Salut Aurel,

Je sais pas au pire y a des culasses plus performantes, et je peux faire des trous dans ma carro aussi.

Et faut pas oublier que Labema doit beaucoup fumer Si avec le carburant Labema un moteur fume peu, c'est que c'est trop sec, j'avais fait le test avec mon F4.6, un réglage qui marchait bien sans trop fumer, et j'ai ouvert de 2/8e de tour, ça marchait exactement aussi bien, sauf que là il fumait beaucoup je pense que avec Labema il faut vraiment que ça fume, ce qui ne change rien sur les perf' et qui chauffe moins du coup, car très lubrifié.

Enfin bon, à voir

Si des utilisateurs de picco passent par là

Salut Juju vraiment sympa tes videos!!!!!!!!!!!!!

Hello Juju
Je n'ai rien contre le pico, mais pourquoi ne pas mettre un K5.9
@+

Guy le

raikkokimi : D'après hpi, le k5.9 monte a 39500 tours/minutes (dépassant au passage le picco...)
après est ce que la différence se voit? je sais pas... mais moi je me casserai pas trop la tête a choisir maintenant un moteur, sachant que tu n'a pas ruiné celui d'origine...

Re,

Merci jbt19490

non je me casse pas la tête, c'est vrai mon F4.6 est encore à fond et nickel chrome, je suis pas pressé du tout, mais bon j'aime bien regarder les moteurs

En fait le K5.9 (c'est( pas vraiment ce que je veux dire) est trop puissant à mon goût. j'ai pas trop envie de plus de cc mais surtout plus de pêche et un peu plus de tr/min, bon après y a le K4.6 HO qui monte jusque 41000 tr/min mais bon, moins de pêche que le Picco

Le K5.9 d'un autre côté consomme comme une pompe Il me semble que le Picco consomme quand même bien moins, même s'il doit consommer un peu plus que le F4.6.

Tiens vais fouiner un peu liquidrc, towerhobbies et ebay pour me faire une petite idée du prix

Bonne soirée à tous

EDIT: Yop lien liquidrc:

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=47621

177,83€ J'ai déjà assez de sous tiens Y a une idée pour Avril, mes 14 ans...
Mais je suis pas sûr que ce soit le même. Ici ils mettent 2,9chevaux alors que c'est 3,3 normalement.
de plus c'est exactement la même image que sur tower hobbies et sur le bloc moteur il est censé y avoir marqué "P3" et sur ces deux liens, sur la photo c'est marqué ".28".

Lien Tower Hobbies:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMCA4&P=ML#tech

Encore un peu moins cher que liquidrc (25$ de moins soit approximativement 20€ je dirai) mais les frais de ports sont pas les mêmes. 0,74€ chez liquidrc et je sais plus pour chez tower.

Mais je ne suis pas sûr que ce soit les mêmes sur ces deux sites. Iils mettent 2,9 chevaux alors que c'est 3,3 sur le lien ofna racing.
De plus c'est exactement la même image sur liquidrc et tower hobbies et sur le bloc moteur il est censé y avoir marqué "P3" (voir photo du lien ofna) et sur ces deux liens, sur la photo c'est marqué ".28".


Sur Ebay ils étaient sois plus cher que liquidrc, sois frais de ports à 50€, sois encore ce n'était pas le même modèle.

Tchou

héhéhé j'ai enfin pu bricoler un peu

Voici donc le Savage avant son démontage, pour les amateurs de saleté:






Je crois que j'ai trouvé pourquoi mon pot d'achappement fumait de partout à l'arrêt le moteur démarré De la terre partout dessus Je passerai un coup de brosse mouillée dessus la prochaine fois.






Protection cardan pas cher:



Bon alors je démonte, et je commence par nettoyer le mieux possible l'axe et son contour, avec le coin d'un chiffon trempé dans du white spirit j'ai frotté minutieusement, le chiffon était tellement noir que j'ai dû tremper 2 autres coins avant qu'il soit propre



Ainsi que le système du roto, qui était aussi sale que l'axe et ses contours:




Comme dans le bidon j'en ai presque plus, j'en met peu dans mon petit pot et je kle penché légèrement grâce à mon tournevis:






le voici actuellement



Et voilà, j'attends ma commande (passée mercredi), j'espère recevoir tout ça fin de semaine prochaine

Bonne soirée

SltSalut, j'adore ton protège cardant pas cher lol , je dirais que c'est très bio ! En tous cas il est bien cracra, effectivement un bon nettoyage s'impose.

Edit scorpio354: Le langage sms est interdit attention

Salut,

manu1312 a écrit:

Slt, j'adore ton protège cardant pas cher lol, je dirais que c'est très bio !

d'un autre côté ça fait rouiller, mais bon super WD-40 est là (je dois en utiliser beaucoup en hiver... Pas un roulement n'a pas eu de traces de rouilles, après chaque run je suis contraint d'en mettre sur chacun d'eux Et si je ne retire pas les feuilles de mes cardans ils y ont droit aussi Donc je les ai laissé sur les photos pour le fun, ils sont actuellement DEHORS

manu1312 a écrit:

En tous cas il est bien cracra, effectivement un bon nettoyage s'impose.

... .................... .............................................. Pas en hiver, car les températures négatives commencent tout juste à stagner toute la journée, et des nuages arrivent, et la météo annonce des chutes de boules blanches...

... Et rien de tel qu'un bon run là-dedans pour nettoyer un MAXXXXXX

sérieusement l'an dernier mon buggy était purement dégueulasse et de la neige est apparue Il m'a suffit de 2 pleins dedans et il en est ressorti plus propre que jamais

Donc bon et puis comme en ce moment il suffit d'un seul plein pour le salir comme ça, bah je vais attendre encore un peu pour le laver, sinon je ne ferai que ça

Yop yop,

Hier mercredi j'ai fais une révision pour tout ce qui est de son moteur et ses composants.

..............car en regardant plus attentivement mes photos de plus haut, je trouve qu'il y a un peu trop de gras autour du coude d'échappement

Donc je vérifie quand même l'embrayage, et mes maselottes en s'usant s'étalent sur les côtés...

Donc elles touchaient le devant de ma cloche, ce que j'ai fais J'ai pris une pince coupante (genre tenaille) et j'ai coupé la partie usée qui dépassait

Ensuite j'ai limé un chouilla histoire de faire un truc propre, et maintenant mes masselottes repartent pour 1 ou 2 litres

Quand même c'est ça le truc chiant avec les masselottes alu, ça s'use bizarrement Les plastocs se décomposent en petits grains minuscules et s'en vont, tandis que les alu s'étalent et usent la cloche là où elles ne sont pas censées toucher...

Bref maintenant, c'est réglé

Et donc je m'attaque au coude d'échappement...

Tout d'abords, en manipulant le moteur pour retirer le ressort qui maintient le coude à la sortie, je l'ai fais tomber... de 30 cm de haut sur mon établis. C'est tombé sur un collier tenant le joint entre le pot et le coude j'ai cassé ce collier





Ensuite, juste comme ça, j'ai pris le collier cassé dans mes mains, et en essayant de le tordre il s'est brisé net, comme du bois séché Bref, les colliers d'origine hpi sont donc de très mauvaise qualité et s'usent très mal A surveiller

Enfin d'un autre ôté, sur le joint du pot, ça doit chauffer un peu C'est peut-être une raison.

Collier cassé remplacé.

Ensuite, je regarde d'un peu plus près le coude. Et il n'a pas de fuites mais...





désolé ça rend très mal car c'est tout petit et mon mode "macro" sur mon appareil n'est pas si puissant que ça, mais bon regardez bien le trou dans lequel on est censé mettre le crochet du ressort... Très abîmé Il est creusé Il ne lui reste plus beaucoup de matière A surveiller








Enfin bref, je passe un coup sur le pot pendant qu'il est démonté.






Et je regarde la pièce qui m'inquiétait depuis le début:





Ce fameux joint Complètement mort, manque de la matière (visible sur la photo), et s'effrite de partout, et est tout craquelé











Bon, hé bien... Je rêve depuis toujours d'un BON pot d'échappement... Genre RD-logics in-line...


Obligatoirement, hier après-midi j'ai commandé des joints d'échappement (des lots de 2 uniquement). je devrai les recevoir début de la semaine d'après la semaine prochaine

Et sur ebay je me suis laissé tenté par des roulements de cloche étanches et incassables (j'ai déjà changé 2 fois mes roulements de cloche et en surfant je suis tombé dessus alors...)

Et puis j'ai commandé des joints qui vont entre le backplate et le bloc-moteur, comme Raphaps3 l'a suggéré dans la présentation du sav à Binel, on sait jamais si ça a une influence sur le fat que le one way se salisse de graisses comme ça

A suivre...

Salut 'tit gars,
Tes photos marchent pô

Edit:
Pour les joints c'est un peu du consommable
Perso je les change tout les 5/7 Litres environ

Yop,

Scorpio vient de me prévenir Je refais mon hébergement, car je viens de m'inscrire sur "uprapide.com" et il se trouve que j'ai oublié d'activer mon compte car j'avais oublié d'aller voir mes mails pour cliquer sur le lien reçut dans un e-mail de leur part

C'est fait et ça a l'air de marcher cette fois

EDIT: là c'est bon

EDIT2: Oui, je crois aussi que c'est du consommable, seulement c'est comme pour les masselottes (celles d'origine) je ne faisais pas attention à ces pièces et un jour, bah ça tombe en panne... Comme dans le sachet y en a 2, j'en aurai un d'avance

Salut!
La première et la dernière marche pas chez moi.
Mag'

idem

Salut ! c'est bon pour moi !

Yop,

chez moi sur tous les ordis là ça marche

Scorpio tu veux dire que c'est bon pour toutes les photos

Re !
Oui , toutes les photos marchent .

Parfait alors

(faut que j'apprenne un peu à bien maîtriser ce site car je le trouve génial )

Ce soit je cherche un peu sur différents sites un pot RD-logics in-line en soldes si possible (c'est la période )

j'en ai trouvé un à 44$ sur ebay et c'est le moins cher du site:


Pot RD-logics pour savage in-line



je cherche encore un peu

Hello,

Oui tout te pousse à trouver un pot RD

Les colliers à cause de la chaleur se fragilise,c'est normal,
L'attache du coude,ça ne m'étonne pas avec les vibrations du moteur

Salut Juju
Pour moi, c'est ok pour toutes les photos
9 en tout
@+

Guy le

Yop,

Oui, 9 photos...

Pour le coude, oui sûrement, sauf que c'est bizarre que ça le fasse que d'un côté

Et la spirale du ressort est plus écartée d'un côté que de l'autre... je pense donc qu'il a mal été mis et qu'il tirait plus d'un côté que de l'autre.

Bon, c'est décidé pour de bon, je prends un po RD-logics

Si vous avez des liens je les étudierais volontiers

Bonne soirée

Plop,

Un de mes 3 colis reçut


les roulements de cloche incassables et étanches



Je tâcherai de monter ça demain

J'attends encore 2 colis de LiquidRC: un avec des bougies, un arceau XL et un refroidisseur de pressu
et un avec mon joint d'échappement, le joint entre le bakplate et le bloc moteur pour voir si le one way se salit moins et voilà

Yop,

Bon, mes roulements sont montés...

Mais c'est pas assez de bricolage, je m'ennuie en attendant mes pièces moi

Alors comme hier après mon entraînement de VTT mon vélo était tellement dégueu que la tonne de boue qu'il y avait dans les freins, les dérailleurs et les garde-boues bloquait les roues, ça avançait très difficilement

... la faute à la boue collante

Bref suite à ça j'ai dû sortir le karcher...

J'en ai profité un peu...

BV, trains avants et arrière ainsi que châssis ys ont passés. Le reste à la brosse et au savon.





Pour le moteur j'ai juste utilisé la mouflette j'ai mis le compresseur à fond et ça a envoyé de l'air tellement puissamment que c'est parti en un clin d'oeil (y avait que de la graisse)



Tandis que je mettais du WD-40 dur mes roulements, que je les faisait tourner pour que ça pénètre bien... Mes cardans avants ne tournaient pas rond...





des renforcés quoi

mais ce sont mes nouveaux Pas mes vieux

je me disais bien une fois que je les avais reçut, il étaient différent des autres que j'avais déjà
Ils sont moins épais. Maintenant je crois que ça me revient, mes vieux renforcés c'était des Hot racing... jamais rien, ceux-là. Faudrait que j'essaye d'en retrouver, ils sont vraiment biens.

Bref voili voilou, merci de m'avoir lu, apluche

Salut JuJu
Je ne saurait que te conseiller de passer à la transmission de Flux Depuis que je l'ai installé, plus aucun problème et je n'ai pas spécialement changé de style de conduite

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=100415

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=100415

Bon.. c'est sur que ce n'est pas donnée mais franchement, niveau fiabilisation de la transmission, c'est le top

salut;
Aureltt.

Je suis passer également en transmission de flux... aucun souci.

T'es cardan soit disant "renforcé" de hpi, ne le sont pas en faite.. si tu regarde c'est les mêmes cardans d'origine mais peints en chrome, une belle arnaque selon moi.

Plop,

Aaaaaah le prix Et sur ton lien Aurel c'est pour 2 ou les 4 noix et cardans

Pour les cardans renforcés je suis d'accord avec toi Raph', mais d'un autre côté c'est que 3€ de plus que les normaux... Ce qu'il faut, c'est des Hot Racing, comme mes premiers renforcés que j'ai acheté, ÇA, c'est du VRAI renforcé

Si je trouve toujours pas de Hor Racing renforcés, bah... je vais essayer de trouver des cardans de flux le moins cher possible... genre d'occase... Puisque c'est si incassable que ça...

EDIT: j'ai retrouvé une photo de mes VRAIS cardans renforcés:



C'est bien des Hot racing. Je peux lire la rèf' je vais tout faire pour en retrouver, car c'est telelment moins cher que les cardans flux ils m'avaient coûté 22 € la paire... Et tout aussi incassable que ceux du flux, les miens n'ont jamais rouillés, jamais ne serait-ce que d'un demi-millimètre plié... Bref, des vrais renforcés quoi

EDIT 2: J AI RETROUVE CES CARDANS SUR LIQUIDRC Avec la bonne rèf' ça va tout de suite mieux

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=11310

Bah la voilà la solution... Tellement moins cher que des cardans de flux...