Hi Raph',

je viens de regarder, et en 3,5cc ils ont pas de moteur qui m'envient, à part les novarossi à plus de 200€ mais le prix me freine complètement

Après, ça fait une semaine que Wartelle est en commande d'Argus, donc je pense que ça ne devrait plus tarder

Au pire, le rodage pourra se finir durant le sortie

Salut

Ce matin j'ai démonté le vieux moteur:

Au début du démontage:



Méthode pour retirer la chemise du carter:




on le voit mal mais il y a une grosse rayure très profonde sur le piston:




Et la chemise est toute lisse c'est bizarre

Le vilebrequin lui est complètement rouillé:




Je sais pas comment ça se fait, mon carburant lubrifie bien et les moteurs de mon Savage sont nickels

Le pauvre moteur démonté en entier:




Voilà pourquoi je voudrais un nouveau moteur, je n'arrive même plus à démarrer celui-ci

Et pourtant, j'ai un banc de démarrage.

En bref, il est usé de partout, donc non réparable

L'Argus sera le bienvenu je crois

Bonne journée

salut,

tu utilise quoi comme carburant ?
certain d'entre eux on tendance a faire rouiller l’intérieure si pas d'after run
après une longue pause, tornado entre autre, tes roulements n'ont rien ?

@++

Salut mitch,

Mon carburant est du RB en 25%...

Remarque, le moteur a été stocké de 2002 à 2009 sans aucun entretien, mon père n'avait pas fait spécialement attention... Le carburant était inconnu mais était dans un bidon en plastique.

et aussi, la rayure sur le piston, elle n'est pas due au filtre à air maison qu'on voit en début de post, car j'avais nettoyé le moteur avant de remettre un vrai filtre à air et tout était nickel

Salut,

L'Argus A52 n'existant plus, le B-5 ne me parlant pas plus que ça et le B-52 étant trop cher, je me toure vers une autre marque

J'ai regardé un peu chez LRP et le Z.21R a l'air de pousser bien fort

J'en ai trouvé pour une petite centaine d'euros neuf chez les Allemands, chez un vendeur sérieux, et j'en ai commandé un

Ce fut complété d'une commande chez LiquidRC pour prendre ce qu'il faut pour le monter, l'embrayage n'est pas pareil par exemple. J'ai aussi pris un pot neuf, un HPI, celui du trophy si je ne me trompe pas (pas trop cher et presque parfaitement identique au pot actuel qui est mort)

Voilà, j'ai bien hâte de le recevoir
Lors de ma dernière commande de carburant récemment, j'ai ajouté un petit bidon de RB Spécial rodage en 25%, je vais tâcher de roder ce LRP le mieux possible

J'ai démonté presque entièrement le buggy pour nettoyer, re-graisser les diffs, les roulements aussi, j'ai réglé les freins qui ne freinaient plus du tout depuis quelques temps, testé l'électronique (ça fait des mois qu'il prend la poussière), extrait des vis cassées (et remplacé bien sûr), et remonté le tout après l'avoir bien nettoyé, maintenant il est propre, graissé, réglé de partout, comme neuf

Yapluka recevoir le moteur et ce qu'il faut pour le monter

Je posterai des vidéos du rodage et des premiers tours de roue bien entendu

Salut


quand je suis rentré des vacances j'ai trouvé ça sur la table...



Mais qu'est-ce donc (je n'en ai pas la moindre idée )



LRP... hum...




ça brille même à travers la papier bulle


tiens un moteur








Super reçut très rapidement, pour à peine plus cher que la centaine d'euros

Caractéristiques:
3,5cc
34900 tr/min
3 + 1 transferts
2,12 chevaux
cône de serrage de volant moteur + une rondelle plastoc inconnue inclus





Des autocollants




Et voilà...

Il ne manquera plus que la petite commande passée sur liquidrc pour avoir tout ce qu'il faut pour repartir à neuf et monter tout ça

J'ai déjà les cales moteur, j'en avais eu avec mon F4.6 black acheté chez un particulier... elles sont compatibles


Bref vivement la commande liquidrc dans la boite aux lettres

Salut juju,

Good news, le buggy vas reprendre du service

Salut Gicab,

Ben oui, il était temps

Le moteur a craché ses dernières flammes à l'échappement en septembre, de tête... Et depuis, il a toujours fait ça et je n'ai pas insisté, c'est tout de même très impressionnant, une flamme qui ressemble à celle d'un chalumeau sur près de 30cm avec un gros "Fouuuupfff" Peut-être même dangereux... Enfin voilà j'ai pas insisté, en plus cet ancien moteur fuyait du roulement avant, n'avait plus de compression, le carbu n'avait plus de joints valables, le système de lancement par tirette avec le one way similaire à la série K de chez HPI était bousillé et ça a envoyé de la limaille à l'intérieur... En plus, il a au moins 20L, au moins


Les mésaventures avec mon flux me font devenir de plus en plus impatient pour re-profiter du thermique...

Saluté

Le buggy est prêt les amis

j'ai reçu un volant moteur plus fin qu'on m'a gentiment donné (le donateur se reconnaitra ) et qui convient à merveille contrairement à celui d'origine

Tout est monté, pour l'embrayage n'ayant pas de bague à mettre juste avant la vis comme sur le Sav', j'ai mis plusieurs rondelles Mais la cloche a un peu de jeu et la vis est bien serrée, et tout tourne librement sans contraintes, donc c'est nickel.





Ne pouvant pas avancer le moteur sur les cales suffisamment pour que la cloche soit bien en face de la couronne, je les ai limées un peu et maintenant ça passe nickel (ça bloquait au niveau du backplate sur le moteur) J'ai pu l'avancer et tout est bien serré et réglé. L'entre-dent aussi





C'est bien que la culasse soit aussi assortie au reste des pièces alu de la voiture

Les accus sont chargés, donc voilà, j'ai tout préparé pour faire le rodage demain





Comme à chaque fois que j'ai fait un rodage avec 2 pleins en statique (ou plus) avant le rodage dynamique la bielle a lâché dans les 5 litres qui ont suivi, et que lors du rodage de mon premier moteur la bielle était impeccable alors que j'ai fait même pas un quart de plein en statique avant de passer au dynamique , je pense faire comme un de mes amis, mettre les roues en l'air et pendant les 2 premiers pleins, faire 10 secondes de statique et donner quelques petits coups d'accélérations tout doux juste histoire que ça fume, toutes les 10 secondes. Car au ralenti ça ne fume pas, et à tous les coups c'est par manque de lubrification que la bielle lâche après

Donc si je fais fumer gentiment, ça va tenir, tout comme pour mon premier moteur où je suis presque directement partie n rodage dynamique
N'empêche qu'il a tenu 18L impeccable et qu'il a lâché au niveau du roulement, suite à avoir roulé dans la neige (il a sans doutes rouillé), et après avoir changé de carter il a autant de pêche qu'à ses 10 litres

Donc ce type de rodage ne soit pas être si mal que ça.

Enfin, je verrai aussi comment ça se comporte avec le carburant RB Spécial rodage. Si ça fume bien au ralenti, je ne ferai peut-être pas de minis coups d'accélération toutes les 10 secondes




Bon, ben, le vieux buggy de 11 ans sur lequel je n'ai jamais dû investir commençait à rendre l'âme au niveau de toutes la ligne de motorisation. Donc, noueau moteur, nouvel embrayage, nouveau kit filtre à air et nouveau pot Ça devrait être pas mal



J'ai bien hâte d'y être

Bonne soirée

Salut,

eh ben il est bien beau ce moteur.

Me donnerai presque envie de me remettre

Je serai toi je rajouterai un petit filtre à éssence, voir un refroidisseur de préssu Peut pas faire de mal

Je rève ou c'est un filtre à air simple mousse?

Vivement le craquage du moulin en vidéo

Salut Raph',

Filtre à essence je vais me contenter de celui du fond du réservoir

Mais pour le refroidisseur de pressu pourquoi pas, le jour où je passerai commande j'en rajouterai un dedans.

C'est un filtre simple mousse, mais bien épais (presque autant que les 2 mousses de savage réunies)

J'ai remplacé l'ancien kit de filtre à air complet car le caoutchouc était craquelé et le moteur n'avait pas assez d'air d'après les réglages difficiles à avoir et le fait qu'il "s'étouffe" en étant bien réglé (avec de la fumée et il toussait pas pareil que s'il était trop riche...)

Donc ce filtre-là est plus gros et j'espère un meilleur débit

re,

Eh ba tu as plus qu'a roder la bestiole. Vivement la suite C'est le pot d'origine?

salut,

un peu de lecture pour préparer ton rodage sa peu pas faire de mal:

http://www.nitropassion.fr/aide-astuce/rodage-des-moteurs/

http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_smf&Itemid=42&topic=30407.0


est ce que tu as une thermomètre infra rouge

Re,

Nop, c'est un pot tout neuf

Quasi identique à celui d'origine, c'est celui du Trophy 3,5

Merci des liens Akrapovic je viens de les lire, c'est intéressant

Mais même réglé hyper gras (limite sur le point de caler) ça ne fume pas, donc pour moi les minis coups d'accélérations restent indispensables pour que ça fume.

Je n'ai pas de thermomètre infrarouge, j'ai toujours tout réglé à l'oreille

En plus vu le prix ...

vu le prix sa vaut pas le coup de s'en priver

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12582__Turnigy_Infrared_Thermometer_33_220Celsius_.html

Pas mal le lien, je n'en avais jamais trouvé en dessous de 30€ auparavant

Merci Je vais sans doutes en prendre une

Yop yop,

Le rodage s'est plutôt très bien effectué

L'essentiel en vidéo



Ben oui, je ne m'attendais pas à ce qu'il s'emballe à moitié comme ça

Le réflexe de sauter sur la télécommande vu que l'ancien moteur s'emballait des fois... Et le mauvais souvenir d'un morceau de terre provenant des roues dans l'oeil...

j'ai ensuite desserré la bougie et là il ne s'est plus emballé, j'ai pu retirer le chauffe bougie après l'avoir laissé un petit temps tout de même, et resserrer la bougie.


Super carburant RB rodage, fume bien même au ralenti, du coup presque pas besoin de donner des coups d'accélération pour faire venir de l'huile

Réglage bien bien gras, je devais vider le pot d'échappement de temps en temps Mais c'est bon pour un rodage.

Rodage dynamique tout doux juste ce qu'il faut pour que ça avance

avec du ralenti très régulièrement.

Maintenant 4 pleins ont été vidés, 2 statiques et 2 dynamiques, je vais en faire encore quelques uns pas trop fort en dynamique, 5, avec le même réglage super gras, et ensuite je vais appauvrir un chouilla et finir le bidon spécial rodage pas trop à fond, avec toujours un réglage gras

Voilà, Bonne journée

Salut JuJu
C'est ton vieux blitz L'interieur est super propre
Il faut vraiment que tu changes ta carro car ça le rend trop vieux
Le bleu est bien présent partout moi j'aime bien
Fini bien le rodage

PS : J'ai rien pu lire à la fin de la vidéo

Salut Aurel,

Oui c'est le vieux, 11 ans et demi maintenant

Quand je me suis mis au modélisme il était tout sale, il n'avait jamais té nettoyé en fait... plein d'entretien à faire, sans pièces à changer pour autant... Si tu savais comme je l'ai démonté profondément pou le nettoyer

Depuis je le nettoie de temps en temps comme le Savage, et ça reste bien

Et la carro, nan, je la laisse J'aime ce look C'est bien son jus, assez "brut", pas trop recherché, mais fiable et très bon

Le rodage est bientôt fini, je compte faire encore 5 pleins pas trop fort avec ce réglage d'usine super gras, et après ça encore 5 pleins mais en appauvrissant un peu et en commençant à envoyer Mais pas trop non plus.

Ensuite, réglages fins, et gaz gaz gaz

PS: pour la vidéo, oupppsss, j'ai oublié de modifier la durée pendant laquelle le fond reste sur la vidéo

Enfin j'ai tout résumé dans ce post et le précédent

Saluté

Le rodage du moteur avance merveilleusement bien

Hier j'ai roulé 5 pleins avec un réglage bien gras encore et pas tout le temps à fond, mais je commence à mettre un peu les gazs, sans trop solliciter le moteur encore.

Il reste 500ml de nitro pile poil dans la bidon (de quoi remplir ma burette à ras bord ), je vais les finir toujours avec un réglage bien gras sans être tout le temps à fond, et après, je passerai au carburant normal, ce qui se soldera pas un bon réglage et gaz gaz gaz

Bonne soirée

Salut

Tiens, je n'avais rien posté depuis le rodage

hé bien c'est impeccable les amis, j'ai eu un souci d'embrayage (un ressort qui a sauté) mais rien de grave, je l'ai remis et ça n'a plus bougé… Tant mieux, parce que vu comme ça envoie…

Il a jamais tourné comme ça ce vieux Blitz





Le voici hier
Désolé pour la qualité de l'image, j'ai dû régler la luminosité dans iMovie tellement on voyait rien, c'était tout blanc, j'ai pas fais gaffe en posant la caméra que j'étais en plein contre jour
Et avec mon débit ridicule ça n'a pas arrangé les choses, il y a moins d'images par secondes, j'en ai 60 normalement… Mais si je l'upload en 60, j'y suis encore dans 10 ans…

Bref :!:Le rodage est fini depuis un bout de temps et il marche du tonnerre, le pot est neuf, je l'ai changé avec le moteur (l'ancien: plus de pressu, plus de fixation avant, et sortie tordue), je me suis pas cassé la tête j'ai pris un pot d'origine de Trophy 3.5 pas cher :lôl:Je ne regrette pas mon choix, je n'ai pas besoin de plus


Bientôt, quand j'aurai trouvé un bon terrain comme une petite carrière ou un truc du genre, de belles vidéos seront faites, avec un autre Blitz qui arrache bien comme il faut également, qui va m'enfumer, mais dignement


J'ai un souci avec la carrosserie, il manque d'air Il prend bien plus de tours sans, j'ai pourtant percé le pare brise de partout, et ouvert l'endroit de la carro prévu pour ouvrir le bouchon de réservoir et faire le plein afin qu'il y ait un max d'air qui rentre, mais ça n'y fait pas grand chose… Je sens vraiment une différence quand je mets et quand je retire la carro Auriez-vous des conseils
Je dis ça mais il marche quand même très bien avec la carro… Il prend tout de même plus de tours sans

Salut

Jolie vidéo ! en effet il marche fort ton p'tiot  Bon après c'est sur que quand on ce tirera un peu la bourre tu sera loin loin loin derrière

Aller tcho !

loos76 a écrit:

tu sera loin loin loin derrière

Pas en Savage, pas en Savage

HELLO ,

Super video  et super voiture  elle marche fort avec ce moulin avant ce t2m était utilisée pour la compet  je voit qu'il na rien perdue mais trop lourd pour les course d'aujourd'hui .

Salut,

C'est vrai que ce modèle a pas mal été utilisé en compèt J'ai lu ça à plusieurs endroits sur la toile en effet

Et je confirme, je n'ai jamais eu de diff à changer, de roulements ou quoi que ce soit: même le moteur, il a fait plus de 30L
De la qualité top

et maintenant que j'ai trouvé le bon réglage d'amortisseurs, le bon ratio cloche/couronne pour le moteur, la bonne dose de graisse dans les diffs (dont l'entre dent des satellites et planétaires est réglable, je n'ai jamais vu ça sur d'autres diff) et le bon réglage de pincements de roue, je ne me retourne quasiment plus, même dans l'herbe, qui n'est pas très glissant comme surface !