Salut!

J'ai acheté un nouveau cardan homocinétique et il ne semble pas compatible avec l'option double freins d'HPI.

L'axe du cardan au niveau de la fixation des disques de freins semble bien plus fin que celui d'HPI.

Avez vous une solution ?
C'est dommage pour une cardan en Titanium.

photos:

Salut,

As tu un lien ou tu as trouvé ce cardan

Babou

Voici:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130407340157&ssPageName=STRK:MEWAX

Salut Twister!!!!

As tu essayé de le retourner ton cardan?
C'est à dire retirer la noix de cardan coté pignon d'attaque, et conserver celle à la sortie de boite, afin de conserver ton double disque?
Je pense que c'est faisable, et que ça devrais pouvoir résoudre ton problème.....

Duff

Duff a écrit:

Salut Twister!!!!

As tu essayé de le retourner ton cardan?
C'est à dire retirer la noix de cardan coté pignon d'attaque, et conserver celle à la sortie de boite, afin de conserver ton double disque?
Je pense que c'est faisable, et que ça devrais pouvoir résoudre ton problème.....

Duff

Oui, j'ai essayé avec celui de l'avant et ca passe pas..

Je dois pas être le 1er couillon a installer un cardan homocinétique arrière sur des doubles frein a disque?!

ou je rajoute une bague autour du cardan pour comblé la déférence.

YOP YOP!!!

En fait ce que je voulais dire, c'est de mettre la partie articulé coté bulk, et la partie ronde avec les 2 tétons, coté boite de vitesse, ce qui te fait conserver ta noix pour le frein....
J'avais des cardans homocinétique RC-Best, et le montage se faisait comme ça!

Bien sur, si ton cardans est prévu pour se fixer coté boite, il y a un problème.....
A voir pour faire une bidoule alors, mais là je sèche......

Duff

En fait, l'axe qui sort de la boite semble plus fin que celui qui sort du différentielle.
J'avais essayé hier avec la partie trains avant. (qui est le même que l’arrière)
Je fais une photo ce soir du merdier.