Bonjour à tous,

donc voilà je lance ce post. On a beaucoup vu des posts sur le choix de couronnes, embrayage ... mais très très peu sur le choix d'une cloche.

Comme je m'apprête à faire une commande sur towerhobbies, je me disais que peut être je pourrais profiter d'un achat de cloche au cas ou que la miène claque. Je viens tout juste de sortir du rodage donc j'ai pas vraiment encore rouler avec. Mais je sens que le pignon de la cloche ne va pas aimé.
Je suis allé chez mon modéliste pour qu'il me montre comment on règle l'entredent car je n'ai pas bien compris. Il m'a clairement dit que la cloche était une pièce d'usure donc ça s'use vite.
Pour le moment je suis en origine, et je pense y rester en nombre de dent. A moins que vous ayez un rapport sympa à proposer. Mais avant tout j'aimerais avoir votre opinion sur un choix de cloche.

Merci à vous

oui j'avais vu ce post parlant des rapports.
Mais on parle très peu des marques et modèle de cloche fiable (je parle pas du nombre de dents puisque celui ci est évoqué dans le post que tu mets en lien et qui est très bien expliqué).

Salut,

Dans ce cas, vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice

Cloche Robinson :

Très solide mais pas indestructible
Prix et poids
Non ventillée pour les masselottes

Cloche Axial ventillé :
Solide mais pas indestructible, poids, ventillée pour les masselottes
Prix

Babou

Up

Vous n'avez pas d'avis quand au choix de vos cloches les gars

Babou

ralalalaala, allez faites un effort. C'est intéressant ce genre de post . Ca aidera les gens comme moi qui n'y connaisse pas grand chose mais qui veulent du bon matos

J'ai regardé le prix d'une cloche axial comme tu disais. Elle coute pas si chère que ça, 16 euro sur towerhobbies. Je pense qu'on est dans la moyenne. Après si elle est plus solide qu'une cloche d'origine pourquoi pas. Mais elle est un peu lourde que tu disais ?

Salut,

perso j'ai gardé pendant pas mal de temps (20 litres à peu près) celle que j'avais eu dans le kit upgrade du savage x 4.1.

Celle ci:

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=77105


Furby.

Salut !

Cloche / couronne origine HPI pour 3.5 (couronne plastique single slipper, cloche non ventilée) :
Rien à signaler. Jamais eu de problème.

Cloche / couronne origine HPI XSS (couronne acier single slipper, cloche ventilée) :
Rien à signaler, jamais eu de problème.

L'ensemble cloche couronne XSS a environ 15 litres, elle est impeccable.
L'ensemble du 3.5 n'a que 5 litres mais également impeccable.

De mon point de vue, aucune raison d'aller chercher autre chose que de l'origine tant que le moteur ne change pas. Tout est dans le réglage de l'entre dent.

salut

le kit du xss d'orige est solide ya pas a dire si l'entre deux est bien regle

la couronne est casi inusable la cloche et plus molle est suporte mal un dereglage de l entre dent


actuellement j'ai un kit robinson c'est plus resistant mai aussi beaucoup plus lourd et non ventile déconseille pour faire du franchissement


dernier point c'est un peux cher

Salut,

Tout comme Furby et Gibbon, aucun problème à signaler avec mes cloches ventilées HPI

La cloche une pièce d'usure ? moi c'est plutôt les couronnes en plastique qui prenaient rendez vous chez le dentiste à chaque fois que le moteur bougeait un peu (lors de mes grosses cascades )

Depuis j'ai mis une couronne en métal HPI et niveau usure, mis à part quelques points de rouille (hé oui mon savage prend des douches) elle est niquel, tout comme la cloche d'ailleurs.

Comme l'a dit Gibbon, tout est dans le réglage de l'entredent

@+

J'ai eu un ensemble cloche+couronne Robinson.
Lors d'un saut, le moteur a légèrement bougé et la cloche a limé la couronne.
C'etait pas beau a voir !
la cloche en elle meme semble beaucoup plus solide, mais n'est pas ventilée, donc dommage.
la couronne quand a elle est pas tres solide.

pour le prix, Robinson est un peu du foutage de tete.

J'ai une Integy en 51T avec une cloche ventilée Integy aussi, ca semble tres bien tenir, mais il semblerait qu'il y ait eu des problemes avec les petites vis qui tienne la grosse rondelle sur la couronne.

salut,
donc pour moi :
cloche hpi d'origine pas très résistant ....
et j'ai racheté une axial ventilé mais j'ai pas encore roulé avec.
je vous direz quoi dans 2-3 litres

Cloche Hpi d'origine du X4.6 RtR livré avec le F4.6, n'est pas ventilé. Elle a environ 20 litres et RAS.

Avec l'achat d'un nouveau Savage Xss cette fois ci, j'ai eu une HPI ventilé monté sur mon LRP ZR30. Le tous à environ 8 litres et RAS.

Montage avec couronne HPI 47T en plastoc. ca limite beaucoup l'usure de la cloche

gibbon a écrit:

De mon point de vue, aucune raison d'aller chercher autre chose que de l'origine tant que le moteur ne change pas. Tout est dans le réglage de l'entre dent.

avec gibbon