Bonjour, en montant mon filtre de Savage 4.6 SS, je me suis rendu compte qu'il y a une bride réductrice dedans qui passe le diamètre de 12 à 8mm...

Je comprends pas pourquoi ils ont fait ça...normalement en compétition auto on fait ça pour brider les performance ou pour diminuer le bruit d'admission.

Quelqu’un a déja essayé avec un autre filtre pour voir si ça fait une différence ?

Salut, écoute c'est nouveau car chez moi j'ai jamais vu çà! tu peut démonter ton filtre pour voir plus en détail?

Salut Ra272,

Pour avoir testé un autre filtre le Hot racing je n'ai pas sentis de réel différence.

Si tu veux il y a une option Hpi avec un filtre haut débit http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=72438

Mais je pense que cette partie est modifié en conpet' car c'est extrêmement pointu niveau réglage mais pour nous la puissance d'origine du Savage suffit amplement, mais rien ne t'empêche d'essayer d'autres filtres!

Mais pour de meilleurs performances de nos bestioles il y a d'autres parties à changer avant ( Résonateur, moteur...) mais la c'est du hors sujet

Matt'

C'est quand même bizarre, soit ils ont modifiés le modèle, soit c'est une erreur au montage car je dirait qu'il est adapté aux petits moteurs.

C'est déja le filtre HPI haute performance, celui qui est livré sur tous les Savage depuis 2003, y compris le XL.

J'ai fait un petit montage en partant de la photo du site HPI :

http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=87198&lang=fr

La réduction de diamètre est flagrante, d'ailleur pour pouvoir adapter la mousse au format classique, il y a une deuxième "grille" circulaire en plastique enfilée dans la mousse sur la photo.

J'ai incrusté la photo d'un filtre LOSI mis à l'échelle ou on voit bien la différence flagrante de diamètre.

Salut,

Désolé de te contredire mais le Haute perf' a un diamètre intérieur de 15mm, et est différent!

Regarde bien le deuxième lien que j'ai mis et regarde bien les différences!

Et ayant fait tourné un Savage V2011 avec un f4.6 pendant quasi 1 an je n'ai pas eu la sensation d'être bridé. (avec le même filtre que tu me montre sur ton montage photos)

Je pense que tu te fais un problème la ou il n'y en a pas!

je dis ça...

Matt

Salut,

On a bien le même filtre, bien que mon savage x 4.6 de base soit de l'ancienne génération (celle d'avant 2011), et j'ai toujours eu de très bonnes performances

C'est d'ailleurs avec tout l'équipement moteur d'origine (pot plastique, F4.6, carbu d'origine avec filtre d'origine) que j'ai eu les meilleures perf's. (après avoir essayé un autre pot, pourtant réputé, je me suis aperçut que le plastoc d'origine faisait de meilleures perf's avec le moteur...)

Donc avec Matt', je pense que tu te fais fais un problème là où il n'y en a pas

pas d'inquiétude

Oui, c'est peu être la photo qui donne l'impression que c'est plus petit, je ne pense pas que cela pose problème car c'est ce que j'ai sur mon zr.30 et je ne voit un quelconque bridage.

matthetalri a écrit:

Salut,

Désolé de te contredire mais le Haute perf' a un diamètre intérieur de 15mm, et est différent!

Regarde bien le deuxième lien que j'ai mis et regarde bien les différences!

Et ayant fait tourné un Savage V2011 avec un f4.6 pendant quasi 1 an je n'ai pas eu la sensation d'être bridé. (avec le même filtre que tu me montre sur ton montage photos)

Je pense que tu te fais un problème la ou il n'y en a pas!

je dis ça...

Matt

Ah oui exact, j'avais pas lu le descriptif, j'ai vu qu'il était "discontinued" et remplacé par le filtre que j'ai.

Et c'est pas un effet d'optique, c'est mesuré au pieds à coulisse les 8mm.

Après, il faudra tester un filtre en 12mm juste après avoir viré les filtre HPI en 8mm, je vois pas comment vérifier autrement si ça bride ou pas.

Si en faisant ce changement (et uniquement ce changement) moteur chaud, le règlage moteur change (appauvrissement en haut) c'est que ça bridait, si rien ne change, c'est que ça ne bride pas. Non ?

Salut,

Pour ma part, j'ai équipé mes 2 savages de filtres hautes perfs HPI et j'en suis ravi
C'est sur que là, il n'y a aucune bride nulle part