Salut
Lors de mon camp d'été j'ai reçu toutes mes pièces
Ma couronne plastique est toujours en état depuis 8 mois mais quitte à payer 10€ de frais de ports sur le seul site qui fait encore des pièces pour ce vieux buggy, bah j'en ai prit une d'avance.
Colis (qualité photo pas top mais c'est pri avec ma cam' embarquée):





Les 2 réservoirs l'un à côté de l'autre. Pas de comparaisons possibles





Montage du nouveau réservoir:





Voilà, mon p'tit buggy remis sur roues
Quand on a un réservoir neuf, il y a quelque chose de particulier à faire avant de rouler avec ou pas Dans le doute, je préfère demander, même si je pense qu'il ne faut rien faire.

Juju

Salut Juju

juju-du-27 a écrit:

Quand on a un réservoir neuf, il y a quelque chose de particulier à faire avant de rouler avec ou pas

Alors il y a deux choses très importantes à faire avant de commencer à rouler 1er raccorder les durites 2eme (et de loin la plus importante) ouvrir la trappe du dessus et lui faire avaler un plein de nitro

Finalement, il faudra bientôt lui refaire une carrosserie à ton blitz

Ah bah oui, ça c'est sûr et même que je le sais déjà
Donc rien d'autre à faire. Cool.

Mais pourquoi devrais-je lui refaire une Carro Elle est encore très bien la sienne

Salut Ju
Pour la carro, c'est juste pour lui donner une image plus récente

Ah bah oui 10 ans c'est vrai c'est pas mal

Salut,

Suite à la sortie à Plaisir du 9 Octobre un nettoyage s'impose Je le fais si tard car la priorité c'est le Savage

Mais je ne l'ai pas encore fait sur le buggy.

Non, je poste surtout car je vais maintenant tourner au Labema M27 EVO, c'est du 30%, Ce petit moteur 3,5 ne courre aucuns risques Et pensez-vous que la bougie OS8 conviendra bien dessus (Quelqu'un a-t-il déjà essayé cette bougie sur un moteur 3,5 )

Merci par avance

Plop,

Cet après-m', grand nettoyage pour mon buggy aussi
AVANT



Vous remarquerez qu'il me manque la vis de fixation du triangle inférieur droit avant... Je l'ai retrouvée dans le sable sur le terrain, je l'avais mise dans ma boite à petites pièces



Et l'intérieur n'est pas si sale Il n'y a que les trains avant et arrières, et pourtant, je n'ai tourné que sans la carrosserie, car réglages Et après pas pris le temps de la remettre Et puis après encore, plus de nitro, donc comme il était 12h30 retour chez moi



Allez zou démontage



Lavage



Remontage
Vous vous apercevrez que je n'ai pas lavé les roues, j'aime bien l'effet "contraste" entre le propre et le "plein de sable", j'aime bien ce look







Allez zou, A+

Salut Juju,

Mmmh... je l'aime bien ce petit buggy 1/8... c'est marrant mais c'est quand on a plus un sous que l'on a envie de plein de truque... Pfffff, pauvre de moi
Mais il y a un type super sympa qui va pas trop tarder

Beau nettoyage !
il lui manquerais pas un renfort de chassie a l'arrière ?

Apluche!

Salut Binel,

Un renfort de châssis Comment ça Je ne vois pas de quoi tu veux parler

C'est vrai qu'un buggy, c'est que du bonheur Comparé au Savage: Des superbes accélérations, bon moins que le Savage mais au moins ça cabre pas du tout, vachement stable, (merci à l'aileron il y joue beaucoup), Que du bonheur, jamais de casses en 10 ans

Heuu... J'aurai dû te demander si ton ordi était étanche avant..
En fait je casse rien, mais... tout ce que j'ai cassé sur mon savage, c'est la transmission et là grâce à mon différentiel central, ça absorbe tout, et comme j'ai presque pas de graisse dans aucuns de mes diffs dans ce buggy, bah ça absorbe vraiment bien

T'as vu ma vidéo Page 1

T2m, on dirait pas, mais c'est une marque géniale... il a 10 ans, et tu vois sa pêche... après aucunes utilisations pendant 8 ans, plein de poussière, je l'ai redémarré avec mon père (je débutais à 100%), et il est repartit à fond, sans petit rodage de remise en forme... Et là il a la pêche du diable

Allez, j'ai écrit tout ça, mais bon hein c'est venu tout seul A+

Bou !

Désoler pour le retard
Sur ta cellule de diff arrière on voie un met-plat et deux trous de chaque côtés pour des visses et comme il y a généralement des renfort de chassie a l'avant et a l'arrière des TT 1/8 et que je n'en voyais pas ici avec seulement ce point "d'encrage" bah j'ai crue que tu l'avais oublier

En effet ça me fais baver les vieux chassie thermique surtout les T2M série 5000
Apluche!

Salut Binel,

Oui j'ai remarqué ces pitits trous, mais bon je fais pas (encore ) de compèt' avec... Et même, je suis pas bourrin au point de casser ou tordre mon châssis

Ce buggy a été 3 fois champion d'Europe et 1 fois champion du monde

Mais l'Inferno MP7,5 a été 7 fois champion du monde lui... Grrrr en même temps kyosho est plus connu que T2m



regarde, seul ce site vend des pièces pour ce vieux modèle encore... A ma connaissance, si quiconque en connait un autre dites-le moi, celui-ci est vraiment cher

http://www.rcbolide.com/acatalog/Tout_les_v_hicules_thermique.html

C'est l'article n°4 en partant du haut la version Evo 2, l'Evo 1 que j'ai est plus commercialisé...
Les pièces:

http://www.rcbolide.com/acatalog/T2M_PIECE_OPTION_BLITZ_EVO_2.html

Vachement cher hein Lot de 2 cardans centraux: 22€
Coup de bol, ce sont EXACTEMENT les même que le cardan central arrière sur mon savage,(même dimensions, biellettes également ) j'en ai 2 pour 6€ FDPI sur liquidrc

Apluche...

Salut,

Sympa ton Blitz version vintage

Tchou,

Merci DeDe

il a 10 ans, pas 20, donc version dixage plutôt

Salut,

Quelques news fraiches du buggy dixage

Déjà, je vais bientôt faire ses réglages au Labema M27 EVO. Le 30% c'est à partir des moteurs 3,5cc et plus, donc tout juste

Donc j'ai commencé par mettre les vis de réglages à effleurement des cylindres en métal qui les entourent (admirez un peu mon super vocabulaire ), car comme je ne connais pas les réglages d'usine de ce moteur (et encore moins son nom) bah je les ai mises comme ça, c'est les réglages d'usines les plus courants donc voilà
Le ralenti était très bizarre ces derniers temps donc j'ai viré le filtre à air et remis les réglages d'usine du ralenti également.
Ce moteur est parfois (parfois) très bizarre à régler quand j'enrichissais, des fois, il répondait bien à ce réglage mais après quelques accélérations il redevient trop sec, donc j'enrichit encore, et là ça fait comme si il avait pas été sec avant, donc encore plus gras que avant qu'il montre qu'il soit trop sec, et la cis de bouge pas... J'ai essayé de changer les durites pour voir si y avait des prises d'air, réservoir neuf mais vérifié quand même, et rien ne suit donc pas de prises d'air... et toujours en procédant par agrément de 1/8e de tour
Mais bon ces derniers temps le filtre est une vraie éponge donc bon

Donc même des fois au premier plein d'un run il s'emballait au démarrage et au second plein, nickel

Donc là j'ai mis bien gras donc pas de risques là-dessus.

Et le filtre à air avait besoin d'un coup de propre lui aussi:



Hop, je retire les 2 parties:



Hop après le lavage:



Hé bien, purée C'était incrusté dedans la saleté C'est la première fois que j'ai mis autant de temps à laver
Bref, je mets un ch'tiot coup d'huile pour filtre à air et je remonte le tout:





Voilà Et ne pensez pas qu'il était difficile à régler à cause de ça hein, même avec un filtre propre ça le faisait

Salut juju,

Un conseiller viré ton filtre air, mais en un neuf, tout propre vue l’état c'est pas bon, pour le moteur,

Acheter toi sa : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=01291-20&type=191&code_lg=lg_fr&num=32

c'est plus économique et surtout ton moteur va souffrire moins avec un filtre neuf, personnellement je le change après chaque sortir.

Salut DeDe
j'en ai déjà un petit stock, mais tu sais laver un filtre à air le remet à l'état neuf, tant que l'air passe bien à travers et que l'intérieur du filtre intérieur ( ) est propre pas de risques
Même HPI dit dans son DVD qu'on peut le laver sans forcément le changer et ils expliquent même comment faire

Je le changerai au bout de 5 ou 6 lavages je pense, il en est à 3

Salut la compagnie

Bon bah, pour Noël, il a fait son premier run au Labema M27 30%

Je récite:

Tout d'abord j'ai eu un mal de chien à le démarrer. Bougie vérifiée, chauffe-bougie chargé, amorcé comme il faut, réservoir OK, durites OK... et, rien que sur le banc, il crachait du carburant par l'échappement. J'ai pensé qu'il était beaucoup trop gras... Je ne connais pas ses réglages d'usine donc j'avais mis ses vis de réglages à effleurement. J'ai noté un truc: sur le savage quand il est bien réglé la vis principale doit être à 0,8 mm en dessous du niveau du cylindre en métal qui l'entoure (super vocabulaire une fois de plus) alors que sur le buggy, il était à 1,5 mm en dessous (au moins). donc j'ai fermé le pointeau principal de 1 tour et, proportionnellement à avant, j'estimais la vis de réglage principale à 1 tour plus haut que lorsqu'il était bien réglé au 25%.

Donc là c'est mieux: Il démarrait un peu et toussait quelques coups avant de caler. j'ai apauvrit encore un chouilla: J'avais déjà brûlé avec mon chauffe bougie 5mm du réservoir sur le banc de démarrage qu'il commença à tenir un ralenti à peu près stable Petit à petit j'accélérais par petits coups, de plus en plus fort, mais il a calé 4 fois avant que je puisse aller à fond.

Donc c'est parti, moteur chaud, trop gras normal, je le pose et je commence à rouler. Après avoir fermé de 1/2 tour le pointeau principal, je m'aperçut que ce devait être le réglage d'usine car il avait le même comportement que le moteur du Savage en réglages d'usine.

Quant à la vis de reprise elle était à effleurement et ça roulait bien comme ça.

Donc à retenir: le réglage d'usine du buggy est: vis principale 1,5 tour en dessous de quand elle est à effleurement par rapport au cylindre métallique qui l'entoure, et vis de reprise à effleurement.

Donc je roule, ça fume beaucoup, et je commence à régler. J'appauvris, c'est mieux. j'appauvris, toujours mieux. J'ai beaucoup appauvrit lorsque tout à coup il fumait plus et manquait de carburant. Donc j'ai enrichit de 1/4 de tour (en procédant par 1/8e de tour comme toujours) et d'un coup c'est devenu nickel... juste un petit manque de carburant à l'accélération. J'enrichis de 1/4 de tour la vis de reprise et là, nickel de chez nickel. Ça fait longtemps qu'il a pas eu cette pêche La dernière fois... C'était à l'époque la vidéo... sauf que maintenant il va plus vite et fume beaucoup. Vive Labema

Le Labema M27 EVO fume beaucoup, c'est précisé dans sa description sur mezigstore.com.
Donc le moteur tourne comme une horloge, fume beaucoup sans pour autant être trop gras

Bref j'ai mis 2 pleins de réglages mais c'est nickel

Voilà, je suis content que ce super carburant convienne aussi à ce moteur, comme ça ça m'évite de devoir acheter 2 carburants différents pour mes 2 voitures.

Voilà J'ai ni photos ni vidéos

Merci de m'avoir lu...

... Et joyeux Noël à tous

excellent ton petit blitz , j'adore !

Salut, Merci

10 ans le coco

toujours aussi bon

D'ailleurs l'autre jour je suis tombé sur une annonce sur lecoincoin, le vendeur disait que c'était un buggy de compétition... je n'arive pas à la retrouver cette annonce

Ils ont sorti l'évolution 2 depuis

D'ailleurs faut que je remplace le soufflet de mon carbu, je sais pas ce qu'il a mais impossible de le mettre correctement dès qu'il est en place, des deux côtés, quand j'ouvre le boisseau du carbu, il se défait j'ai un peu tout essayé, même de la ficelle autour du côté où il se défait pour qu'il accroche plus dans la fente de la fixation, mais rien n'y fait

je vais comparer ce soufflet à celui de mon sav', s'ils ont les mêmes dimensions je vais commander chez liquidrc un soufflet pour savage car je n'ai aps de doc avec le Blitz Et le seul site que j'ai trouvé qui fait des pièces détachées pour ce vieux modèle plus existant, bah y a 10€ de fdp, très cher pour tout... Même pour la version récente, qui a certainement le même carbu

Bref faut que je voie ça

Essaye la colle cyano pour les pneu

Je vais essayer

Salut,

gènial ton Blitz de 10 ans

Sympa les nouvelles jantes et pneus, le reservoir gaz gaz gaz

Comme dis plus haut une nouvelle carro lui donnerait un style "new age"

Plop,

J'aime la carro actuelle En fait, je sais pas trop quelle carro serait compatible Comme je l'ai déjà mentionné je n'ai pas de notice avec... Mon père dû la jeter une fois le buggy monté, quoique non il me dit qu'il n'en a jamais eu et que c'est pour ça qu'il avait eu besoin de beaucoup de temps pour la monter

Pour le soufflet: j'ai pas la colle que tu m'as dit Clem, du coup j'ai mis un peu de super glue

J'ai mis le soufflet, juste à l'extérieur j'ai mis de la glue, j'ai attendu un peu que ça sèch, j'ai tiré le boisseau progressivement... A fond..; Et ça tenait

J'ai refais des essais avec la radio, à fond, fermé, ouvert, fermé, ouvert, fermé..... Et ça tient définitivement. Cool

Et de l'autre côté ça menace de se détacher mais ça reste en place... ca bouge d'un demi millimètre environ.

Mais ça tient

Merci de l'idée de la colle, j'y avais pas pensé

Salut, pour ta carrosserie contacte notre amies Carlos rc-diffusion et demande lui si il peux avoir des carrosserie blitz evo, après tu peux essayer de bricolé une carrosserie qui ce rapproche de ta blitz pour la mettre, genre pirate RS2

Salut deDe,

Ou encore une de Trophy

Non, je pense que je vais attendre encore.