars du conseil que j'offrirait volontiers a d'autre mais moi j'ai reçu mes LST,
désoler de ne pas avoir clôturer le sujet mais merci les gens

Bonjour, pour éviter de créer un nouveau topic, je poste ici.
=> alors voila, je cherche des amortisseurs solides et résistant a de gros saut (+ de 2 ou 3 mettres avec un bonne vitesse) donc quel genre d'amortisseur me conseillez vous? je ne cherche pas des amortisseur avec un tenu de route excelente; étant donné que je pratique en loisir et que je ne fais aucune course...
Amortisseur a réservoir, lst, ou 8big bore en alu?

Et autre question, j'aurai dans pas longtemp, le nouveau savage x4.6 (2011). D'origine il y a 4 amortisseur mais est ce que je peux en monter 8?

Salut, je dirais les Lst en premier choix , en deuxième les Big bore

skwale a écrit:

Salut, je dirais les Lst en premier choix , en deuxième les Big bore

Les LST coûte combien? Est ce que ces amortisseurs sont disponibles dans les magasins spécialisés ou disponible seulement sur internet?

Salut,

Ne pas confondre vitesse et précipitation, si je peux me permettre

Regardes cette vidéo :



Le savage qui envoie des saltos est celui de Duff, et Big Bore Plastique ... vers 6 minutes

Détruit déjà ceux la

Babou

Ah babou les Big bore sont équivalent en qualité au Lst?

Salut Skwale,

Tout d'abord, ce n'est pas parce que j'ai une fonction ou un rang sur ce forum et que je suis le plus gros posteur , que j'ai forcement raison

Il existe pas mal de kit sur le marché et le choix est toujours délicat.

Certains sont satisfaits des 8 amortisseurs d'origine. Et pourtant ils envoient du lourd. Tiges pliés sur ce type d'amortos ou cassés car plastique mais ils sont peu couteux et se trouvent très facilement.

Les options HPI en alu coutent une fortune, ne sont pas forcement adaptés au bash, car une nouvelle fois tige pliée. Et de plus, la tige en acier vient éroder la base du corps en alu ... Mais jolis ...

Les cens se montent également mais c'est plutôt pour être scotché au sol. Il sont en plastique. J'ai cassé des corps. J'ai deboité des têtes. Du teflon sur le filetage, hops c'est reparti. Et ça ne coute pas grand chose. Des options alu existe, je ne sais pas trop ce que cela vaut. Paraitrait qu'il faut mettre une membrane en haut à l'intérieur de la tête pour les rendre encore plus solide.

Il y a ceux du LST. Des bouchons en plastiques cassent (des options alu existent). La tige également au niveau de la chape. Et si on met du titane. A force d'envoyer c'est les chapes qui ne suivent pas.
Il existe des LST plastique et Alu, avec cale de contrainte ou pas de vis et écrou. Cela fait plus robuste car énorme.

Il y a les big bores. Nouveaux amortos apparus en premier sur le Flux, il me semble. Tu n'en mets que 4 au lieu de 8. Dj' et Duff tourne avec. Cela semble tenir. A voir dans le temps.

Après il y a toute sorte, d'amortos tel que Integy ou copies chinoises. Très jolis mais pas fiable du tout.

Tu comprends la complexité

Pour ma part, j'ai un peu de tout dans ma caisse. Suivant le terrain, le délire du moment, les casses, je change.

Il y aussi le paramètre du look qui rentre en question. Chacun voit son savage différement.

Il y a le paramètre des sous. Certains préfèrent faire un gros investissement. D'autres ne veulent pas ou ne peuvent pas. Le savage tourne alors ça va.

Pour moi, la vrai question c'est la densité d'huile qu'il nous faudrait juger et bien adapter à nos terrains et nos délires.

Babou

Merci babou Toujours dans les premiers a répondre quelle précision
Pour ma part j ai opté pour les Big bore alu , on verra

si je comprend bien tes explications babou, le truc c'est qu'il me faut du solide pour attérir après de grands sauts sur les 4 roues. Et pour limiter la force du choc, je devrai opté pour une huile moin visqueuse? histoire que l'amortisseur encaisse plus la force? J'ai vu un gars sur le forum mettre des lst, puis mettre les amortisseur d'origine juste dèrière, c'était sur un XL, un bleu si je me souviens bien...

Re,

HS ON

A mon avis, il faut plusieurs niveaux d'indices

C'est un compromis et c'est la, ou cela devient ... compliqué En fonction de ta sensibilité à l'accel', dans les virolos et en saut ....

Plus de souplesse et moins de comportement ...et inversemement ...

S'adapter au terrain, il nous faut ...

La solution est pas si simple ... difficile de répondre .... Désolé

Pas mal de sujet la dessus Et pas seulement sur pro .... Au cas par cas ...

Désolé mais l'équation exacte est en fonction de la sensibilité de chacun ... de l'accroche du terrain ....

Désolé à tous mais discussion motivante & enrichissante .... la solution ? Un jour, peut être ....

A mon avis, il faut un step up complet Chaque amorto à un comportement différent, chaque ressort également,et en jouant sur l’indice ....

HS OFF

Babou

Si jamais http://www.pro-savage.fr/t23-topic-unique-vos-feedbacks-sur-les-pieces

Ps : Gardes tes amortos, joues sur l'indice ... Entre 400-450-500, cela devrait déjà de te faire un avis ....
PS2 : Je me relis et step 1 Babou hors sujet

Bonjour; bon déja, ce qui est sur, je peux pas rester sur 4 big bore en plastoc, soit j'en rajoute 4 autres, mais ca me plait pas trop, soit j'en met 8 d'un coup, genre amortisseur cen (au passage, pouvez vous me donnez un lien vers des amortisseurs cen avec reservoir pour avoir plus d'info svp.) soit je met un kit lst de chez innovative rc et je rajoute les 4 amortisseur d'origine dèrière (sans ressort? a voir...). De vos propres expériences, que me conseillez vous???
autre question de débutant : a quoi sert les reservoirs sur certains amortisseurs? cela regles l'amortissement?

salut

les cen tu les veux en plasoc ou en alu ??
a+

kryption a écrit:

salut

les cen tu les veux en plasoc ou en alu ??
a+

bonjours, ben des trucs solides pour de grands sautd, je dirai ceux en alu...