Double disques en inox pour moi avec Servo hpi-sf2 (celui d'origine à la direction) et tringlerie Ofna.

Ca freine plutot bien

Edit Babou : Sujet ajouté au sommaire

Double disque inox pour moi aussi servo de 12Kg au gaz frein tringlerie ofna.

Assez satisfait moins en ce qui concerne l'usure des plaquettes...

double disque inox avec un servo savox 6.5 kg plus tringlerie modifier


pas de soucis majeur

Donc si je comprend bien je pense que le servo y est pour quelque chose car avec un tout petit peu plus de force qu'avec un servo d'origine ça agit mieux sur la tringlerie qui pousse un peu plus loin et donc freinage un peu plus fort !

Pour moi sinon en conclusion selon les différents types de frein existant le seul inconvénient serait avec les doubles disques inox qui ont les garnitures de freins qui se déchirent à part en les collant à la limite !

Voila le problème , ils sont apparemment très efficace mais les patins se déchirent

Comme tu l'as deviner la puissance du servo joue aussi son role. Il faut mettre environ entre 7 et 10kg, en dessous c'est un petit peu limite, ça dépendra du terrain, du poids ... , et au-dessus de 10kg ca sert pas a grand chose a part pomper plus sur l'accu

Je viens de m'acheter un servo Hitec 9.6kg je crois pour remplacer mon 11kg Pro-Tronik tout neuf qui a lacher
Et j'ai aussi prit de nouvelles plaquettes et patins pour le freinage

Je re-teste tout ça en le réglant aux petit oignons et je vous donne des nouvelles


Yannis

une chose aussi qui peu faire la différence c'est si on est en accu de 6V ou 4.8V

yannis25 a écrit:

Voila le problème , ils sont apparemment très efficace mais les patins se déchirent

Comme tu l'as deviner la puissance du servo joue aussi son role. Il faut mettre environ entre 7 et 10kg, en dessous c'est un petit peu limite, ça dépendra du terrain, du poids ... , et au-dessus de 10kg ca sert pas a grand chose a part pomper plus sur l'accu

Je viens de m'acheter un servo Hitec 9.6kg je crois pour remplacer mon 11kg Pro-Tronik tout neuf qui a lacher
Et j'ai aussi prit de nouvelles plaquettes et patins pour le freinage

Je re-teste tout ça en le réglant aux petit oignons et je vous donne des nouvelles


Yannis

J'ai jamais eu ce genre de problème avec les freins inox .

Après c'est sur qu'il y a des précautions à prendre:
-bien dégraisser avant de coller les patins
-faire attention que les plaquettes ne prennent pas le nitro ou le WD40


Furby.

Pour moi , accu 6 volt !