Voila, je voudrais savoir pour la plupart quel(s) frein(s) avez-vous , et avec quel puissance de servo, servo de gaz/frein évidemment

Simple Graphite : http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=/graphics/parts/87053/87053_01.jpg

Double fibre de verre : http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=/graphics/parts/87025/87025_01.jpg

Double inox : http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=/graphics/parts/87150/87150_03.jpg


Si votre freinage n'est pas efficace, pensez-vous que c'est plutôt votre système de frein, ou votre servo qui en est la cause


Merci d'avance
Yannis

Alors moi j ai vote pour les Double disques en fibre de verre car je vais me les commander.

Car actuellement je suis en double inox et je suis trés dessus car les plaquette de frein se déchire a chaque run que je fait...

Pour le servo j ai toujour celui d'origine de chez hpi SF-2 et pas de souci il marche tres bien.

Bon bah voila moi c est fait j ai répondu

salut,
moi j'ai les double en fibre... ils sont bien quand il fait sec mais une fois qu'il fait uyn peu umide et bien plus de freinage???
a plus
PS: j'ai encore le servo d'origine au gaz frein

Bonsoir!!!

Bon alors moi j'ai les double en inox sur toutes mes machines, et j'en suis satisfait!!!

Par contre, depuis le jour ou j'ai perdu une des plaquettes adhésive, je les colle toujours à la cyano lors du montage, et elles ne se sont plus jamais barré....

Pour le Servo Gaz/Frein, c'est entre 8 et 10Kg à chaque fois aussi....

Merci à vous pour vos réponses

Et les autres Car je voit qu'il y a plus de votes que de messages

bonsoir
moi j'en est un en inox, et sa freine plutôt bien

john a écrit:

bonsoir
moi j'en est un en inox, et sa freine plutôt bien

Connais-tu la puissance de ton servo ?

salut
moi je possede:
1-le model en graffite noir
2-le model doubles disques inox
3-un model fait maison avec plaquettes simple (celles du num 1) et un disque en alu ventiler maison !

pour les servos j'ai divers models mais celui d'origine suffi
-pour mon numero 1 je dirai qu'il freine assez bien sauf lorsqu'il est mouiller
-mon deuxieme va bien mieux ,et jamais eu de soussi
-le troisieme est le meilleur ca pile fort et meme trop je dirais
voilou !

Alors pour moi je suis en simple frein à disque graphite et un servo d'origine HPI .

je ne suis pas satisfait du freinage car une fois à fond il me faut au moins 10 à 15 mètres avant l'arrêt complet du sav !

Je pense qu'avec un servo plus puissant ça irait mieux car en appuyant seulement un tout petit peu sur la tringlerie de frein avec le doigt ça suffit à bloquer les roues , bien sûr je teste ça à l'arrêt en essayant de le faire avancé à la main ! ( je ne cours pas après quand il et à fond pour l'aider à freiner )

J'ai remarqué aussi que quand l'accu de réception viens juste d'être chargé j'ai un meilleur freinage presque correct mais passé 3 ou 4 pleins là ça ne freine plus ça ralentit seulement alors il y a intérêt à anticiper et bien ouvrir les yeux

Alors pour moi c'est double disques inox depuis le début et ca freine super bien voir même un peu trop .

A la commande j'ai le servo qu'il y a d'origine à la direction couplé à une tringlerie OFNA réglée aux petits oignons.


Furby.

Ok ok, merci bien
Pour la petite histoire j'étais avant en double fibre de verre (enfin même graphite au tout départ, mais le disque est usé maintenant ) et le freinage était nickel, je pouvais faire des stopies si je voulait

Mais pour des soucis d'épaisseur totale je suis passé aux doubles inox, et j'ai flingué 1 patin en 1 run, et là depuis Belleville dimanche bah ça craque fort, donc je vais tout démonter pour regarder ça mais je me posais la question si je repasserais pas aux doubles fibre

Je vais commander des patins et les coller a la cyano (merci Duff ) le tout calé avec des rondelles, et je verrais ce que ça donne


Merci à tous pour vos nombreuses réponses de ce soir
Yannis

Salut,

J'ai testé :

Double frein à disque inox. Ils se mettent de travers Pas grave, on les guide avec un joint spi, mais à l'usage il se lime assez vite et gagne en diamêtre

Simple ou double disque en verre. Ils sont plus épais, portée sur la noix améliorée mais l'intérieur a tendance a se ruiner et tourner. L'extérieur a tendance a s'abimer vite avec les chocs

Du coup, je suis en test avec un disque en titane Mais pas de notice et juste le disque de fourni A vous de savoir s'il faut mettre des plaquettes ou pas Déjà l'embase est large (pas de risque de se mettre de travers), pas de risque de matage, pas de risque de dégât Mais, frottement avec la cloche, jolie étincelle

Idée de mise au point : Chanfrein pour s'éloigner de la couronne, plaquette carbone, la position du disque est elle bonne ?

Servo d'origine, j'attends un riche donateur

Je vote "Autres" et me motive pour refaire le pas de vis de la boite de vitesse

Babou

Pour moi tu sais bien que je ne freine que très rarement
Pour ces quelques cas rarissime, je suis longtemps resté avec mes doubles freins à disque fibre. Le freinage n'est pas incisif mais avec une modif de tringlerie ca va mieux. ces disques ont une 20aines de litres environ. Je constate maintenant une usure importante des plaquettes inox et non des disques fibres. Le freinage devenant médiocre au fils du temps, j'ai monté les disques alu acheté avec mon SS. Le freinage est meilleur même avec la tringlerie d'origine. Cependant, je compare avec mes anciens frein. Je possède encore le servo d'origine au gaz/frein.

Ah autre chose : Le disque alu vient frotter la couronne et ça, ça me plais moyen moyen

Duff a écrit:

Par contre, depuis le jour ou j'ai perdu une des plaquettes adhésive, je les colle toujours à la cyano lors du montage, et elles ne se sont plus jamais barré....

Mince, mince elle est ou ma super glu ....(Merci Duff )

Bonjour,
je suis en double frein en fibre (rouge), avec le servo d'origine des gaz (hpi)
La première fois que j'ai enfoncé la gâchette, méga front-flip sur le plat en plus

Salut,
je suis en double disques en inox avec servo d'origine (HPI) et tringlerie OFNA,
ca freine plutot bien.

Salut,

Pour moi double disque inox (origine hpi)

Servos 10kilos , tringlerie ofna


Tout fonctionne à merveille

Lolo.

Double fibre de verre pour moi, et franchement je ne trouve pas terrible.

Moi j'ai les freins en Inox , sa marche bien pour moi .

yop
pour moi double frein fibre de verre servo 7,7kg/cm sous 4.8V :arrrow: tringlerie OFNA ABS via la radio-commande, ba ca freine plutôt pas mal

salut , moi c'est ma deuxième paire de double en fibre rouge avec un servo 5kg depuis peu est sa freine très bien si ils sont pas gras

j'ai fait une vingtaine de litres avec la première paire les hexa ce déforme avec l'usure mes c'est surtout pour la noix qui été user que je les et changer vue que c'est dans le kit

bonjour,
sur mes 4 roues j'ai des freins double inox mais avec des plaquettes carbones et sa freine trés trés fort !
par contre les disques inox étant etroit c'est l'hexa qui s'ususe ave cune belle encoche au niveau des disques !

sur mes 6 roues et 8 roues c'est le HPI double disque en fibre de verre : sa marche bien mais les disques sont encore leger par rapport au poids des véhicules !

pour bien faire il faudrai des disques inox epais et ce serait le pieds. . .

un seul bémol que je peux souligner avec ce type de freinage sur boite de vitesse : les differentielles souffrent enormement avec des freinages brutaux

Bonjour!!double inox pour moi!!

FREDSCHEU a écrit:

Bonjour!!double inox pour moi!!

Et avec quel puissance de servo

Tu est content de ton freinage ?

oui!!tres content,servo SAVOX 16kg!!

16kg au gaz/frein Wouah

Merci pour ta réponse

Et merci encore aussi pour tout ceux qui ont répondu