yoooooop

Je me demandais comment entretenir mon filtre à air K&N ???

vous avez des solutions ou je dois obligatoirement acheter un kit de nettoyage pour filtre K&N échelle 1/1?

Salut,

il existe sûrement des autres solutions pour les nettoyer,mais un conseil fais le avec le produit qu0ils proposent,

comme ça tu n'auras pas des surprises,puis vu que ces filtres sont pas top question poussière essayes de te fabriquer un pré-filtre cela t'évitera de le nettoyer trop souvent.

download666 a écrit:

yoooooop

Je me demandais comment entretenir mon filtre à air K&N ???

vous avez des solutions ou je dois obligatoirement acheter un kit de nettoyage pour filtre K&N échelle 1/1?

Salut,

c'est simple pour le nettoyer dans une solution d'eau et liquide vaisselle , dégraisse sans attaquer les fibres de cotons qui compose ce genre de filtre , surtout pas d'essence , pareil pour le sécher , le faire naturel , pas de seche cheveux ou autre , la aussi pour préserver la fibre de coton , perso j'utilise depuis plus de 15 ans sur toutes mes motos ou voitures 1/1 , donc pas obligé le kit de nettoyage 1/1 , pour info le flitre a air KN le plus vieux que j'ai sur mon CBR 1100 XX a 9 ans et a été nettoyé avec cette technique depuis toujours , et toujours dans un état proche du neuf , ne pas trop graisser , par contre l'huile KN est bien pratique sur ce point .

Rico

le dernier en date sur une de mes moto

Salut,

Merci pour ces conseils je sais quoi faire à l'avenir

Pourquoi pas d'essence? ça détruirait les fibres à long terme?

C'est vrai que ce n'est pas top au niveau poussière mais tant qu'on fait de la route, je pense
que le moteur respire mieux non?

Est ce que poser du WD40 dessus suffira? car je ne vois pas comment mettre de l'huile dessus si je n'ai
pas de spray, il y aura un surplus qui risque d'étouffer le filtre non?

download666 a écrit:

Salut,

Merci pour ces conseils je sais quoi faire à l'avenir

Pourquoi pas d'essence? ça détruirait les fibres à long terme?

C'est vrai que ce n'est pas top au niveau poussière mais tant qu'on fait de la route, je pense
que le moteur respire mieux non?

Est ce que poser du WD40 dessus suffira? car je ne vois pas comment mettre de l'huile dessus si je n'ai
pas de spray, il y aura un surplus qui risque d'étouffer le filtre non?

Oui l'essence détruirait la fibres , a cour therme en fait , vrai que sur bitume le moteur respire mieux avec ce genre de filtre , pas de WD40 non plus , uniquement de l'huile sur l'extérieure du filtre , l'huile pour les filtres mousses RC c'est bon , effectivement si il y a trop d'huile le filtre ce colmate , voila

Rico

Nickel comme ça, tout est plus clair, un grand merci

Hello,

Quand j'ai demandé à mon modéliste pour de l'huile à filtre à air il m'a dit : moi je te conseil de changer les mousse tous les 2L , c'est mieux que de nettoyer, après tu peux avoir des surprises. Pis un jeux de mousse ça vaut presque rien

Sur la notice c'est marqué de nettoyer tous les 4 pleins (là cest abuser cest un peu court quand meme), et d'y mettre de l'huile à filtre à air.

Vous , vous faites comment ? nettoyage ou rachat de mousse. et à quelle fréquence ?

vous utilisez quoi comme filtre ?

Salut !

Pour répondre à ta question, je prends en compte les conditions de roulage (sol mouillé ou sec) et les potentiels de projection (eau, boue, sable, poussière, ...), si j'ai roulé avec ou sans carrosserie et si la carro est très ajourée ou pas.

En fonction je regarde comment est mon filtre :
S'il a l'air propre, j'y touche pas, S'il à l'air sale, je le nettoie.

S'il présente des déformations (avec le fermoir du boitier X par exemple), je le change.

J'ai toujours nettoyé mes filtres a air aussi.
Du savon de Marseille , de l'eau chaude.
On fait bien séché et HOP, il ressort comme neuf.

Sauf si la mousse est déchirée ou abimée.

Je ne huile pas mes filtres, ca bouche les micro trous et ca respire moins bien après.

twister a écrit:

Je ne huile pas mes filtres, ca bouche les micro trous et ca respire moins bien après.

L'huile sert à piéger les micros particules qui passeraient C'est de l'huile qui est faite pour ca. Effectivement ton moteur doit un peu moins respirer mais par contre il y a pas de sal***rie qui rentre dedans

Sinon j'essaye de nettoyer le filtre après chaque sortie si le filtre est sale. J'utilise du liquide vaisselle. Je le sèche bien, un bon peu d'huile et c'est reparti

Je le change quand il est abimé visuellement. Pour éviter la déformation dut a la fermeture du boitier radio, je tourne le filtre de temps en temps.

et sinon vous avez gardé le filtre d'origine ? ou alors vous avez mis un truc un peu mieux ?

un truc plus gros !

aurel92 a écrit:

et sinon vous avez gardé le filtre d'origine ? ou alors vous avez mis un truc un peu mieux ?

Tu t'éloignes du titre de ton sujet Aurel92

Mais cela n'enlève en rien la pertinence de ta question

Ouvres un autre sujet comme par exemple : [Demande d'avis] Quel style de filtre avez vous

Sujet ajouté au sommaire

twister a écrit:

Je ne huile pas mes filtres, ca bouche les micro trous et ca respire moins bien après.

salut , je trouver ça risqué de ne pas huiler sont filtre car c'est elle qui piégé la poussière.

vue la grosseur des filtre a air je pense pas que sa gène le moteur ,
et puis il ne faut pas nom plus le saturé d'huile il faut bien éponger le surplus

sinon moi je nettoie mes filtres apres chaques run a l'eau chaud avec du liquide véssel ensuite bien les faire séché .
après quelques lavage je change pour un neuf

j'ai des mousses blanches ça aide vraiment a voir l'état de saleté ,
les mousse noir ont a parfois l'impression quel sont propres mes vérité apres quelques lavage on vois bien quel reste pas propre a l'infini sur les blanches

liquide véssel?
toi tu fais pas souvent la vaisselle!

twister a écrit:

liquide véssel?
toi tu fais pas souvent la vaisselle!

en effet je la fait rarement le lave vaisselle c'est tres bien le faire

Salut,
moi mon filtre je le change lorsqu'il est déchiré ou déformé mais je le nettoie quand même assez souvent. Je le nettoie avec un reste de vieux carburant pour bien le nettoyer et le dégraisser, c'est très efficace et après je lui met de l'huile.

Bonjour!

Alors, moi je nettoie mon filtre après chaque sorties, avec du savon de vaisselle (dreft ), puis je met de l'huile sur le filtre intérieur, et rien sur le deuxième... Je change les filtres quand je n'arrive plu à les avoir propres... C'est pas pour le prix que ça coûte (12€, un truc dans le genre, pour 8 filtre avec une bouteille d'huile...)

Voilà

Bonne fin de journée et bon W-E à tous!

salut à tous,
pour moi qui fait de la "compéte" en TT je change mes mousses avant chaque course et je les garde et les nettoie pour mettre sur mon savage, suivant l'état aprés le lavage et séchage.

Salut à tous
Moi je le nettoie au "white spirit" après chacune de mes sorties,
je le sèche, je met de l'huile dessus et ensuite je le malaxe dans un petit sachet
en plastique (style congélateur) ceci pour éviter de me saloper les mains.
Et oui, je suis un peu maniaque.
Allez @ +++

est ce que c'est cette huile qu'il faut mettre sur les mousses ?
http://cgi.ebay.fr/HPI-Engine-Air-Filter-Oil-50ml-/310232605865?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN

niveau mousse ou filtre vous me conseillez quoi ?

http://stores.ebay.fr/JESPARES_Air-Filters_W0QQrtZncQQ_fsubZ1715645010QQ_sidZ74826100QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=1

sinon y'a ce truc là , mais c'est pour Baja:
http://www.chacal-racing.com/1785-baja-hpi-z190-huile-de-filtre-a-air-30cc.html

Salut,
Ne t'embête pas pour l'huile prend n'importe quelle huile faite pour les filtre à air de modélisme. Pour le filtre c'est toi qui voit, il y a celui d'origine du XSS qui est d'ailleurs sur le premier site que tu a mis que j'ai et qui est très bien

Salut,

le filtre à air double mousse HPI va très bien .

Après, pour les mousses de rechange, je te conseils de les prendre quand tu fais une commande aux USA, sa te coute rien et sa permet de rentabiliser les frais de ports .


Furby.

salut ,

+1 furby c'est beaucoup plus intéressant de les prendre au passage au us
moi j'achéte cela il sont tres bien et tu a lhuile qui va bien fourni avec

12 mousses c'est pas mal. Mais tu change pas celle qui se met par desssus ? la grosse noir.