Oyo,

Des photos du savage dans son jus





Combo jante orange Kyosho + pneus Mulcher MAXX
Châssis du fofo
6 Amortos de Cen + Chaussettes

On enlève les gommards







Dans le détail



Barre Stab', Bulk composite (Diff de XL à l'intérieur) + barre du kit Race



Fusée mono-bloc Arrière du kit race + noix du flux + cardan du flux



Fusée et porte fusée du kit race + noix du flux + cardan du flux + triangle sup réglable



Arceau du XL A voir l'accès pour une tirette ....



Repris sur le châssis, vu la longueur de l'arceau



et blindé en partie arrière



Disque rainuré percé ventilé en titane

Niveau freinage c'est kif kif, je trouve, mais il présente deux avantages par rapport aux versions HPI :

Comparé aux versions fibres, il ne s'abime pas

Comparé aux versions inox, il ne se met pas en biais

Prochain nettoyage dans .... Et en attente de caro

Babou

Salut miss Babou

Jolie tout les option que tu lui a mis et me kit race doit être au top

Sympa les options !! sa donne envie tout ca....
Vraiment au top le savage.

salut,
jolie le savage j'adore les disques de freins
et le kit race de chez HPI

Salut Babou !

Bien sympa ton savage avec le chassis du fofo , les jantes kyosho et le kit race

Je vois que tu as le même disque de frein que moi sauf que le mien n'est pas monté , j'attendais justement un retour de quelqu'un pour savoir ce que ça vaut , donc d'après ce que tu dis je pense l'essayer

Sinon petite question , il amorti bien ton sav avec seulement deux amortisseurs Cen à l'avant

Re,

Merci à tous pour vos messages les gars

Pour nico, au début, c'est vrai qu'il tapait, mais j'ai mis une bague de précontrainte sur chaque amorto avant ... Enfin, au début j'en avais mis deux le corps plastique n'a pas aimé

Je pense qu'il faut jouer aussi sur la densité de l'huile mais le fait d'avoir les barres stab' compensent un peu

Babou

Edit : Pour ce genre de disque, j'ai fait un chanfrein du coté inverse de la photo, cela permet de s'éloigner de la cloche

Salut


Cool un savage qui vie,c'est pas un savage en cage sur une étagère........

J'aime bien les options!!!!Le disque de frein,les amortisseurs et le châssis

Beau travail pour le châssis


A+

aaah au top ton savage =)

maxav33 a écrit:

Salut


Cool un savage qui vie,c'est pas un savage en cage sur une étagère........

J'aime bien les options!!!!Le disque de frein,les amortisseurs et le châssis

Beau travail pour le châssis


A+

Salut,

Merci Missiour

Le plus drôle dans tout ça, c'est de l'avoir fait gentillement évoluer dans le temps et revenir sur des valeurs HPI et surtout pour la transmission

Les nouveaux modèles sont à chaque fois plus puissants, la fiabilité des pièces s'améliore, il suffit de puiser dans chacun pour trouver son bonheur



Babou toujours à la quête du Graal

Edit :

geogeo a écrit:

aaah au top ton savage

Merci M le Corse

Babou a écrit:

geogeo a écrit:

aaah au top ton savage

Merci M le Corse

bonne mémoire dis donc

va falloir que je m'y remette tiens, tes photos m'ont redonné envie

geogeo a écrit:

va falloir que je m'y remette tiens, tes photos m'ont redonné envie

Yeahhhhhhhhhhhhhhhh

Coucou!!!!

A ba bien cette nouvelle évolution....
Je pense que là maintenant, il devrais résister à ta délicatesse.....
En tout cas j'ai hâte de le voir rouler et d'entendre à nouveaux le doux bourdonnement du Picco
Pour les freins, tu as regardé ce dont je t'avais parler?

Duff

Duff a écrit:

Coucou!!!!

A ba bien cette nouvelle évolution....
Je pense que là maintenant, il devrais résister à ta délicatesse.....
En tout cas j'ai hâte de le voir rouler et d'entendre à nouveaux le doux bourdonnement du Picco
Pour les freins, tu as regardé ce dont je t'avais parler?

Duff

Vi parfaitement, la délicatesse

Je crois que tu parles des pas de vis de la boite, non

Si c'est ça, ça tient

Je pensais à la friction du titane sur l'inox avec l'échauffement ....

Babou

A que Coucou

Tu as testé le Sav' dans ça "nouvelle" config' Enfin le servo et les cardans

Pour le disque de frein ça dois bien piler net en tout cas

Saluté,

Alors, au niveau de la direction, c'est un autre monde Direction super réactive et franche, du pur bonheur

Par contre, ça à l'air de pas mal prendre de jus sur l'accu pyramide J'ai une 1900 Ma et elle m'a tenu disons 1 Litre Prochaine commande, je me reprendrais un deuxième jeu

Les cardans n'ont pas bougé, une sortie sans problème de transmission, c'est un régal

J'ai juste perdu, la vis du bas, du Kit Race au niveau de la fusée avant Manque de bol, réception de saut et la roue de biais j'ai plié ma fusée Bon ca se détord, mais je trouve cela un peu léger ...Va falloir mettre un bon alu

Deux amortisseurs Cen à l'avant avec une bague de pré-contrainte, et avec de la 400 et bien ça fait quand même juste, faut que je trouve de la 500 pour voir si ça va mieux pour mon train avant !

J'ai également eu un problème de chauffe du picco, une Bougie MC9 au bleu et un moulin a 189°

Je cherche des infos sur des bougies appropriées au Picco .28, si quelqu'un connait C'est chelou, cette histoire

Mon disque en titane étincelle sur ma cloche J'avais fait un méplat à la dremel mais cela ne suffit pas, va falloir réduire le diamètre du disque C'est peut être aussi cela qui explique mon problème de chauffe moteur A tester donc ...

Voila mon ch'ti feedback avec ses nouvelles modifs et le run à Plaisir

Ah si, j'ai pesé le bébé, il fait 5kg500, mesure 58 cm sur 41 cm (Dédicace aux nouveaux papas )

Babou

Superbe transformation..

Pour le servo...Ben c'est comme les moteurs..Quand on veut des chevaux..Faut les nourrir..

Salut

Pour le picco, essaye une bouge Enya N°5 , tu peux en trouvé ici et voila leur tarifs

Elles sont très chère mais se sont les bougies les plus réputés pour leur qualité et leur longévité! (une personne de la yapluka MT team roule depuis plus de 12 mois avec la même bougie!)

Sinon essaye tout simplement une N°5 rb ou Rossi.

a+
Tim

Babou, il est au top ton savage

Oyo,

J'ai téléphoné à l'importateur de Picco Hier

Discussion sur la température excessive du moulin ...

Pic à 210° Première réponse, votre moulin est mort Euh, il tourne toujours

Deuxième réponse, vous devriez monter un reso Picco spécialement étudier pour Picco et des bougies Picco Ahhhhhh ça changera beaucoup Bien, cela devrait amélioré les choses No comment ....

Type de carburant Labema M27 Evo 30 % Pas de soucis rencontrés avec ce carburant Ça, c'est fait

Réglage optimal de fonctionnement
Pointeau serré à fond puis desserré de trois tours
Reprise à fleur
Ralenti à régler à l'oreille.

Donc à tester Bon, pour le moment, météo au beau fixe 35° à l'ombre , le savage devra subir un bel entretien et hibernera

Pour la bougie, j'ai une rossi R5 quelque part ... Merci Tim Je me ferais déjà un avis avec cette bougie

Merci Gos C'est grâce a vos retours aussi que je me fais une idée des bonnes pièces

En attente de ma Desert Rat et de quelques équipements

Babou

Salut Babou,
As tu déja essayé un refroidisseur de gaz d'échappement?
J'utilise ca sur mon XRAY 808,ca marche tres bien,il parait que cela peu avoir une influence sur la température moteur,car avec ce systeme,la nitro ne chauffe pas dans le réservoir du au gaz d'échappement chaud,tu consomme moins,et moins de probleme de vaporlock..

Salut !

je suis ce post de près et donc suite à la réponse de FREDSCHEU je pense que le refroidisseur RB ne changera pas grand chose étant donné que j'ai le même avec mon moteur Picco P3 28 et dont j'ai exactement le même problème de chauffe

En fait pour moi la seule solution serait de baisser le taux de nitro à 25 % que j'ai justement essayé , j'ai trouvé une légère baisse de température comparé au 30% ( ce n'était pas encore à la température souhaitée mais un peu mieux )

Par contre quand j'ai utilisé du 16 % pour finir mon rodage et bien là la température était stable aux alentours de 120 C° pas plus

Avant je ne roulais qu'avec du 16% avec mes 2 anciens savage et et je n'ai jamais eu de problème de chauffe et pourtant mes moteurs avaient autant de puissance qu'avec du 25% ou du 30%

Roulé avec du 30% avec réglage très gras n'est pas plus puissant que de rouler au 16% bien réglé comme il faut

Merci Nico pour ton retour d'expérience.

Salut

Je vais peut être dire une connerie, mais perso, quand je roulais encore un thermique (pouf que c'est loin ), j'avais compris que plus le pourcentage de nitro et élevé et mieux ton moteurs était refroidit...
Chose qui pour moi c'est avéré vrai avec les gx21 de mon mad force, au départ je roulais en 16% puis, je suis passé à 25% puis à 30% et ben à chaque fois mon moteurs perdait en température et gagné en performance!

Une petite idée babou, essaie de rajouté une rondelle de décompression sur ton moulin, sa réduira peut être le problème!

Encore une dernière idée, quand tu joue sur les réglage de ton moteur, tu touche à quel vis généralement??

a+
Tim

En conclusion avec du 30 % certains moteurs chaufferaient excessivement et d'autres refroidiraient mieux , c'est à n'y rien comprendre

Sinon petite précision , j'ai déjà 4 joints de décompression sur mon moteur

Comme dit Fredscheu , je n'apporte que mon retour d'expérience et sans offenser personne ( je tenais juste à le préciser au cas où quelqu'un le prenne mal avec mes histoires de pourcentage de nitro )

J'avais ouvert un post justement sur la température excessive du moteur Picco P3 28 , je préfère continuer dessus que de partir en hors sujet sur la présentation du savage de notre cher Babou

Bonjour à tous,

Merci à tous de vos conseils

Si je prend tout en compte alors jamais je ne connaitrais la raison

Je vais donc y aller au fur et à mesure

La carro du Desert est ... ENORME

Babou