Barlorius a écrit:

et en provenance de chez prolineracing des Badlands série 40 3.8" (ref 1178-00)

j'ai vu çà, les badlands sortent 3.8", avant il n'y avait que les 3,2".
Apparement ils ont les mêmes dimensions extérieur que 3,2" (diamètre/largeur), tu peux nous confirmer çà s'il te plait
Tu les montes sur des 4"

Dj'

Djbobnico a écrit:

j'ai vu çà, les badlands sortent 3.8", avant il n'y avait que les 3,2".
Apparemment ils ont les mêmes dimensions extérieur que 3,2" (diamètre/largeur), tu peux nous confirmer çà s'il te plait
Tu les montes sur des 4"

Dj'

Salut,

les dimensions des pneus sont de 69 mm de largeur sur 148 mm soit 2.72x5.85 en pouces.
Le diamètre intérieur étant de 95mm mesuré avec le calibre à coulisse.

comparaison avec les pneus d'origine




Ils sont un peu plus petit que ceux d'origine mais je pense qu'ils tiendront bien mieux sur le sol et c'est là l'essentiel pour moi.

Je pensé qu'il serait plus gros à vrai dire

Sinon les jantes ,ce sont des jantes jaune fluo .J'en dis pas plus,surprise ,je pourrait donner un autre indice mais ça serait trop facile du coup .

@+

Salut

Magnifique ta news caro en argenté

Par contre je comprend pas trop pour les pneus ils sont bien marqué series 40 3,8 mes vue la taille ils ne montent pas sur les jantes en series 40 pas assé large manque 1cm

GICAB a écrit:

Salut

Magnifique ta news caro en argenté

Par contre je comprend pas trop pour les pneus ils sont bien marqué series 40 3,8 mes vue la taille ils ne montent pas sur les jantes en series 40 pas assé large manque 1cm

Salut ,
pour la carro ,je l'ai pas encore entre les mains mais j'en salive déjà .Je pense la recevoir début de semaine prochaine .

Sinon j'ai aussi été surpris par la taille non conventionnelle des badlands en série 40 .Je voulais les mètrent sur des proline wabosh série 40 mais ça ne va va .Je pensais que les série 40 c'était une taille normalisée,enfin pas grave . .
Du coup ,j'ai mis les badlands 3.8" sur des HPI blast noir et c'est nickel .

Et sur les jantes proline wabash je vais mètrent les losi zombi qu'il faut retailler .
Maintenant ça m'en fais un peu beaucoup des pneus à la maison .Je ferais des photos demain .

@+

Salut ,aujourd'hui j'ai démonté le savage en pièces détachées et monté les pneus .

Je me posais une question es ce que le châssis FLM est anodisé ou pas

J'aimerais avant de remonté le tout ,anodisé le châssis enfin une parti .

Sinon des photos des roues

Pneu Proline Badlands série 40 sur jante HPI blast



Pneu Losi zombi max sur jante proline wabosh






@+

Salut ,voilà la dernière grosse modif de mon savage .J'ai fabriqué une cale pour excentré un peu plus mon moteur afin d'avoir plus d'espace entre la lipo 6S et le moteur .Il me manque plus que 4 vis plus longue afin de fixer le moteur .

Photos de la cale

La pièce est épaisse de 15mm,ce qui permet d'excentré au maximum le pignon moteur.De cette manière j'ai gagné 4mm pour la lipo .

Voici quelques autres photos

photo avec la caro (j'ai pas percé encore les trous de fixations de la caro)

salut

sinon pour la fixation de ta caro tu as pense a des scratch??
A+

Salut ,non je n'y avais pas penser par scratch mais je pense que ça sera plus rigide avec 4 trous de fixations.Il y a aussi le côté esthétique ,avec les scratchs ça sera moins jolie ,je pense mais merci de l'idée .

@+

Salut Barlorius

Barlorius a écrit:

Il y a aussi le côté esthétique ,avec les scratchs ça sera moins jolie

Pourquoi les scratchs seraient à l'intérieur donc non visible par contre, je pense aussi que se serait moins solide quelqu'un a déjà fait le test

Salut ,ah ok j'avais mal compris la manière dont Kryption suggéré de mettre les scratchs ,autant pour moi.Sinon pour en revenir au scratch je pense qu'il faudrait en mettre sur une grosse surface parce que la carro pèse 800 Gr ,sur un backflip à mon avis ça tiendrait pas .

@+ et merci de votre aide

Salut,
alors voilà j'ai fais pas mal d'améliorations sur mon monstre ,

au dessus de la noix de cardan ,j 'ai ajouté une plaque en alu pour éviter que ma lipo 6S touche la noix .
J'ai fixé la plaque sur des trous déjà existant

J' ai fabriqué une pièce pour protéger la lipo de la couronne de la boite et de plus la lipo est mieux maintenue de cette manière ,elle ne glisse plus comme c'était le cas auparavant.Il y a un trou aussi au niveau de l'axe de la boite pour pouvoir resserrer la couronne .


Sur le bulk head arrière j' ai fixé une pièce que j' ai fabriqué et qui sert à maintenir bien en place la lipo.
J'ai ajouté un cache pour fixer l'ESC ,celui du vorza .

Comme j'avais enlevé des ailettes sur le moteur ,j'ai ajouté un ventilo.
(J'ai enlevé le CCBEC qu'on voit sur la photo ,la direction est plus rapide sans c'est bizarre je trouve mais bon )

J'ai passé tout mon système en PK 5.5mm et 6mm et j'ai raccourci un peu les câbles moteurs

Voilà je voulais des pneus routes depuis quelques temps j'ai opté pour des pneus proline road rage série 40 sur jante wabash série 40,à mon avis ça va tenir comme y faut

Les photos avec la carrosserie une fois fini et percée




Il me reste quelques bricoles à finaliser mais ça fonctionne nickel.

@+

Salut!

Excellent système pour les prises!

Salut,

c'est un beau petit Flux XL que tu nous as fait là
Y'a plus qu'à nous faire la petite vidéo

Barlorius a écrit:

J'ai enlevé le CCBEC qu'on voit sur la photo ,la direction est plus rapide sans c'est bizarre je trouve mais bon )

Tu as réglé la tension de sortie via le Castle-link

Barlorius a écrit:

J'ai passé tout mon système en PK 5.5mm et 6mm et j'ai raccourci un peu les câbles moteurs

Tu les as utilisé où les prises "bullets" 6mm
Les PK c'est celles-là


DJ'

Coucou,

ça c'est du PK:





Les prises que tu montres Dj c'est du bullet. (c'est ambigu...)

Voici du bullet Castle creation 4mm, ce que j'appelle du PK :



Enfin bref, le fin du fin c'est ou toute la surface est en contact.

Salut,

rotor2001 a écrit:

Excellent système pour les prises!

oui,merci ça me plaisait pas de laisser les fils se balader donc de cette manière ça évite les bêtises .

Djbobnico a écrit:

Salut,

c'est un beau petit Flux XL que tu nous as fait là
Y'a plus qu'à nous faire la petite vidéo

Barlorius a écrit:

J'ai enlevé le CCBEC qu'on voit sur la photo ,la direction est plus rapide sans c'est bizarre je trouve mais bon )

Tu as réglé la tension de sortie via le Castle-link


DJ'

Merci je suis content de mon petit joujou

Ah non ça doit être ça ,je savais pas que l'on pouvais faire ça.

J'ai une petite question ,vu que j'ai le ventilo est sur la voie auxiliaire ,es ce que je peux brancher avec une ralonge en Y le CCBEC dessus ,avec le ventilo

Djbobnico a écrit:

Barlorius a écrit:

J'ai passé tout mon système en PK 5.5mm et 6mm et j'ai raccourci un peu les câbles moteurs

Tu les as utilisé où les prises "bullets" 6mm

DJ'

Je te confirme que c'est bien des PK 5.5 mm que j'utilise .

rotor2001 a écrit:

Les prises que tu montres Dj c'est du bullet. (c'est ambigu...)

oui ambigu, d'un site à l'autre çà change...
Pour les pk c'est celles appelées aussi "banane"

Barlorius a écrit:

Ah non ça doit être ça ,je savais pas que l'on pouvais faire ça.

il est réglable de 4,8v à 9v et d'origine il est 5,1v
donc normal que ton servo marche moins bien

Barlorius a écrit:

J'ai une petite question ,vu que j'ai le ventilo est sur la voie auxiliaire ,es ce que je peux brancher avec une ralonge en Y le CCBEC dessus ,avec le ventilo

oui tu peux, si ton ventilo est en 6v, attention au sens des polarités tu risques le faire tourner à l'envers
Il doit soufler vers le moteur (même sens que celui du contro)


Dj'

Coucou,

Citation :

Pour les pk c'est celles appelées aussi "banane"

Voilà: pour moi c'est l'inverse!

Pk ou bullet, ce qu'il faut c'est des "copies" des MP JET

http://mgm-compro.com/index.php?tid=be-careful-when-choosing-power-connectors-for-batteries-and-motor

(je dis ça parceque MGM Compro me l'a dit, je suis du genre mouton )

Salut,

Djbobnico a écrit:

il est réglable de 4,8v à 9v et d'origine il est 5,1v
donc normal que ton servo marche moins bien

Dj'

Par contre je ne sais pas ou on règle se paramètre ,vous pouvez m'en dire plus ,merci d'avance.

@+

Salut!

Le CC Bec se règle avec le castle link, exactement comme les contrôleurs de vitesse!

Salut ,ok merci de ta réponse rapide comme ça je m'occupe de ça demain

@+

Salut , voici quelques photos une fois fini

Voilà ,j'ai placé le capteur de vitesse sur la couronne de boite avec un support que j'ai fabriqué et fixé sur la boite
















Prêt pour St galmier Dimanche .

@+

Salut Barlorius
Euh.. j'en reviens et j'ai qu'une chose à dire : méfie toi des freestyles ça casse

Salut ,je reviens de St galmier et ça va pas de grosses casses (un bouchon d'amorto explosé ,un axe de fusée monobloc arrière cassé ,et une pk qui s'est déssoudée sur ma lipo 6S)donc que des anomalies mineures .

Sinon ,c'était sympa je mettrais des photos et un petit montage vidéo bientôt .

@+

Salut,

est-ce que tu peux confirmer que tes pneus Zombie sont bien les LOSB7213

Salut ,les pneus zombi que j'ai ont pour référence LOSA7670R .

@+