Salut ,suite à un vilain arbre qui a traversé juste devant moi ,j' ai littéralement explosé le triangle infèrieur.
J'ai tapé quand j'étais à fond les gamelles vers 100 km/h affiché sur la DX3S .

Le résultat en image




Voilà @+

Salut,



mieux vaut que ce soit le triangle que la cellule, si tu n'as que çà comme casse c'est cool, mais bravo quand même

Salut

Sacré choc tu t' en sort bien même la suspate a pas bronché.

Dit donc ta pas fait semblant!

Salut ,oui c'est vrai que je m'en sors bien .J'ai perdu le cardan aussi mais bon c'est le jeu .

Le but était de monté à 100 km/h ,je pense que je devait pas être loin de l'objectif donc c'était le risque .En tout cas trop fun ,une vrai fusée .

Je viens de commandé les pièces pour changer tout ça .Déja des ressorts plus costauds et un nouveau triangle .

je vais mettre des ressorts plus courts de 145 mm bientôt ,je l'espère pour ma version bitume.

Je me demandé si vous connaissez un site qui vend des cardans homocinétiques solides parce que je voulais en mettre devant mais j'en ai pas trouvé pour le flux

@+

Bonjour,
Petite question concernant le voltage de sortie du BEC vers le servo, avez vous trouvé l'option dans le logiciel castel?
Car je recherche cette option, et je ne la trouve pas... c'est dans quelle onglet? catégorie?
Merci d'avance.

Salut,

Barlorius a écrit:

Je me demandé si vous connaissez un site qui vend des cardans homocinétiques solides parce que je voulais en mettre devant mais j'en ai pas trouvé pour le flux

Ces cardans sont des cardans CVD
Les homocinétiques c'est ceux-là

Tu peux trouver les CVD chez Integy
Version Flux
Version XL
Mon voisin a les 2 models sur son Flux et Flux XL et pour l'instant çà tiens.

magmainger a écrit:

Petite question concernant le voltage de sortie du BEC vers le servo, avez vous trouvé l'option dans le logiciel castel?
Car je recherche cette option, et je ne la trouve pas... c'est dans quelle onglet? catégorie?

Sur le MMM du Vorza ou Flux HP (HPI Blur), la tension du Bec n'est pas réglable

Djbobnico a écrit:

Sur le MMM du Vorza ou Flux HP (HPI Blur), la tension du Bec n'est pas réglable

Merci, c'est donc pour cela que je ne trouve pas l'option alors!
je verrais bien sur mon savage Flux d'ici 1 mois ou deux!

Salut Barlorius
Tu l'as bien arraché ton triangle
Je pense qu'on va bientôt lancer une pétition contre les arbres qui traversent sans prévenir

Salut ,
oui c'est clair ,il a cassé net ,la prochaine fois je ferais ça dans un chemin moins sinueux et plus large surtout

En tout cas les pièces de rechange arrivent , j'ai prix quelques options aussi qui arrivent bientôt des cardans CVD integy ,des ressorts rouges (hpi #86555) parce qu' il commence a pu être trop léger avec ces 7,3 Kg .J'ai pris un jeu de barre anti roulis aussi ,je vous donnerais mes impressions sur cette options qui je pense sera très utile pour ma version route .Je change les axes des triangles par des versions en titane trouver pas cher sur Ebay ainsi que les biellettes de direction en titane aussi et les héxa en titane GPM .

J'ai trouvé une vis de CEN (ref :Gs025)qui remplace les axes fournis avec les fusées monobloc arrière .
J' espère que ça ira mieux avec cette pièce qui à l'air bien solide .


J'ai 2 jantes wabosh avec les hexa HS donc j'ai repris un jeu neuf warlock mais en noir parce que le chrome ne tient pas sur celle d'origine et ça fait .

Je prépare une version route mais ,je cherche des amortisseurs pour rabaisser le châssis .Je sais pas trop quelle longueur d'amorto mettre donc si vous connaissez quelque chose qui pourrait aller

Voilà @+

Salut,

et hop un peu de titane si tu as les rèf çà peut en intéresser d'autre

Pour les amortisseurs courts, regarde ceux de Crotte en photo sur le portail, c'est des big-bores du Hellfire, des pièces devenues rares, ils font 130mm contre 160mm pour ceux du Flux.
Ou sinon modifie tes bigbores, regardes-là

Salut ,
je compte faire un récapitulatif de toutes les pièces de mon monstre a réception de mes derniers achats en cours .
J'ai hâte ,le savage est pratiquement fini.Je perfectionne mes anodisations et je passe à l'étape final,l'anodisation intégral du châssis .

@+

Salut !

Belle commande ! Les triangles Ti... Bien joué pour les avoir trouvés : ça devient rare

Pour les amortos "route" : ceux du Hellfire sont pas mal. Il me semble que quelqu'un ici s'en servait justement pour cet usage.

Salut,

Tranber a écrit:

Salut !

Belle commande ! Les triangles Ti... Bien joué pour les avoir trouvés : ça devient rare
pour cet usage.

Ce sont les axes des triangles que je met en titane et non les triangles .En effet flektechRC en produisait mais impossible de mettre la main dessus .

Djbobnico a écrit:

Salut,

Pour les amortisseurs courts, regarde ceux de Crotte en photo sur le portail, c'est des big-bores du Hellfire, des pièces devenues rares, ils font 130mm contre 160mm pour ceux du Flux.
Ou sinon modifie tes bigbores, regardes-là

Je pense que je vais prendre l'options de mettre une cale dans mes bigbores comme dans le lien que tu as mis ça sera plus simple et surtout moins onéreux .

@+

Barlorius a écrit:

Je pense que je vais prendre l'options de mettre une cale dans mes bigbores comme dans le lien que tu as mis ça sera plus simple et surtout moins onéreux .

J'ai utilisé çà, tu en as déjà un dans le corps du big-bore, ils font 10mm.

Ok merci pour l'info ,je prépare ça pour bientôt .

@+

Salut,

j'ai retrouvé l'image

Salut, merci pour la photo .

@+

Salut ,donc voilà aujourd'hui démontage complet pour voir ce qui va pas .
comparaison du triangle inférieur en bonne état et explosé

une noix de cardan très malade cassé au xtrem show

une tige d'amortisseur tordu mais pas celle du côté du choc du triangle
Je sais pas si ça ce détord ,on va essayé

l'axe d'une dès fusée monobloc arrière tordu .

pate de fixation de caro à l'avant décapité

Plaque su servo tordu et c'est pas la première fois .Faut que je trouve un moyen pour la fixée mieux que ça


J'ai une vis de cassée dans la boîte.J'ai un extracteur pour ce genre de problème ,heureusement .Elle s'est cassée quand j'avais mis l'arceau de transport en alu ,je l'ai enlevé et j'ai remis celle en plastic .


Pas mal de travail mais ça va quand même .

@+

Bon courage!

Salut ,le savage est toujours en pièce ,j'attendais 2 options intéressantes .

Des cardans CVD pour devant ,à cause de la direction ,les noix ont tendance à s'user rapidement en 6S ,sutout que j'aime bien prendre les virages à fond et les noix du coup elles aiment pas .


Je change les ressorts d'origine par les plus dure (les rouges)


J'attends un jeu de tige titane pour les amortos et ce sera bon .

Remontage du savage fini demain j'espère .

@+

Salut ,
le savage est toujours démonté ,problème pour extraire la vis dans la boîte de vitesse .J'ai commandé des forêts en carbure car avec mes forêts ,j'arrive pas à avoir cette maudite vis cassée. .

Moi qui compté faire une petite sortie ce week end pour tester les dernières options ,c'est mal barré .

petite question :Si vous avez rencontré un problème similaire ,comment vous avez fais pour extraire la vis

@+

salut

perso j'ai changer la piece mais bon cetais pas tro cher cetais un corp de diff
a+

Salut
J'ai qu'une chose à dire : vous osez dire que je suis un bourrin j'ai bien l'impression que Barlorius me suit de prêt (sans vouloir t'offenser bien entendu ) Bonne chance pour la fin de ta réparation remet le vite sur pied ton Savage
PS: Et félicitation pour ta présence sur le Header

Salut,

AurelTT a écrit:

Salut
J'ai qu'une chose à dire : vous osez dire que je suis un bourrin j'ai bien l'impression que Barlorius me suit de prêt (sans vouloir t'offenser bien entendu ) Bonne chance pour la fin de ta réparation remet le vite sur pied ton Savage
PS: Et félicitation pour ta présence sur le Header

Je suis bourrin quand il le faut donc dès que je m'amuse avec le Savage

Pour le Header Merci encore ça fait plaisir

@+